【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车，更具体地说，本技术涉及一种高强度摩托车脚蹬支架结构。
技术介绍
1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车的两侧均安装有脚蹬支架，方便摩托车上的人将脚放置在脚蹬支架上，一些人在上车时喜欢跳上去再用脚用力的向下踩踏脚蹬踏板，现有的脚蹬踏板并没有缓冲结构，突然受到一个向下的力，容易使其发生断裂，为此我们提出了一种高强度摩托车脚蹬支架结构。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种高强度摩托车脚蹬支架结构，具有缓冲的优点。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度摩托车脚蹬支架结构，包括安装板，所述安装板四角处均开设有安装孔，所述安装板一侧设置有底板，且底板与安装板之间设置有缓冲机构，所述底板上方一侧固定有槽板，所述槽板内设置有脚踏板，所述脚踏板与槽板之间设置有固定机构，所述脚踏板底部与底板之间设置有支撑机构。
3、作为本技术的一种优...
【技术保护点】
1.一种高强度摩托车脚蹬支架结构，包括安装板(1)，所述安装板(1)四角处均开设有安装孔(2)，其特征在于：所述安装板(1)一侧设置有底板(4)，且底板(4)与安装板(1)之间设置有缓冲机构，所述底板(4)上方一侧固定有槽板(7)，所述槽板(7)内设置有脚踏板(8)，所述脚踏板(8)与槽板(7)之间设置有固定机构，所述脚踏板(8)底部与底板(4)之间设置有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种高强度摩托车脚蹬支架结构，其特征在于：所述缓冲机构包括两个侧板(3)，两个所述侧板(3)分别固定在安装板(1)侧壁两侧，其中一个所述侧板(3)侧壁间隔固定有多个滑杆...
【技术特征摘要】
1.一种高强度摩托车脚蹬支架结构，包括安装板(1)，所述安装板(1)四角处均开设有安装孔(2)，其特征在于：所述安装板(1)一侧设置有底板(4)，且底板(4)与安装板(1)之间设置有缓冲机构，所述底板(4)上方一侧固定有槽板(7)，所述槽板(7)内设置有脚踏板(8)，所述脚踏板(8)与槽板(7)之间设置有固定机构，所述脚踏板(8)底部与底板(4)之间设置有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种高强度摩托车脚蹬支架结构，其特征在于：所述缓冲机构包括两个侧板(3)，两个所述侧板(3)分别固定在安装板(1)侧壁两侧，其中一个所述侧板(3)侧壁间隔固定有多个滑杆(5)，且多个滑杆(5)一端均穿过底板(4)并固定在另一个侧板(3)上，多个所述滑杆(5)两侧均套设有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)一端固定在底板(4)上，所述减震弹簧(6)另一端固定在侧板(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种高强度摩托车脚蹬支架结构，其特征在于：所述脚踏板(8)上方一侧开设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种高强度摩托车脚蹬支架结构，其特征在于：所述固...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛盈盈，
申请(专利权)人：宁波哈克斯车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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