【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件试验用具，涉及一种车门内饰振动测试工装。
技术介绍
1、汽车是现代社会中的一个重要的工业品。随着社会的发展，汽车已经走进了千家万户。汽车作为现代工业的明珠，其零部件众多，为避免零部件装配后汽车出现各种问题，在零部件生产时也需要对零部件进行测试，测试不仅包括保证零部件装配的零部件加工精度测试，而且还包括确保零部件耐久性的振动测试，振动测试采用专用振动测试设备完成，然而为保证测试结果尽可能模拟实际使用场景，往往需要模拟零部件在实车上的安装角度、形态。汽车车门上也安有内饰板等部件，汽车车门上的部件在装配完成后，也需进行振动测试。当下汽车车门振动测试主要是通过夹具固定汽车车门并将夹具固定在专用振动测试设备上，进而完成振动测试，其测试效率低，而且与汽车车门的实际安装状态不同，无法切实模拟汽车车门在实车的状态。
2、因此，开发一种测试效率高且能切实模拟汽车车门内饰在实车的状态的车门内饰振动测试工装极具现实意义。
技术实现思路
1、由于现有技术存在上述缺陷，本技术提供了一种测试效率高且能切实模拟汽车车门内饰在实车的状态的车门内饰振动测试工装，以解决当下车门内饰振动测试效率低且模拟效果差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种车门内饰振动测试工装，包括底板、底框、顶框和连接竖杆；
4、所述底板上开有底板固定孔；
5、所述底板、底框及顶框三者所在平面相互平行，底框为方框形结构且底框固定在底板上，顶
6、本技术的车门内饰振动测试工装，结构设计合理，以底框、顶框和连接竖杆组成车门内饰布置框架且在车门内饰布置框架上设置前铰链固定座和后门锁钩固定座即车门内饰的安装位，以上设计切实模拟汽车车门内饰在实车的状态；其通过底板上的底板固定孔即可方便固定在振动测试设备上，方便测试作业，能够提高测试作业效率，应用前景好。
7、作为优选的技术方案：
8、如上所述的一种车门内饰振动测试工装，所述底框包括两根底长杆和两根底短杆；
9、底长杆i、底短杆i、底长杆ii与底短杆ii首尾连接围成一方框结构；
10、底长杆i分别与底短杆i和底短杆ii焊接，底长杆ii分别与底短杆i和底短杆ii焊接，底长杆i、底短杆i、底长杆ii和底短杆ii均与底板焊接固定。
11、如上所述的一种车门内饰振动测试工装，所述顶框包括两根相互平行的顶短杆和连接两顶短杆的顶长杆；
12、顶长杆与顶短杆垂直，两顶短杆与顶长杆连成一工字形结构。
13、如上所述的一种车门内饰振动测试工装，所述两顶短杆分别位于底短杆i、底短杆ii的正上方。
14、如上所述的一种车门内饰振动测试工装，所述连接竖杆包括两根前竖杆和两根后竖杆；
15、所述前铰链固定座固定在前竖杆上，每根前竖杆均设有与底框固定的前竖杆侧支撑且前竖杆侧支撑位于前竖杆远离另一前竖杆侧；
16、每根后竖杆均设有与底框固定的后竖杆侧支撑且后竖杆侧支撑位于后竖杆远离另一后竖杆侧。
17、如上所述的一种车门内饰振动测试工装，所述底框还包括两根加强底短杆；
18、所述加强底短杆与底短杆i平行，加强底短杆的两端分别与底长杆i、底长杆ii焊接固定且加强底短杆与底板焊接固定；
19、所述顶长杆的下方设有两根加固竖杆，加固竖杆与顶长杆、底板垂直，加固竖杆与加强底短杆一一对应且加固竖杆的两端分别与顶长杆、加强底短杆焊接固定。
20、如上所述的一种车门内饰振动测试工装，所述后门锁钩固定座相对底板倾斜，后门锁钩固定座通过垂直于底板的后门锁钩固定座竖撑杆与加强底短杆固定，后门锁钩固定座通过与底板平行的后门锁钩固定座水平撑杆与后竖杆固定。
21、如上所述的一种车门内饰振动测试工装，所述前铰链固定座包括前铰链固定板、连接垂杆和连接侧杆；
22、所述前铰链固定板所在平面与底板垂直，前铰链固定板通过连接垂杆和连接侧杆与前竖杆固定，所述连接垂杆的两端分别与前铰链固定板、前竖杆垂直焊接，所述连接侧杆与前铰链固定板围成一钝角结构。
23、如上所述的一种车门内饰振动测试工装，所述顶框的四角上均设有吊钩。
24、以上技术方案仅为本技术的一种可行的技术方案而已，本技术的保护范围并不仅限于此，本领域技术人员可根据实际需求合理调整具体设计。
25、与现有技术相比，上述技术具有如下优点或者有益效果：
26、(1)本技术的车门内饰振动测试工装，结构设计合理，以前铰链固定座和后门锁钩固定座模拟车门内饰的安装位，模拟效果好；
27、(2)本技术的车门内饰振动测试工装，通过底板上的底板固定孔即可方便固定在振动测试设备上，方便测试作业，能够提高测试作业效率；
28、(3)本技术的车门内饰振动测试工装，可以同时将左、右两个车门内饰固定在工装上，相比于现有技术仅能进行单体测试，其测试效率高，应用前景好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车门内饰振动测试工装，其特征在于：包括底板、底框、顶框和连接竖杆；
2.根据权利要求1所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述底框包括两根底长杆和两根底短杆；
3.根据权利要求2所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述顶框包括两根相互平行的顶短杆和连接两顶短杆的顶长杆；
4.根据权利要求3所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述两顶短杆分别位于底短杆I、底短杆II的正上方。
5.根据权利要求4所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述连接竖杆包括两根前竖杆和两根后竖杆；
6.根据权利要求5所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述底框还包括两根加强底短杆；
7.根据权利要求6所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述后门锁钩固定座相对底板倾斜，后门锁钩固定座通过垂直于底板的后门锁钩固定座竖撑杆与加强底短杆固定，后门锁钩固定座通过与底板平行的后门锁钩固定座水平撑杆与后竖杆固定。
8.根据权利要求5所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述前铰链
9.根据权利要求1所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述顶框的四角上均设有吊钩。
...【技术特征摘要】
1.一种车门内饰振动测试工装，其特征在于：包括底板、底框、顶框和连接竖杆；
2.根据权利要求1所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述底框包括两根底长杆和两根底短杆；
3.根据权利要求2所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述顶框包括两根相互平行的顶短杆和连接两顶短杆的顶长杆；
4.根据权利要求3所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述两顶短杆分别位于底短杆i、底短杆ii的正上方。
5.根据权利要求4所述的一种车门内饰振动测试工装，其特征在于，所述连接竖杆包括两根前竖杆和两根后竖杆；
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠青，
申请(专利权)人：上海兰凯机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。