【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁轨道施工，具体的涉及一种用于地铁轨道施工用的搬运装置。
技术介绍
1、地铁作为一种较为便捷的铁路运输形式，已经在越来越多的城市进行普及。地铁轨道包括多个首尾相连轨排，所谓轨排为主要由两根平行的钢轨以及均匀排列在钢轨下方的轨枕组成的整体。在铺设地铁轨道的过程中，需要使用轨道搬运装置，通过其将轨道运输到指定放置位置，当时现有的搬运装置往往只具备运输的功能，当其运输到位后需要与专用吊具配合将地铁轨道逐一取下，十分麻烦，而且吊具在地铁管廊里运输也十分麻烦，因此为了提高工作效率设计一种用于地铁轨道施工用的搬运装置则显得尤为重要。
技术实现思路
1、本技术为了解决上述问题设计了一种用于地铁轨道施工用的搬运装置，通过将吊具固定在地铁轨道搬运平板上使其不仅能够一次性运输多根地铁轨道，而且能够随着前进逐一将地铁轨道施放到指定位置，大大提高了工作效率，起到了增加实用性能的作用。
2、为解决上述的技术问题，本技术提供了一种用于地铁轨道施工用的搬运装置，其特征在于：包括地铁轨道搬运平板、立柱、安装座、支撑板、调节电缸、导杆、固定座、电动伸缩杆、吊钩安装板和l型吊钩，所述地铁轨道搬运平板的底部从前往后设置有若干组行走轮，所述的立柱转动连接在地铁轨道搬运平板右端顶部，所述的安装座固定在立柱的上端，所述安装座的底部与立柱之间设置有加强筋板，所述的支撑板通过平移机构连接在安装座上，所述支撑板一端的底部固定有配重块，所述支撑板的另一端通过导杆与固定座相连，所述的导杆水平设置并且其的一端固定
3、进一步：所述支撑板以及所述固定座的底部各竖直设置有一个导向外筒体，所述电动伸缩杆安装在导向外筒体内并且其的出轴端与导向杆体相连，所述导向杆体的上端活动连接在导向外筒体的下端内，所述导向杆体的下端固定在吊钩安装板的顶部。
4、又进一步：所述导向杆体的外壁上设置有限位条，所述导向外筒体的内壁上设置有与限位条相匹配的限位槽，所述的限位条上下活动连接在限位槽内。
5、又进一步：所述支撑板靠近固定座的一侧设置有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧环绕在导杆的外侧并且其与缓冲板相连，所述的缓冲板滑动连接在导杆上。
6、又进一步：所述的平移机构包括开设在安装座顶部的滑槽、设置在支撑板底部的滑块、转动连接在安装座内的丝杠、活灵以及第一伺服电机，所述滑块滑动连接在滑块顶部的滑槽内，所述的丝杠与第一伺服电机相连，所述安装座的顶部开设有通槽，所述的通槽正对着丝杠，所述支撑板通过连接件沿着通槽伸入安装座内与活灵相连并通过活灵连接在丝杠上。
7、再进一步：所述的地铁轨道搬运平板上安装有第二伺服电机，第二伺服电机的出轴端上套装固定有第一齿轮，所述立柱下端的外壁上套装固定有第二齿轮，所述的第一齿轮与所述的第二齿轮相互啮合。
8、采用上述结构后，本技术通过将吊具固定在地铁轨道搬运平板上使其不仅能够一次性运输多根地铁轨道，而且能够随着前进逐一将地铁轨道施放到指定位置，大大提高了工作效率，起到了增加实用性能的作用；而且本技术将电动伸缩杆设置在导向外筒体内，并通过导向外筒体与导向杆体的配合防止吊钩安装板在旋转和升降的过程中发生晃动，从而防止地铁轨道脱离l型吊钩，起到了减少安全隐患的作用。
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1.一种用于地铁轨道施工用的搬运装置，其特征在于：包括地铁轨道搬运平板(1)、立柱(3)、安装座(4)、支撑板(5)、调节电缸(10)、导杆(8)、固定座(9)、电动伸缩杆、吊钩安装板(18)和L型吊钩(19)，所述地铁轨道搬运平板的底部从前往后设置有若干组行走轮(2)，所述的立柱转动连接在地铁轨道搬运平板右端顶部，所述的安装座固定在立柱的上端，所述安装座的底部与立柱之间设置有加强筋板(7)，所述的支撑板通过平移机构连接在安装座上，所述支撑板一端的底部固定有配重块(6)，所述支撑板的另一端通过导杆与固定座相连，所述的导杆水平设置并且其的一端固定在固定座的一侧，所述支撑板上相对于导杆的位置开设有导向孔，所述导杆的另一端活动连接在导向孔内，所述的调节电缸安装在支撑板的顶部，调节电缸的出轴端通过传动杆(12)与连接在固定座顶部的传动板(11)相连，所述支撑板以及所述固定座的底部各安装有一个电动伸缩杆，两个电动伸缩杆各与一块吊钩安装板相连，两块吊钩安装板的底部各设置有一个L型吊钩。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁轨道施工用的搬运装置，其特征在于：所述支撑板以及所述固定座
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁轨道施工用的搬运装置，其特征在于：所述导向杆体的外壁上设置有限位条(17)，所述导向外筒体的内壁上设置有与限位条相匹配的限位槽，所述的限位条上下活动连接在限位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁轨道施工用的搬运装置，其特征在于：所述支撑板靠近固定座的一侧设置有缓冲弹簧(13)，所述的缓冲弹簧环绕在导杆的外侧并且其与缓冲板(14)相连，所述的缓冲板滑动连接在导杆上。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁轨道施工用的搬运装置，其特征在于：所述的平移机构包括开设在安装座顶部的滑槽、设置在支撑板底部的滑块(20)、转动连接在安装座内的丝杠、活灵以及第一伺服电机，所述滑块滑动连接在滑块顶部的滑槽内，所述的丝杠与第一伺服电机相连，所述安装座的顶部开设有通槽，所述的通槽正对着丝杠，所述支撑板通过连接件沿着通槽伸入安装座内与活灵相连并通过活灵连接在丝杠上。
6.根据权利要求1所述的种用于地铁轨道施工用的搬运装置，其特征在于：所述的地铁轨道搬运平板上安装有第二伺服电机(21)，第二伺服电机的出轴端上套装固定有第一齿轮，所述立柱下端的外壁上套装固定有第二齿轮，所述的第一齿轮与所述的第二齿轮相互啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种用于地铁轨道施工用的搬运装置，其特征在于：包括地铁轨道搬运平板(1)、立柱(3)、安装座(4)、支撑板(5)、调节电缸(10)、导杆(8)、固定座(9)、电动伸缩杆、吊钩安装板(18)和l型吊钩(19)，所述地铁轨道搬运平板的底部从前往后设置有若干组行走轮(2)，所述的立柱转动连接在地铁轨道搬运平板右端顶部，所述的安装座固定在立柱的上端，所述安装座的底部与立柱之间设置有加强筋板(7)，所述的支撑板通过平移机构连接在安装座上，所述支撑板一端的底部固定有配重块(6)，所述支撑板的另一端通过导杆与固定座相连，所述的导杆水平设置并且其的一端固定在固定座的一侧，所述支撑板上相对于导杆的位置开设有导向孔，所述导杆的另一端活动连接在导向孔内，所述的调节电缸安装在支撑板的顶部，调节电缸的出轴端通过传动杆(12)与连接在固定座顶部的传动板(11)相连，所述支撑板以及所述固定座的底部各安装有一个电动伸缩杆，两个电动伸缩杆各与一块吊钩安装板相连，两块吊钩安装板的底部各设置有一个l型吊钩。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁轨道施工用的搬运装置，其特征在于：所述支撑板以及所述固定座的底部各竖直设置有一个导向外筒体(15)，所述电动伸缩杆安装在导向外筒体内并且其的出轴端与导向杆体(16)相连，所述导向杆体的上端活动连接在导向外筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜荣玉，袁毅，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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