【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃料电池发电机装配，具体地讲，是涉及一种燃料电池发动机通用装配试制平台。
技术介绍
1、燃料电池发动机由于更新迭代较快，现有发动机组装平台为根据发动机尺寸进行定制，一般都是固定尺寸，无法实现不同尺寸的发动机装配时的通用，使用率较低。尤其是当发动机进行型号迭代更新后，老型号的组装平台基本都无法再使用，只能丢弃或拆解，存在资源浪费情况。
2、另一方面，现有的装配平台装机具有局限性，不能跟随发动机产品的更新而使用，且使用过程中需要经常拆卸，容易造成零部件磨损，导致使用寿命降低。因此，亟需改进。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种燃料电池发动机通用装配试制平台，可调节的结构设计，使该装配试制平台能够实现对大部分燃料电池发动机的尺寸匹配，提高通用性。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种燃料电池发动机通用装配试制平台，包括承重底架，两个相对应地安置于承重底架上的可调滑动机构，安置于一个可调滑动机构上的第一承重立柱，安置于另一个可调滑动机构上的第二承重立柱，安置于第一承重立柱上部的变速箱安装位，旋转安置于变速箱安装位上的第一旋转横板，安置于第一旋转横板上的第一可调连接件，旋转安置于第二承重立柱上部并与第一旋转横板匹配的第二旋转横板，以及安置于第二旋转横板上并与第一可调连接件匹配的第二可调连接件，其中第一可调连接件和第二可调连接件用于燃料电池发动机的固定。
4、具体地，所述可调滑动机构包括滑
5、具体地，所述第一承重立柱和第二承重立柱均为可升降承重立柱。
6、具体地，所述第一可调连接件包括安置于第一旋转横板上的底台座，设置于底台座上的燕尾导向台，设置于燕尾导向台中部的双螺纹调杆，以及两个分别通过斜台件卡置于燕尾导向台上两端位置的燕尾连接盖，其中双螺纹调杆的两段螺纹反向设置，两个燕尾连接盖各与双螺纹调杆的一段螺纹传动连接，燕尾连接盖用于连接固定燃料电池发动机。
7、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
8、(1)本技术通过可滑动机构的设置实现了对发动机x方向的宽度调节适配，通过第一和第二可调连接件的设置实现了对发动机y方向的宽度调节适配，通过第一和第二旋转横板的设置实现了对发动机与减速机的角度调节适配，由此可以实现多种不同型号的燃料电池发动机的组装和试制，整体上实现了装配试制平台的通用性。本技术设计简单巧妙，使用方便可靠，适于在燃料电池发动机装配试制中应用。
9、(2)本技术采用滑动平台调节间距参数，避免底座和部件之间频繁拆卸，提高了使用寿命。
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1.一种燃料电池发动机通用装配试制平台，其特征在于，包括承重底架，两个相对应地安置于承重底架上的可调滑动机构，安置于一个可调滑动机构上的第一承重立柱，安置于另一个可调滑动机构上的第二承重立柱，安置于第一承重立柱上部的变速箱安装位，旋转安置于变速箱安装位上的第一旋转横板，安置于第一旋转横板上的第一可调连接件，旋转安置于第二承重立柱上部并与第一旋转横板匹配的第二旋转横板，以及安置于第二旋转横板上并与第一可调连接件匹配的第二可调连接件，其中第一可调连接件和第二可调连接件用于燃料电池发动机的固定。
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机通用装配试制平台，其特征在于，所述可调滑动机构包括滑动直线导轨、直线滑块、螺纹调节杆和螺纹连接块，其中滑动直线导轨安置于承重底架上，第一承重立柱通过直线滑块匹配地安置于滑动导轨上，螺纹连接块设置于第一承重立柱底部，螺纹调节杆与螺纹连接块螺纹连接并在旋转时带动第一承重立柱在滑动直线导轨上移动。
3.根据权利要求1所述的燃料电池发动机通用装配试制平台，其特征在于，所述第一承重立柱和第二承重立柱均为可升降承重立柱。
4.根据权
...【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机通用装配试制平台，其特征在于，包括承重底架，两个相对应地安置于承重底架上的可调滑动机构，安置于一个可调滑动机构上的第一承重立柱，安置于另一个可调滑动机构上的第二承重立柱，安置于第一承重立柱上部的变速箱安装位，旋转安置于变速箱安装位上的第一旋转横板，安置于第一旋转横板上的第一可调连接件，旋转安置于第二承重立柱上部并与第一旋转横板匹配的第二旋转横板，以及安置于第二旋转横板上并与第一可调连接件匹配的第二可调连接件，其中第一可调连接件和第二可调连接件用于燃料电池发动机的固定。
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机通用装配试制平台，其特征在于，所述可调滑动机构包括滑动直线导轨、直线滑块、螺纹调节杆和螺纹连接块，其中滑动直线导轨安置于承重底架...
【专利技术属性】
技术研发人员：成志林，李源，郝再生，万雄，向红梅，
申请(专利权)人：成都亿华通动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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