【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，更具体的说，涉及一种发动机线束布线的限位卡扣结构。
技术介绍
1、发动机线束是电控系统重要组成部分，对发动机线束进行合理布置，可靠的固定对整车安全有着至关重要的作用，线束自带卡扣形式，采用插拔式。在公开号为cn218514007u文献中，提出了一种新型的线束固定卡扣结构，涉及线束卡扣
，通过设置多个分隔组件能够在线束限制在第一线束限位臂和第二限位臂之间的同时能够将位于该区间的线束每根导线能够分离单独放置。上述的线束布线在使用时，只需将线束卡进第一线束限位臂和第二线束限位臂即可，但由于发动机与车内其他构件进行连接时，电线的走向方向并非是一致的，电线长期弯曲将影响本体的使用情况，使用较为不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中，发动机与车内其他构件进行连接时，电线的走向方向并非是一致的，电线长期弯曲将影响本体的使用情况，提供了一种发动机线束布线的限位卡扣结构，以解决以上不足，方便使用。
2、为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
3、本技术的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，包括布线结构，所述布线结构包括安装机构和安装在安装机构内部的调整机构，调整机构的外侧安装有用于对电线进行限位卡扣的卡扣机构，卡扣机构的两侧皆安装有解除机构；
4、所述卡扣机构包括上接条和设置在上接条下端的下接条，下接条的顶端中部开设有中插槽，且中插槽的内壁两侧皆开设有用于卡位的斜置槽，上接条的底端安装有侧板，侧板的下端外侧安装有用于
5、优选的，所述上接条的顶端安装有橡胶上板，下接条的底端安装有橡胶下板，设置的橡胶上板与橡胶下板用于对电线进行约束。
6、优选的，所述下接条的两侧皆开设有侧孔，且侧孔与中插槽的内部相通，侧孔设置在斜置槽的上方。
7、优选的，所述解除机构包括t形插条和安装在t形插条一侧的压缩弹簧，且设置的压缩弹簧用于t形插条的回拉。
8、优选的，所述安装机构包括安装柱和开设在安装柱外侧的安装槽，安装柱的内部中端开设有用于转动的转槽。
9、优选的，所述转槽的内部中端开设有用于约束的限位杆，转槽的内部且在限位杆的一侧安装有用于限位的隔板，安装柱的外表面开设有用于限位的插孔。
10、优选的，所述调整机构包括转环和开设在转环外表面的限位孔，限位孔的内部安插有内插板，内插板的一侧安装有外接板。
11、采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
13、(1)本技术的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，手部用力将橡胶上板掰弯，将电线通过上接条与下接条之间塞进橡胶上板与橡胶下板的之间，对电线的位置进行约束，此时下压橡胶上板，使得上接条带动侧板和外斜插条向中插槽的内部移动，当上接条与下接条之间进行接触时，外斜插条卡进斜置槽的内部，对上接条与下接条之间进行卡扣安装，手指按压t形插条，使得t形插条在侧孔的内部移动，t形插条的一端与侧板的外侧进行接触且施力，使得侧板弯曲，外斜插条从斜置槽的内部移出，此时上接条与下接条之间分开，便于电线从橡胶上板与橡胶下板的内部移出。
14、(2)本技术的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，手持外接板将内插板从限位孔和插孔的内部抽出，手持卡扣机构带动转环在转槽的内部进行转动，设置的限位杆对转环的转动范围进行约束，设置的隔板将对转环之间进行隔开，便于电线进行散热，内插板插进限位孔和插孔的内部，可对转环的位置进行固定，使得卡扣机构的位置可改变，对电线进行保护。
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1.一种发动机线束布线的限位卡扣结构，包括布线结构(1)，其特征在于：所述布线结构(1)包括安装机构(11)和安装在安装机构(11)内部的调整机构(12)，调整机构(12)的外侧安装有用于对电线进行限位卡扣的卡扣机构(13)，卡扣机构(13)的两侧皆安装有解除机构(14)；
2.根据权利要求1所述的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，其特征在于：所述上接条(132)的顶端安装有橡胶上板(131)，下接条(134)的底端安装有橡胶下板(133)，设置的橡胶上板(131)与橡胶下板(133)用于对电线进行约束。
3.根据权利要求2所述的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，其特征在于：所述下接条(134)的两侧皆开设有侧孔(138)，且侧孔(138)与中插槽(137)的内部相通，侧孔(138)设置在斜置槽(139)的上方。
4.根据权利要求3所述的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，其特征在于：所述解除机构(14)包括T形插条(141)和安装在T形插条(141)一侧的压缩弹簧(142)，且设置的压缩弹簧(142)用于T形插条(141)的回拉。
6.根据权利要求5所述的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，其特征在于：所述转槽(114)的内部中端开设有用于约束的限位杆(113)，转槽(114)的内部且在限位杆(113)的一侧安装有用于限位的隔板(115)，安装柱(111)的外表面开设有用于限位的插孔(116)。
7.根据权利要求1所述的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，其特征在于：所述调整机构(12)包括转环(121)和开设在转环(121)外表面的限位孔(122)，限位孔(122)的内部安插有内插板(124)，内插板(124)的一侧安装有外接板(123)。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机线束布线的限位卡扣结构，包括布线结构(1)，其特征在于：所述布线结构(1)包括安装机构(11)和安装在安装机构(11)内部的调整机构(12)，调整机构(12)的外侧安装有用于对电线进行限位卡扣的卡扣机构(13)，卡扣机构(13)的两侧皆安装有解除机构(14)；
2.根据权利要求1所述的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，其特征在于：所述上接条(132)的顶端安装有橡胶上板(131)，下接条(134)的底端安装有橡胶下板(133)，设置的橡胶上板(131)与橡胶下板(133)用于对电线进行约束。
3.根据权利要求2所述的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，其特征在于：所述下接条(134)的两侧皆开设有侧孔(138)，且侧孔(138)与中插槽(137)的内部相通，侧孔(138)设置在斜置槽(139)的上方。
4.根据权利要求3所述的一种发动机线束布线的限位卡扣结构，其特征在于：所述解除机构(14)包括t形插条(141)和安...
【专利技术属性】
技术研发人员：董国庆，
申请(专利权)人：无锡南奥博汽车电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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