一种承重型ＬＥＤ路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种承重型ＬＥＤ路灯，灯头本体背面为散热器，散热器包括两侧的散热片和中部的结构槽，散热器上下设有端盖，散热器的结构槽中部固定安装凹式固定架，一下端设卡座式两翼的套筒卡设于凹式固定架的外侧。本实用新型专利技术将凹式固定架和套筒的组合结构设置在结构槽的中部，可以有效平衡ＬＥＤ路灯灯头的承重压力；将套筒的卡座式双翼卡设于凹式固定架的外侧，在保证同等承重能力前提下，可以有效地缩短凹式固定架的高度，节约了制造成本；同时由于凹式固定架的高度降低，套筒与ＬＥＤ路灯灯头的间距变小，套筒自身的负荷能力增强。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种LED路灯，具体涉及一种承重型LED路灯。
技术介绍
随着LED功率的大幅度提升，LED作为光源在照明领域得到普遍的应用。因为能耗 低、使用寿命长、无污染、无辐射热等优点，LED作为典型的低碳经济产业之代表，引导了第 四代照明光源革命，成为取代传统照明灯具的必然趋势。对于LED路灯而言，由于长期处于 室外的露天环境之下，LED路灯灯头的设计势必会影响到整个LED路灯的使用和维护。而 对于LED路灯功率的需求逐渐增大，所增加的电池路灯灯板模组造成了整个路灯灯头承重 的加大，原有的灯头下端的固定方式已经不能满足大功率LED路灯的照明需要了。因此有 厂家考虑在固定灯头的固定架和套筒的设置上做出相应调整，即将固定架设置于散热器的 结构槽中部，以平衡整个灯头的重量。新型内容针对以上现有技术的不足，本技术提供了一种承重能力强的LED路灯。本技术是通过以下技术方案实现的一种承重型LED路灯，包括灯头本体，所述灯头本体正面为LED灯板模组及外罩的 透明挡板，背面为散热器，所述散热器包括两侧的散热片和中部的结构槽，散热器上下设有 端盖，散热器的结构槽中部固定安装凹式固定架，一下端设卡座式两翼的套筒卡设于凹式 固定架的外侧。所述凹式固定架包括开口朝上的凹型本体，本体下端设有固定支脚。所述固定支脚下端设有向外侧突起的卡脚。所述凹型本体两翼上对应设置角度调整孔。所述套筒卡座式两翼上设有与凹型固定架两翼对应的角度调整孔。 所述散热器的散热片与结构槽连接处设有开口向内的空心条槽。所述端盖上设有散热片，所述相邻散热片之间设有走水通道。所述LED灯板模组两侧设有挡线板，所述挡线板呈长条状，设置于LED灯板模组恒 流电路输入端和输出端上方。所述挡线板一侧搭接于LED灯板模组的固定外框，另一侧置于LED灯板模组上。本技术的有益效果为1、将凹式固定架和套筒的组合结构设置在结构槽的中部，可以有效平衡LED路灯 灯头的承重压力；将套筒的卡座式双翼卡设于凹式固定架的外侧，在保证同等承重能力前 提下，可以有效地缩短凹式固定架的高度，节约了制造成本；同时由于凹式固定架的高度降 低，套筒与LED路灯灯头的间距变小，套筒自身的负荷能力增强。2、在散热器上的散热片与结构槽连接处设置固定架安装槽，与固定架支脚突起相 配合，开口向内的空心条槽设置，便于将固定架支脚突起卡设于条槽之中而无法随意活动， 以便于稳固安装固定架。3、在凹型固定架本体的两翼和套筒卡座式两翼上均设置对应的角度调整孔，可通 过角度调整孔的位置来变化固定架与所连接套筒的固定位置，从而改变固定架所连接的灯 头朝向和角度。4、在上下端盖部分设有散热片，使其与散热器的散热片形成一体，便于散热器进 行整体散热；在相邻散热片之间设走水通道，便于下雨时将沉积在裸露的上端盖中的灰尘 和污垢通过雨水充走，使散热器能够正常散热，确保了散热器的工作安全。5、在LED路灯灯板模组两侧设挡线板，能够将恒流电路的线隐藏于其之下，保证 了 LED路灯的整体美观，在一定程度上也增强了 LED的二次配光效果。附图说明图1为本技术的背面结构示意图；图2为本技术的正面爆炸图；图3为本技术散热器的结构示意图；图4为本技术凹式固定架的结构示意图；图5为本技术套筒的结构示意图；图6本技术端盖结构示意图；图7本技术挡线板零件爆炸图。图中1为LED灯板模组；2为透明挡板；3为散热器；4为散热器的散热片；5为散 热器的结构槽；6为凹式固定架；7为套筒；8为套筒的卡座式两翼；9为固定架的凹型本体； 10为固定架的固定支脚；11为固定架的卡脚；12为固定架的角度调整孔；13为散热器的条 槽；14为端盖；15为端盖的散热片；16为端盖的走水通道；17为挡线板；18为套筒卡座式 两翼的角度调整孔；19为LED灯板模组的固定外框。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。本技术提供了一种承重型LED路灯，如图1所示包括灯头本体，灯头本体正面 为LED灯板模组1及外罩的透明挡板2，如图2所示，透明挡板2通过螺丝固定的压条与LED 灯板模板1紧密贴合。如图3所示，灯头本体背面为散热器3，其中散热器3包括两侧的散 热片4和中部的结构槽5，散热器3的结构槽5中部固定安装凹式固定架6，一下端设卡座 式两翼8的套筒7卡设于凹式固定架6的外侧。将凹式固定架6和套筒7的组合结构设置 在结构槽5的中部，可以有效平衡LED路灯灯头的承重压力；将套筒7的卡座式双翼8卡设 于凹式固定架6的外侧，在保证同等承重能力前提下，可以有效缩短凹式固定架6的高度， 节约了制造成本；同时由于凹式固定架6的高度降低，套筒7与LED路灯灯头的间距变小， 套筒7自身的负荷能力增强。如图4所示，凹式固定架6包括开口朝上的凹型本体9，本体9下端设有固定支脚 10，固定支脚10下端设有向外侧突起的卡脚11，凹型本体9两翼上对应设置角度调整孔 12 ；如图5所示，为与凹式固定架6的角度调整孔12相配合，套筒7的卡座式两翼8上也设 有角度调整孔18，可通过角度调整孔12和18的位置来变化固定架6与所连接套筒7的固 定位置，从而改变固定架6所连接的灯头朝向和角度。如图3所示，与凹式固定架6相对应装配的散热器3上，在散热片4与结构槽5连 接处设有开口向内的空心条槽13，与固定架支脚10突起相配合，便于将固定架支脚10突起 卡设于条槽13之中而无法随意活动，以便于稳固安装固定架6。如图6所示，散热器3的上下设有端盖14，端盖14上设有散热片15，相邻散热片 15之间设有走水通道16。散热片15的作用是使其与散热器3的散热片4形成一体，便于 散热器3进行整体散热。而在相邻散热片15之间设走水通道，便于下雨时将沉积在裸露的 端盖14中的灰尘和污垢通过雨水充走，使散热器3能够正常散热，确保了散热器3的工作安全。如图7所示，LED灯板模组1两侧设有长条状的挡线板17，设置于LED灯板模组1 恒流电路输入端和输出端上方，其中挡线板17 —侧搭接于LED灯板模组的固定外框19，另 一侧置于LED灯板模组1上。挡线板17的设置能够将恒流电路的线隐藏于其之下，保证了 LED路灯的整体美观，在一定程度上也增强了 LED的二次配光效果。权利要求一种承重型LED路灯，包括灯头本体，所述灯头本体正面为LED灯板模组及外罩的透明挡板，背面为散热器，所述散热器包括两侧的散热片和中部的结构槽，散热器上下设有端盖，其特征在于散热器的结构槽中部固定安装凹式固定架，一下端设卡座式两翼的套筒卡设于凹式固定架的外侧。2.根据权利要求1所述的LED路灯，其特征在于所述凹式固定架包括开口朝上的凹型 本体，本体下端设有固定支脚。3.根据权利要求2所述的LED路灯，其特征在于所述固定支脚下端设有向外侧突起的 卡脚。4.根据权利要求2所述的LED路灯，其特征在于所述凹型本体两翼上对应设置角度调 整孔。5.根据权利要求1或4所述的LED路灯，其特征在于所述套筒卡座式两翼上设有与凹 型固定架两翼对应的角度调整孔。6.根据权利要求1所述的LED路灯，其特征在于所述散热器的散热片与结构槽连接处 设有开口向内的空心条槽。7.根据权利要求1所述的LED路灯，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种承重型ＬＥＤ路灯，包括灯头本体，所述灯头本体正面为ＬＥＤ灯板模组及外罩的透明挡板，背面为散热器，所述散热器包括两侧的散热片和中部的结构槽，散热器上下设有端盖，其特征在于散热器的结构槽中部固定安装凹式固定架，一下端设卡座式两翼的套筒卡设于凹式固定架的外侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋永锡，刘钢，钱松，蓝开锋，李江锋，邹先怀，
申请(专利权)人：安徽中节能投资有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]