【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钻孔桩成孔施工，尤其涉及一种钻孔桩绿色处理装置。
技术介绍
1、目前，在高速公路桥梁下部结构基础形式当中，桩基础以稳定性好，承载力高，节省材料，适应性强等优点，被认为是桥梁设计的主要选择形式。而在进行桩基础的搭设时需要钻孔桩预先进行钻孔灌桩。具体地，钻孔桩也称钻孔灌注桩，是在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、管柱混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖空灌注桩等几类。但是，钻孔桩在其成孔施工的过程中，可能会因为地层土质的原因，或者一些其他外部因素，导致钻孔桩成孔的孔壁出现塌陷，塌陷的土体会和之后的注浆浆液混合，导致最终成品产生质量问题，影响桩基础的搭设。故如何预先发现以处理塌陷土体保证工程质量是目前本领域人员需要解决的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种钻孔桩绿色处理装置，用于探测成孔孔壁是否存在塌陷土体，以此提示作业人员及时处理，避免塌陷土体与之后的注浆浆液混合，产生质量问题。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、钻孔桩绿色处理装置，用于探测钻孔桩成孔中的塌陷土体，其中，该钻孔桩绿色处理装置包括：
4、导向柱，位于该成孔中；
5、移动组件，设置于该导向柱上，且该移动组件上设置有尺寸可调的气垫；
6、控制机构，该控制机构能够驱动该移动组件于该成孔中沿该导向柱的轴线方向往复移动；
7、报警器，
8、作为可选地，其中该移动组件包括移动支架，该气垫围设于该移动支架的外侧，该移动支架连接于该导向柱。
9、作为可选地，其中该移动支架包括钢圈和连接杆，且该钢圈设置有内钢圈和外钢圈，该连接杆的两端分别连接于该内钢圈和该外钢圈，且该内钢圈连接于该导向柱，该气垫套接于该外钢圈的外侧。
10、作为可选地，其中该导向柱设置有外螺纹，该内钢圈设置有内螺纹，该内钢圈螺接于该导向柱。
11、作为可选地，其中该控制机构包括电机，该电机连接于该导向柱，且该电机能够驱动该导向柱转动。
12、作为可选地，其中该控制机构还包括智能系统，该电机和该报警器均电连接于该智能系统。
13、作为可选地，其中该智能系统由stm32构成。
14、作为可选地，其中该控制机构还设置有感应器，该感应器设置于该电机和/或该气垫上并电连接于该智能系统，该感应器能够检测到该气垫受到该塌陷土体的挤压。
15、作为可选地，其中该报警器包括蜂鸣机和报警灯，该报警器启动时，该蜂鸣机启动声音报警，该报警灯同步启动灯光报警。
16、作为可选地，其中该气垫设置为环形结构，且设置有充气孔，该气垫通过该充气孔充入或释放气体以改变外侧直径。
17、本技术的有益效果：
18、本技术中导向柱设置于成孔中，移动组件设置在导向柱上，以此导向柱为移动组件提供了移动支撑，且本技术中控制机构能够驱动移动组件在成孔中沿导向柱的轴线方向往复移动，便于移动组件在成孔中对孔壁各位置进行探测。进一步地，移动组件上设置有尺寸可调的气垫，且在移动组件于导向柱上移动至气垫受到塌陷土体的挤压时，控制机构能够控制报警器启动进行报警，以此既能够适应于不同尺寸的成孔，也能够提示作业人员该成孔的孔壁上存在塌陷土体，便于及时对塌陷土体进行处理，进而避免塌陷土体与之后的注浆浆液混合，以此保证了工程质量，并减少了安全风险。
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1.钻孔桩绿色处理装置，用于探测钻孔桩成孔中的塌陷土体，其特征在于，所述钻孔桩绿色处理装置包括：
2.根据权利要求1所述的钻孔桩绿色处理装置，其特征在于，所述移动组件(20)包括移动支架(21)，所述气垫(22)围设于所述移动支架(21)的外侧，所述移动支架(21)连接于所述导向柱(10)。
3.根据权利要求2所述的钻孔桩绿色处理装置，其特征在于，所述移动支架(21)包括钢圈(211)和连接杆(212)，且所述钢圈(211)设置有内钢圈和外钢圈，所述连接杆(212)的两端分别连接于所述内钢圈和所述外钢圈，且所述内钢圈连接于所述导向柱(10)，所述气垫(22)套接于所述外钢圈的外侧。
4.根据权利要求3所述的钻孔桩绿色处理装置，其特征在于，所述导向柱(10)设置有外螺纹，所述内钢圈设置有内螺纹，所述内钢圈螺接于所述导向柱(10)。
5.根据权利要求1-4任一所述的钻孔桩绿色处理装置，其特征在于，所述控制机构(30)包括电机(31)，所述电机(31)连接于所述导向柱(10)，且所述电机(31)能够驱动所述导向柱(10)转动。
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