一种橡胶减振件及减振器制造技术

技术编号:40715873 阅读:2 留言:0更新日期:2024-03-22 12:53
本技术公开了一种橡胶减振件,包括橡胶减振件的主体,所述主体呈椭圆形的圆台状,所述主体上具有椭圆形的芯孔,所述主体的上表面和下表面分别设有凹槽,所述上表面的凹槽内设有外连接板,所述下表面的凹槽内设有内连接板,所述外连接板设有与芯孔连通的偏心孔,靠近上表面凹槽的底面的所述主体内设有上空腔,每个所述上空腔内设有若干个均匀布置的支撑柱,所述支撑柱的上端与所述凹槽的底面连接成一体,所述支撑柱的下端与所述主体芯部连接成一体;通过对橡胶减振件结构的改变,使橡胶减振件结构的连接面形成缓冲的空腔,同时为了使减振件结构稳固,通过若干个支撑柱连接,既可以提高橡胶减振件减振效果,又可以保证橡胶减振件的结构稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减振器,特别涉及一种橡胶减振件及减振器


技术介绍

1、随着现代工业的飞速发展,设备的功率越来越大、转速越来越快,振动和噪声的危害也越来越突出。振动和噪声不仅影响产品质量和操作精度、缩短产品寿命、危及安全性,而且污染环境、影响人身健康,因此掌握振动与噪声控制技术是各国工业发展面临的重大课题。橡胶材料由于其自身具有的特定形态和性能,应用于工业生产及生活设施等各个方面,尤其是在缓冲和减轻振动方面的显著特点,使其在减振、防噪方面得到广泛的应用。

2、橡胶减振件是最常用的一种消除振动源的振动冲击和吸收噪声的有效产品。橡胶减振件的主要降噪声减振的功能是利用其滞后、阻尼和可逆变形的特性,橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示,损耗因子越大,橡胶的阻尼和生热越显著,减振效果越明显。橡胶减振件的材料、添加物、硬度以及表面形状等会直接影响减振和降噪效果,其中,橡胶减振件的表面形状对减振防噪的影响非常大。

3、橡胶减振件的应用领域极广,在发动机领域里,为了连接、支撑发动机及其配套的螺旋桨,能够承受作用在其上的所有载荷,包括机动载荷、陀螺力矩,发动机和螺旋桨及附件因重力产生的力矩,发动机、螺旋桨产生的推力及扭矩;能够吸收和降低发动机及其配套的螺旋桨产生的振动,从而隔离或减弱发动机和螺旋桨传给机架结构的振动;能吸收和降低机架结构的振动,从而隔离或减弱机架结构传给动力装置的振动;一般采用橡胶减振件作为连接件,橡胶减振件一般包括主体,主体呈椭圆形的圆台状,主体上具有椭圆形的芯孔,主体的上表面和下表面分别设有凹槽,凹槽内分别具有高温硫化粘合的连接板,上表面凹槽内的连接板用于连接机架,下表面凹槽内的连接板用于连接发动机,利用橡胶减振件的橡胶特性消除振动源的振动冲击和吸收噪声,但这种实心结构的橡胶减振件减振效果有限,不利于减振效果的提高。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决上述技术问题,而提供一种橡胶减振件及减振器,通过对橡胶减振件结构的改变,提高减振效果。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种橡胶减振件,包括橡胶减振件的主体,所述主体呈椭圆形的圆台状,所述主体上具有椭圆形的芯孔,所述主体的上表面和下表面分别设有凹槽,所述上表面的凹槽内设有外连接板,所述下表面的凹槽内设有内连接板,所述外连接板设有与芯孔连通的偏心孔,所述内连接板上设有与芯孔连通的通孔,所述内连接板的通孔的两侧还设有定位芯孔,其特征在于,靠近上表面凹槽的底面的所述主体内设有上空腔,每个所述上空腔内设有若干个均匀布置的支撑柱,所述支撑柱的上端与所述凹槽的底面连接成一体,所述支撑柱的下端与所述主体芯部连接成一体。

3、为了提高橡胶减振件减振效果,优化橡胶减振件的结构,进一步优选的技术方案还有,靠近下表面凹槽底面的所述主体内设有下空腔,每个所述下空腔内设有若干个均匀布置的支撑柱,所述支撑柱的上端与所述主体芯部连接成一体,所述支撑柱的下端与所述凹槽底面连接成一体。

4、为了提高橡胶减振件的减振效果,同时满足减振件结构稳固,进一步优选的技术方案还有,所述支撑柱由相应一侧凹槽的底面向所述主体芯部方向的横截面面积依次减小。

5、为了提高橡胶减振件的减振效果,同时满足减振件结构稳固,进一步优选的技术方案还有,在所述支撑柱纵截面的母线为一条斜线或圆滑曲线。

6、为了提高外连接板结构强度,进一步优选的技术方案还有,所述外连接板的外侧面具有纵横交错的加强筋。

7、一种减振器,包括固定座,所述固定座包括与发动机连接的第一连接部以及竖直设置在第一连接部上的第二连接部,所述第一连接部上设有若干个均匀布置的第一通孔,所述第二连接部上设有第二通孔,所述第二连接部两侧面上在第二通孔的两侧分别设有一对定位凸起,其特征在于,所述第二连接部的两侧面上分别设有橡胶减振件,一根螺栓由所述第二连接部一侧橡胶减振件的偏心孔穿入至另一侧橡胶减振件的偏心孔穿出,所述螺栓的螺纹端设有相配合螺母。

8、为了隔断发动机的高温通过固定座热传递给橡胶减振件,进一步优选的技术方案还有,所述橡胶减振件的内连接板与所述第二连接部的侧面之间还设有隔热板,所述隔热板上设有第三通孔。

9、为了提高一对橡胶减振件通过螺旋连接后结构稳定,一对所述橡胶减振件的外连接板之间的螺栓上套装缓冲管。

10、为了保持固定座强度的情况下减轻固定座重量并可提高固定座的散热性能,进一步优选的技术方案还有,所述第二通孔的周边的所述第二连接部上还设有腰形弧孔。

11、为了保持固定座强度的情况下减轻固定座重量并可提高固定座的散热性能,进一步优选的技术方案还有,所述定位凸起的周边的所述第二连接部上还设有三角形通孔。

12、与现有技术相比,本技术的有益效果是:通过对橡胶减振件结构的改变,使橡胶减振件结构的连接面形成缓冲的空腔,同时为了使减振件结构稳固,通过若干个支撑柱连接,既可以提高橡胶减振件减振效果,又可以保证橡胶减振件的结构稳定。

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【技术保护点】

1.一种橡胶减振件,包括橡胶减振件的主体,所述主体呈椭圆形的圆台状,所述主体上具有椭圆形的芯孔,所述主体的上表面和下表面分别设有凹槽,所述上表面的凹槽内设有外连接板,所述下表面的凹槽内设有内连接板,所述外连接板设有与芯孔连通的偏心孔,所述内连接板上设有与芯孔连通的通孔,所述内连接板的通孔的两侧还设有定位芯孔,其特征在于,靠近上表面凹槽的底面的所述主体内设有上空腔,每个所述上空腔内设有若干个均匀布置的支撑柱,所述支撑柱的上端与所述凹槽的底面连接成一体,所述支撑柱的下端与所述主体芯部连接成一体。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶减振件,其特征在于,靠近下表面凹槽的底面的所述主体内设有下空腔,每个所述下空腔内设有若干个均匀布置的支撑柱,所述支撑柱的上端与所述主体芯部连接成一体,所述支撑柱的下端与所述凹槽的底面连接成一体。

3.根据权利要求1或2所述的一种橡胶减振件,其特征在于,所述支撑柱由相应一侧凹槽的底面向所述主体芯部方向的横截面面积依次减小。

4.根据权利要求3所述的一种橡胶减振件,其特征在于,所述支撑柱纵截面的母线为一条斜线或圆滑曲线。

5.根据权利要求1所述的一种橡胶减振件,其特征在于,所述外连接板的外侧面具有纵横交错的加强筋。

6.一种减振器,包括固定座,所述固定座包括与发动机连接的第一连接部以及竖直设置在第一连接部上的第二连接部,所述第一连接部上设有若干个均匀布置的第一通孔,所述第二连接部上设有第二通孔,所述第二连接部两侧面上在第二通孔的两侧分别设有一对定位凸起,其特征在于,所述第二连接部的两侧面上分别设有权利要求1-5任意一项所述的一种橡胶减振件,一根螺栓由所述第二连接部一侧橡胶减振件的偏心孔穿入至另一侧橡胶减振件的偏心孔穿出,所述螺栓的螺纹端设有相配合螺母。

7.根据权利要求6所述的一种减振器,其特征在于,所述橡胶减振件的内连接板与相近的所述第二连接部的侧面之间还设有隔热板,所述隔热板上设有第三通孔。

8.根据权利要求6所述的一种减振器,其特征在于,一对所述橡胶减振件的外连接板之间的螺栓上套装缓冲管。

9.根据权利要求6所述的一种减振器,其特征在于,所述第二通孔的周边的所述第二连接部上还设有腰形弧孔。

10.根据权利要求6所述的一种减振器,其特征在于,所述定位凸起的周边的所述第二连接部上还设有三角形通孔。

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【技术特征摘要】

1.一种橡胶减振件,包括橡胶减振件的主体,所述主体呈椭圆形的圆台状,所述主体上具有椭圆形的芯孔,所述主体的上表面和下表面分别设有凹槽,所述上表面的凹槽内设有外连接板,所述下表面的凹槽内设有内连接板,所述外连接板设有与芯孔连通的偏心孔,所述内连接板上设有与芯孔连通的通孔,所述内连接板的通孔的两侧还设有定位芯孔,其特征在于,靠近上表面凹槽的底面的所述主体内设有上空腔,每个所述上空腔内设有若干个均匀布置的支撑柱,所述支撑柱的上端与所述凹槽的底面连接成一体,所述支撑柱的下端与所述主体芯部连接成一体。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶减振件,其特征在于,靠近下表面凹槽的底面的所述主体内设有下空腔,每个所述下空腔内设有若干个均匀布置的支撑柱,所述支撑柱的上端与所述主体芯部连接成一体,所述支撑柱的下端与所述凹槽的底面连接成一体。

3.根据权利要求1或2所述的一种橡胶减振件,其特征在于,所述支撑柱由相应一侧凹槽的底面向所述主体芯部方向的横截面面积依次减小。

4.根据权利要求3所述的一种橡胶减振件,其特征在于,所述支撑柱纵截面的母线为一条斜线或圆滑曲线。

5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员:周建凤
申请(专利权)人:江阴鼎言密封件有限公司
类型:新型
国别省市:

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