一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，主要包括模块钢板单元和应力锚索。模块钢板单元由弧形钢板、止浆板、填充层、拼接栓接部、注浆孔、安装孔组成。应力锚索由钢绞线、注浆膜袋、锚固端头、外锚头、锚固段、自由段、注浆管组成。该加固结构作用与隧道开挖后揭示的局部软弱围岩位置，通过应力锚索对模块钢板单元进行张拉，使得模块钢板单元对软弱夹层施加法向压力，使得软弱夹层呈现三向受力状态，提高夹层岩体自稳能力，同时应力锚索对软弱夹层呈现出悬吊作用，避免软弱夹层失稳滑移。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道围岩支护，具体而言，涉及一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构及使用方法。

技术介绍

1、我国西南地区公路、铁路建设得到了大力发展。受西南地区山地条件影响，公路、铁路的建设衍生出大量的隧道工程建设需求。然而西南山区地质条件复杂，不良地质众多，受岩脉侵入、蚀变带、活动断裂带、断层、岩溶、风化等影响，使得地层中存在众多软弱夹层或者松动破碎带,在隧道开挖后，支护不当会导致软弱夹层会沿接触面滑移失稳破坏，造成坍方、突涌等灾害的发生。然而目前的常用隧道支护加固手段为锚杆、钢拱架、锚索等，这些措施在应对局部软弱围岩，存在加固范围不足、施工控制造价较高、控制效果差等问题，显然并不是应对软弱夹层的高效措施。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构及使用方法，来解决现有技术中的上述问题。

2、本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：

3、一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，包括若干个应力锚索和若干个模块钢板单元，每个所述模块钢板单元与四个所述应力锚索连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，其特征在于，包括若干个应力锚索和若干个模块钢板单元，每个所述模块钢板单元与四个所述应力锚索连接；

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，其特征在于，所述应力锚索纵向和环向布置间距为1.5m，与模块钢板单元的平面形心呈中心对称布置，所述模块钢板单元预留有四个直径为80mm的应力锚索安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，其特征在于，所述钢绞线包括锚固段钢绞和自由段钢绞，所述自由段钢绞线外包裹PVC套筒。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，...

【技术特征摘要】

1.一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，其特征在于，包括若干个应力锚索和若干个模块钢板单元，每个所述模块钢板单元与四个所述应力锚索连接；

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，其特征在于，所述应力锚索纵向和环向布置间距为1.5m，与模块钢板单元的平面形心呈中心对称布置，所述模块钢板单元预留有四个直径为80mm的应力锚索安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，其特征在于，所述钢绞线包括锚固段钢绞和自由段钢绞，所述自由段钢绞线外包裹pvc套筒。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道局部软弱围岩的加固结构，其特征在于，所述注浆管包括三根pvc管，所述注浆管通过箍环与...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖伟，王凤利，周晓宇，杨杰，陈君，尚阳，李乔，
申请(专利权)人：四川省交通建设集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：