一种车载大功率照明灯散热结构制造技术

本技术属于大功率照明灯技术领域，且公开了一种车载大功率照明灯散热结构，包括前灯罩和风扇，所述前灯罩的底部固定安装有后盖，所述后盖的中部固定安装有第一密封条，所述第一密封条的内壁固定安装有透镜有机玻璃，所述后盖的顶部固定安装有第二密封条。本技术通过第一密封条和第二密封条的配合，达到了大功率照明灯防水更好的效果，将第一密封条固定安装在前灯罩的凹槽内，透镜有机玻璃与第一密封条固定连接，驱动电机带动主动锥形齿轮转动，第二连接板对风扇转动产生的风进行引导，使得风从固定板中部开设的孔洞中穿过，通过第一连接板的引导从而对LED灯板的整体进行散热，从而达到了大功率散热效果更好的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于大功率照明灯，具体是一种车载大功率照明灯散热结构。

技术介绍

1、车载照明灯用途广泛，能够在夜晚提供高亮度的照明，携带方便，设有可调节式背带，亦可手提使用，为抢险、救灾、巡逻、探险以及其他户外活动提供高强度照明；

2、例如申请号为202221349840.5技术的一种车载升降照明设备的大功率照明灯，包括外壳及设于外壳内的pcb灯板，pcb灯板上设有若干个led灯珠，外壳包括后盖和前罩，前罩上安装有透明钢化玻璃，后盖的前面设有电路板安装凹腔，电路板安装凹腔的一端设有走线槽，后盖的一端设有固定支座，固定支座中心设有与走线槽相连通的走线孔，后盖的背面间隔设置有若干个v型散热片，相邻v型散热片之间设有v型散热沟槽，本技术结构简单，制造方便，pcb灯板采用led光源进行大功率照明，后盖背面的v型散热片和v型散热沟槽经过结构设计，可以有效的提高照明灯的散热性能，满足大功率照明灯板的散热要求；

3、针对上述专利，在使用时增大照明灯的功率时散热效果变差，且没有很好的防水性能，通过管道聚集照明灯的热量再进行散热，当增大照明灯的功率时，散热不够及时，从而达不到更好的散热效果，且照明灯的防水效果不够理想，水进入至照明灯内部有导致损坏的危险，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的增大照明灯的功率时，散热不够及时，从而达不到更好的散热效果，且照明灯的防水效果不够理想，水进入至照明灯内部有导致损坏的危险的问题，本技术提供了一种车载大功率照明灯散热结构。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载大功率照明灯散热结构，包括前灯罩和风扇，所述前灯罩的底部固定安装有后盖，所述后盖的中部固定安装有第一密封条，所述第一密封条的内壁固定安装有透镜有机玻璃，所述后盖的顶部固定安装有第二密封条，所述后盖内腔的上端固定安装有led灯板和固定板，所述固定板的顶部固定安装有第一连接板，所述固定板的底部固定安装有第二连接板，所述后盖的一侧固定安装有固定座，所述后盖内腔的底部靠近固定座的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有第一连接轴，所述第一连接轴远离驱动电机的一端固定安装有主动锥形齿轮，所述风扇的底部固定安装有第二连接轴，所述第二连接轴远离风扇的一端固定安装有从动锥形齿轮。

3、优选地，所述主动锥形齿轮和从动锥形齿轮啮合连接，所述固定板固定安装在led灯板的下端。

4、优选地，所述固定板和第一连接板为斜面，所述固定板的中部开设有槽孔。

5、优选地，所述后盖靠近固定座的一侧开设有孔洞，所述固定板靠近固定座的一侧开设有凹槽。

6、优选地，所述第二密封条的形状呈现为“t”形，所述前灯罩的底部开设有槽道。

7、优选地，所述第二连接轴的中部安装有固定件，且固定件由一个圆环和四个连接杆组成。

8、优选地，所述前灯罩内壁的中部开设有凹槽，所述第一密封条与凹槽固定连接。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

10、本技术通过第一密封条和第二密封条的配合，达到了大功率照明灯防水更好的效果，将第一密封条固定安装在前灯罩的凹槽内，透镜有机玻璃与第一密封条固定连接，前灯罩和后盖之间连接有第二密封条，当使用照明灯时，启动驱动电机，驱动电机带动主动锥形齿轮转动，主动锥形齿轮带动从动锥形齿轮转动，从动锥形齿轮带动风扇转动，第二连接板对风扇转动产生的风进行引导，使得风从固定板中部开设的孔洞中穿过，通过第一连接板的引导从而对led灯板的整体进行散热，从而达到了大功率散热效果更好的效果。

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【技术保护点】

1.一种车载大功率照明灯散热结构，包括前灯罩(1)和风扇(15)，其特征在于：所述前灯罩(1)的底部固定安装有后盖(2)，所述后盖(2)的中部固定安装有第一密封条(3)，所述第一密封条(3)的内壁固定安装有透镜有机玻璃(4)，所述后盖(2)的顶部固定安装有第二密封条(5)，所述后盖(2)内腔的上端固定安装有LED灯板(6)和固定板(7)，所述固定板(7)的顶部固定安装有第一连接板(8)，所述固定板(7)的底部固定安装有第二连接板(9)，所述后盖(2)的一侧固定安装有固定座(10)，所述后盖(2)内腔的底部靠近固定座(10)的一侧固定安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端固定安装有第一连接轴(16)，所述第一连接轴(16)远离驱动电机(11)的一端固定安装有主动锥形齿轮(12)，所述风扇(15)的底部固定安装有第二连接轴(14)，所述第二连接轴(14)远离风扇(15)的一端固定安装有从动锥形齿轮(13)。

2.根据权利要求1所述的车载大功率照明灯散热结构，其特征在于：所述主动锥形齿轮(12)和从动锥形齿轮(13)啮合连接，所述固定板(7)固定安装在LED灯板(6)的下端。

3.根据权利要求1所述的车载大功率照明灯散热结构，其特征在于：所述固定板(7)和第一连接板(8)为斜面，所述固定板(7)的中部开设有槽孔。

4.根据权利要求1所述的车载大功率照明灯散热结构，其特征在于：所述后盖(2)靠近固定座(10)的一侧开设有孔洞，所述固定板(7)靠近固定座(10)的一侧开设有凹槽。

5.根据权利要求1所述的车载大功率照明灯散热结构，其特征在于：所述第二密封条(5)的形状呈现为“T”形，所述前灯罩(1)的底部开设有槽道。

6.根据权利要求1所述的车载大功率照明灯散热结构，其特征在于：所述第二连接轴(14)的中部安装有固定件，且固定件由一个圆环和四个连接杆组成。

7.根据权利要求1所述的车载大功率照明灯散热结构，其特征在于：所述前灯罩(1)内壁的中部开设有凹槽，所述第一密封条(3)与凹槽固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种车载大功率照明灯散热结构，包括前灯罩(1)和风扇(15)，其特征在于：所述前灯罩(1)的底部固定安装有后盖(2)，所述后盖(2)的中部固定安装有第一密封条(3)，所述第一密封条(3)的内壁固定安装有透镜有机玻璃(4)，所述后盖(2)的顶部固定安装有第二密封条(5)，所述后盖(2)内腔的上端固定安装有led灯板(6)和固定板(7)，所述固定板(7)的顶部固定安装有第一连接板(8)，所述固定板(7)的底部固定安装有第二连接板(9)，所述后盖(2)的一侧固定安装有固定座(10)，所述后盖(2)内腔的底部靠近固定座(10)的一侧固定安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端固定安装有第一连接轴(16)，所述第一连接轴(16)远离驱动电机(11)的一端固定安装有主动锥形齿轮(12)，所述风扇(15)的底部固定安装有第二连接轴(14)，所述第二连接轴(14)远离风扇(15)的一端固定安装有从动锥形齿轮(13)。

2.根据权利要求1所述的车载大功率照明灯散热结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长熙，肖波，王志刚，陈计帆，
申请(专利权)人：温州市浦涞特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：