用于固定车顶行李架的锁紧装置制造方法及图纸

本技术公开了一种用于固定车顶行李架的锁紧装置，包括将设置在车顶的纵梁和行李架的横梁锁紧的安装座；安装座包括设置在纵梁内侧的锁紧单元一和设置在纵梁外侧的锁紧单元二；锁紧单元一和锁紧单元二均设置在横梁的下方；横梁上设有供安装座沿横梁长度方向水平位移的条状安装孔；锁紧单元一上设有与纵梁的内侧斜面相互配合的斜面一；锁紧单元二上设有与纵梁的外侧斜面相互配合的斜面二；安装螺丝的一端穿过条状安装孔后分别与锁紧单元一和锁紧单元二固定相连。采用本方案后，解决了不同车型的车顶纵梁宽度不同和横梁过高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车顶行李架领域，特别涉及一种用于固定车顶行李架的锁紧装置。

技术介绍

1、大多数汽车都是通过后备箱对物品进行储存。在家庭成员出门旅游时，往往需要携带较多的物品，经常会出现行李或者物品装不下的现象。车顶行李架是安装在车顶便于携带大件物品的支架或行李箱，用于弥补车辆后背箱载货空间不足的情况。车顶行李架通过多根横杆与车顶的纵梁拼装固定而成，实现对行李架或者行李箱的固定连接。现有的车顶行李架的固定方式是通过锁紧装置将行李架的横梁与车顶的纵梁固定相连。然后现有的锁紧装置基本是仅能对应某一款车型，这是因为车型不同，车顶的两个纵梁之间的宽度也不相同，而现有技术中的锁紧装置的螺丝孔是固定不变的。因此、现有的锁紧装置无法匹配不同的车型。另外现有横梁大多是高出车顶纵梁很多，影响整体美观和车辆行驶中行李箱的摇摆度。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种用于固定车顶行李架的锁紧装置。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种用于固定车顶行李架的锁紧装置，包括将设置在车顶的纵梁和行李架的横梁锁紧的安装座；安装座包括设置在纵梁内侧的锁紧单元一和设置在纵梁外侧的锁紧单元二；锁紧单元一和锁紧单元二均设置在横梁的下方；横梁上设有供安装座沿横梁长度方向水平位移的条状安装孔；锁紧单元一上设有与纵梁的内侧斜面相互配合的斜面一；锁紧单元二上设有与纵梁的外侧斜面相互配合的斜面二；安装螺丝的一端穿过条状安装孔后分别与锁紧单元一和锁紧单元二固定相连。

3、采用本申请的技术方案后，锁紧单元一固定在横梁的内侧、锁紧单元二固定在横梁的外侧。借助于横梁的顶部的条状安装孔，锁紧单元一和锁紧单元二能够相对横梁在条状安装孔内沿横梁的长度方向发生水平位移。这样的设计就能够解决不同车型车顶的纵梁宽度不同的问题，扩大了锁紧装置的应用场景。另外、锁紧单元一和锁紧单元二设置在横梁的下方，相当近将横梁直接固定架设固定在纵梁上，极大地降低了横梁的安装高度，提升整体美观度的同时，降低了行李箱在行驶过程的摇摆度。

4、进一步的改进，锁紧单元一包括横梁安装板一和横梁连接座一；锁紧单元二包括横梁安装板二、顶紧块和滑槽箱；斜面一设置在横梁连接座一上；安装螺丝依次穿过设置在安装板一上的安装孔一、条状安装孔和横梁连接座一的安装孔二后与焊接在横梁连接座一上的螺母一、与焊接在横梁连接座一上的螺母一固定相连；斜面二设置在顶紧块上；顶紧块设置在滑槽箱内；安装螺丝依次穿过设置在安装板二上的腰孔一、条状安装孔、纵梁连接座二的安装孔三后与焊接在纵梁连接座二上的螺母二固定相连；安装螺丝一端的穿过设置在滑槽箱侧壁上的调节孔之后与顶紧块固定相连；顶紧块在安装螺丝的作用下能够带动顶紧块沿安装螺丝的轴向方向水平位移。采用上述设计，通过安装螺丝和螺母二的配合，安装螺丝调节孔处锁紧的过程中会带动顶紧块向着接近纵梁的外侧面的方向位移，随时顶紧块的位移，通过顶紧块能够将纵梁和横梁在纵梁的外侧牢牢地固定为一个整体。

5、进一步的改进，横梁连接座一的两侧设有加强筋。加强筋的设计，增强了横梁连接座一的强度。

6、进一步的改进，顶紧块与螺母二对应处设有缺口。缺口的设计使得螺母二不会对顶紧块的位移产生干涉。进而能够实现将顶紧块和滑槽箱做的相对较小，降低成本的同时也增加了产品的美观度。

7、进一步的改进，锁紧单元一还包括横梁安装导板一；横梁安装导板一与安装孔一和安装孔二对应处设有安装孔四；横梁安装导板一与横梁对应处设有与横梁相互配合的导槽一；锁紧单元二还包括横梁安装导板二；横梁安装导板二与腰孔一和安装孔三对应处设有腰孔二；横梁安装导板二与横梁对应处设有与横梁相互配合的导槽二。借助于横梁安装导板一和横梁安装导板二，实现整个横梁在紧贴着纵梁，使得横梁不能上下移动。

8、进一步的改进，横梁安装导板一和横梁安装导板二设置在横梁的下方。设置再横梁的下方，使横梁和纵梁能在最短距离的情况下锁紧。节约了汽车上方的更多空间，同进也增加了整体美观度。

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【技术保护点】

1.一种用于固定车顶行李架的锁紧装置，包括将设置在车顶的纵梁和行李架的横梁锁紧的安装座；其特征在于：安装座包括设置在纵梁内侧的锁紧单元一(1)和设置在纵梁外侧的锁紧单元二(2)；锁紧单元一和锁紧单元二均设置在横梁的下方；横梁上设有供安装座沿横梁长度方向水平位移的条状安装孔(3)；锁紧单元一上设有与纵梁的内侧斜面相互配合的斜面一(4)；锁紧单元二上设有与纵梁的外侧斜面相互配合的斜面二(5)；安装螺丝(6)的一端穿过条状安装孔后分别与锁紧单元一和锁紧单元二固定相连。

2.根据权利要求1所述的用于固定车顶行李架的锁紧装置，其特征在于，锁紧单元一包括横梁安装板一(7)和横梁连接座一(8)；锁紧单元二包括横梁安装板二(9)、顶紧块(10)和滑槽箱(11)；斜面一设置在横梁连接座一上；安装螺丝依次穿过设置在安装板一上的安装孔一(12)、条状安装孔和横梁连接座一的安装孔二(13)、与焊接在横梁连接座一上的螺母一(14)相连；斜面二设置在顶紧块上；顶紧块设置在滑槽箱内；安装螺丝依次穿过设置在安装板二上的腰孔一(15)、条状安装孔(3)、纵梁连接座二的安装孔三(16)后与焊接在纵梁连接座二上的螺母二(17)固定相连；安装螺丝一端的穿过设置在滑槽箱侧壁上的调节孔之后与顶紧块固定相连；顶紧块在安装螺丝的作用下能够带动顶紧块沿安装螺丝的轴向方向水平位移。

3.根据权利要求2所述的用于固定车顶行李架的锁紧装置，其特征在于，横梁连接座一的两侧设有加强筋(18)。

4.根据权利要求2所述的用于固定车顶行李架的锁紧装置，其特征在于，顶紧块与螺母二对应处设有缺口(19)。

5.根据权利要求2至4任一项所述的用于固定车顶行李架的锁紧装置，其特征在于，锁紧单元一还包括横梁安装导板一(20)；横梁安装导板一与安装孔一和安装孔二对应处设有安装孔四(21)；横梁安装导板一与横梁对应处设有与横梁相互配合的导槽一(22)；锁紧单元二还包括横梁安装导板二(23)；横梁安装导板二与腰孔一和安装孔三对应处设有腰孔二(24)；横梁安装导板二与横梁对应处设有与横梁相互配合的导槽二(25)。

6.根据权利要求5所述的用于固定车顶行李架的锁紧装置，其特征在于，横梁安装导板一和横梁安装导板二设置在横梁的下方。

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【技术特征摘要】

1.一种用于固定车顶行李架的锁紧装置，包括将设置在车顶的纵梁和行李架的横梁锁紧的安装座；其特征在于：安装座包括设置在纵梁内侧的锁紧单元一(1)和设置在纵梁外侧的锁紧单元二(2)；锁紧单元一和锁紧单元二均设置在横梁的下方；横梁上设有供安装座沿横梁长度方向水平位移的条状安装孔(3)；锁紧单元一上设有与纵梁的内侧斜面相互配合的斜面一(4)；锁紧单元二上设有与纵梁的外侧斜面相互配合的斜面二(5)；安装螺丝(6)的一端穿过条状安装孔后分别与锁紧单元一和锁紧单元二固定相连。

2.根据权利要求1所述的用于固定车顶行李架的锁紧装置，其特征在于，锁紧单元一包括横梁安装板一(7)和横梁连接座一(8)；锁紧单元二包括横梁安装板二(9)、顶紧块(10)和滑槽箱(11)；斜面一设置在横梁连接座一上；安装螺丝依次穿过设置在安装板一上的安装孔一(12)、条状安装孔和横梁连接座一的安装孔二(13)、与焊接在横梁连接座一上的螺母一(14)相连；斜面二设置在顶紧块上；顶紧块设置在滑槽箱内；安装螺丝依次穿过设置在安装板二上的腰孔一(15)、条状安装孔(3)、纵梁连接座二的安装孔三(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，常立东，历延辉，
申请(专利权)人：韦帕上海汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：