【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种柴油机用的油耗流量计，特别是涉及一种可以随车使用的车用质 量流量油耗计。
技术介绍
现有柴油机车用油耗流量计大多是容积式流量计，如活塞式流量计、椭圆齿轮流 量计等。这种油耗流量计在实际使用中，会由于环境温度变化、油温变化严重影响密度等因 素而引发误差；而且有时进油管也会有少量回油，此时容积式流量计就无法正常测量了。另一种车辆性能测试台上用的标准质量油耗测试仪中，称重方法作为质量油耗计 量，固然很成功，但是体积硕大，安装要求高，更难以适应路况恶劣工况。另外车辆进油管常常含有气泡，进油成为油气二相流，使测量产生误差。传统的容 积式流量计无法消除这种误差；再则安装在车上的油耗计校验也是个问题，需要拆卸下来， 在测试台上校验，比较麻烦。目前还没有一种流量计能方便地、不进行拆卸而允许在线进行 校验。
技术实现思路
本专利技术意在克服现有柴油车油耗计上述种种弱点，设计出一种不受气泡影响、能 测量回流、适应于各种路况、便于随车校验的柴油机质量流量油耗流量计。本专利技术的油耗流量计是这样的有一个进油通道和一个回油通道，合称为油路通 道，两油路通道各自都有进口管和出...
【技术保护点】
一种柴油机油耗流量计，含有一个进油通道（１）和一个回油通道（２），合称为油路通道，两油路通道都有进口管和出口管，进、出口管设在同一平面，进、出口之间设有接口（１－９－１、１－９－２、２－９－１、２－９－２）可安装校验用标准流量计，其特征在于：两油路通道中，进油通道（１）平面在上、回油通道（２）平面在下，分别设有孔板节流装置（１－４、２－４）、温度传感器（１－３、２－３）和两个一组的导压孔（１－６－１、１－６－２和２－６－１、２－６－２），在每组导压孔上各装有能测量正负差压的传感器（１－６－３和２－６－３）；两油路通道内还分别设有公用阀（５－１、５－２），通路之间还设有第三个...
【技术特征摘要】
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