本技术实施例提供的一种用于新能源电池的碳热防护结构，包括底板，电池包，电池盖，石墨烯片，锁紧机构，减震机构，所述底板顶部安装有电池包，所述电池包内侧固定有电池槽，所述电池包顶部安装有电池盖，所述电池包内侧与电池盖的下表面均固定有石墨烯片；本申请提供一种用于新能源电池的碳热防护结构，通过减震机构使得底盘在遭受撞击时，由于底盘与电池包是软连接，使得底盘所受到撞击的力，被软连接通过软传递抵消，从而实现对电池包进行减震，增大了电池包的使用寿命，另外利用夹紧机构能够使得操作较简单，拆装也更加便捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及碳热防护结构，尤其涉及一种用于新能源电池的碳热防护结构。
技术介绍
1、现有的电动汽车在日常行驶的过程中车体都会产生振动，而由于电动汽车的底盘较低，而电池包也安装在底盘上，在底盘遭受到撞击时，由于底盘与电池包是硬连接，所以底盘所受到撞击的力也会硬传递给电池包，可能会导致电池包外壳破裂或出现电解液泄漏，减少了电池的使用寿命；
2、另外现有的电池盖与电池包大多数是用螺丝通过螺纹孔对其逐个固定，拆卸和安装起来较为麻烦。
3、因此，有必要提供一种新的用于新能源电池的碳热防护结构解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种用于新能源电池的碳热防护结构。
2、本技术提供的一种用于新能源电池的碳热防护结构，包括：
3、底板；
4、电池包，所述底板顶部安装有电池包；
5、电池盖，所述电池包顶部安装有电池盖；
6、石墨烯片，所述电池包内侧与电池盖的下表面均固定有石墨烯片；
7、锁紧机构，所述电池盖外壁安装有用于将电池盖与电池包锁紧的锁紧机构；
8、减震机构，所述电池包底部安装有用于电池包减震的减震机构。
9、优选的，所述锁紧机构包括：
10、挡板，所述电池包顶部对称固定有挡板；
11、固定套，所述电池包外侧对称套设有两个固定套，所述固定套的上端内侧覆盖在电池盖上表面，所述固定套的下端内侧覆盖在电池包的下表面；
>12、螺栓，所述固定套外壁对称通过螺纹孔螺纹连接有螺栓，所述螺栓分别与电池包和电池盖外壁挤压接触。13、优选的，所述减震机构包括：
14、阻尼器，所述底板表面对称固定有两个阻尼器，所述阻尼器远离底板的一端固定在电池包的下表面；
15、滑杆，所述底板顶部相靠近的一侧固定有滑杆；
16、滑套，所述滑杆外壁滑动连接有两个滑套；
17、弹簧，所述滑杆外壁套设有弹簧，所述弹簧的两端与两个滑套相靠近的一侧固定；
18、拉杆，所述电池包相靠近的一侧对称通过轴销转动连接有拉杆，所述拉杆的另一端通过轴销转动连接在滑套上端。
19、优选的，所述电池包表面固定有防滑垫。
20、优选的，所述固定套呈c形设置。
21、优选的，所述挡板上端呈开口设置。
22、与相关技术相比较，本技术提供的用于新能源电池的碳热防护结构具有如下有益效果：
23、1、由于底盘与电池包是硬连接，所以底盘所受到撞击的力也会硬传递给电池包，可能会导致电池包外壳破裂或出现电解液泄漏，而本技术通过减震机构使得底盘在遭受撞击时，由于底盘与电池包是软连接，使得底盘所受到撞击的力，被软连接通过软传递抵消，从而实现对电池包进行减震，增大了电池包的使用寿命；
24、2、现有的电池盖与电池包大多数是用螺丝通过螺纹孔对其逐个固定，拆卸和安装起来较为麻烦而利用夹紧机构使得操作较简单，拆装也更加便捷。
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【技术保护点】
1.一种用于新能源电池的碳热防护结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于新能源电池的碳热防护结构，其特征在于，所述锁紧机构(5)包括：
3.根据权利要求1所述的用于新能源电池的碳热防护结构，其特征在于，所述减震机构(6)包括：
4.根据权利要求1所述的用于新能源电池的碳热防护结构，其特征在于，所述电池包(2)表面固定有防滑垫(7)。
5.根据权利要求2所述的用于新能源电池的碳热防护结构，其特征在于，所述固定套(502)呈C形设置。
6.根据权利要求2所述的用于新能源电池的碳热防护结构，其特征在于，所述挡板(501)上端呈开口设置。
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电池的碳热防护结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于新能源电池的碳热防护结构，其特征在于，所述锁紧机构(5)包括：
3.根据权利要求1所述的用于新能源电池的碳热防护结构，其特征在于，所述减震机构(6)包括：
4.根据权利要求1所述的用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅敏，沈龙，史诗，
申请(专利权)人：杭州英希捷科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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