【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁修复改造加固领域，具体涉及一种桥梁梁体加固及支座更换装置及修复方法。
技术介绍
1、交通桥梁体因超载原因，导致大量桥梁抗剪破坏，抗弯刚度降低，梁体承载能力削弱，需要及时、快速采取应急抗弯、抗剪加固及梁体顶升支座更换措施。由于抗剪承载力与梁高直接相关，原损伤部位较隐蔽，较难直接进行提升或加固。一方面，通常采用限高、限宽、限载运行的方式进一步加强监测、巡查力度，另一方面常用的加固方法有增加牛腿，由未损伤梁段继续承担运行，但对抗弯提升有限；或者增设斜撑进行加固，起到抗剪加强的作用，同时可以减少跨径降低跨中弯矩提高抗弯能力，但增加刚性较大的斜撑易导致新的支撑截面抗剪不满足要求，带来新的风险。同时无标准化方法、构件，安装难度大，费时费力。基于以上不足，提出一种抗弯、剪综合效果好的梁体加固与支座更换快速工艺流程及装置。
技术实现思路
1、鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提供一种抗弯、剪综合效果好的梁体加固及支座更换装置及快速工艺流程。为实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：
2、一种梁体加固及支座更换装置，包括预压限位弹簧支撑；所述预压限位弹簧支撑包括套筒和橡胶复合弹簧；
3、所述套筒内壁对应设有两个以上的支撑块，支撑块与弹簧下压板对接；所述弹簧下压板中心设有可容纳弹簧预压螺栓沿套筒长度方向移动的开孔；所述螺母防松弹簧一端安装在弹簧下压板靠近支撑块的一端面，螺母防松弹簧另一端安装在螺母上；所述螺母与弹簧预压螺栓一端螺纹相连，弹簧预压螺栓
4、所述预压限位弹簧支撑的上压板和套筒盖板分别通过连接件安装在梁下端面和中墩侧壁上。
5、所述上压板和盖板上分别安装有对应的连接耳板，盖板上安装有对应的连接耳板；所述预压限位弹簧支撑的两个连接耳板分别通过连接件安装在梁下端面和中墩侧壁上。
6、所述预压限位弹簧支撑倾斜设置；所述连接件采用锚固板；两个连接耳板分别通过对应的锚固板安装在中墩内侧和梁下端面。
7、所述预压限位弹簧支撑竖直设置，该预压限位弹簧支撑的上端为平端，下端的盖板上安装有对应的连接耳板；与中墩内侧相连的连接件包括支撑架和两个锚固板；所述支撑架呈v字型，该支撑架一端面水平设置，该端面的一端与预压限位弹簧支撑下端的连接耳板相连接，该端面的另一端和另一端面的一端分别安装在中墩内侧面上。
8、与梁下端面相连的连接件采用锚固板。
9、各片梁下方横向安装有钢梁；各预压限位弹簧支撑上端通过钢梁加劲板与钢梁相连接。
10、本梁体加固及支座更换装置还包括顶升杆；所述顶升杆由立板与端板组成；所述端板安装于立板上方，端板上方安装有用于顶升梁的千斤顶；所述立板可拆卸地设于中墩侧壁上的连接件上。
11、一种用于梁体加固及支座更换装置的快速工艺流程，该快速工艺流程包括如下步骤：
12、（1）对预压限位弹簧支撑中的预压弹簧性能进行测试及预压，预压限位弹簧支撑能够提供恒定反力，20-30kn/支，刚度为0.5-1kn/mm，具体刚度、恒定值可根据梁体荷载、结构分析确定；
13、（2）梁端空腔部分运用高强水泥基材料灌注，在梁底钻小孔直径2cm，在跨中部位、梁端先后灌注发泡材料和水泥基材料；
14、（3）通过锚栓和结构胶将对应的锚固板安装在中墩内侧和梁下端面，将顶升杆安装在中墩内侧的锚固板上，千斤顶对梁的下端面进行顶升调整梁端高度，在墩上端面上安装支撑梁的橡胶支座，使梁端由新的支承位置受力，使橡胶支座与梁底无间隙，同一片梁同一端运用2只千斤顶同时顶升，顶升以满足抄垫为止；
15、（4）拆下步骤（3）中的立板、端板和千斤顶，根据需要单片梁一端安装置两个预压限位弹簧支撑，用螺栓将两个连接耳板铰接在对应的锚固板上。
16、优选地，所述水泥基材料的水胶比范围为0.26-0.28，流速的范围为10-17s，3h自由膨胀率大于0.02%，3d 抗压40mpa，28d抗压50mpa；发泡材料选用轻质材料。
17、优选地，所述橡胶支座采用高强砂浆抄垫，该高强砂浆抄垫为尺寸规格可参考原设计，或根据荷载及变形要求确定，如案例工程为200*200*20mm的橡胶板。
18、本专利技术的有益效果是：
19、1.本专利技术通过在梁下端和中墩侧壁设置斜向的预压限位弹簧支撑，向支撑点提供恒定的反力，实现梁端剪力卸载，降低跨中弯矩；
20、2.本专利技术设置竖直的预压限位弹簧支撑及相配套的支撑架，预压限位弹簧支撑对上部梁体作用力为垂直向上，对于两端简支的梁体不会导致对支座部位的水平力，其中支撑架采用整体结构，提高了整体性能、简化了安装难度；
21、3.梁端原支座不能发挥作用，运用橡胶支座（板）抄垫梁端新的支承位置，运用斜向支撑预埋构件反力点、千斤顶调整梁端高度，抄垫支承位置；
22、4.梁端空腔部分运用高强水泥基材料灌注，提高该段整体及局部抗剪强度；
23、5.本专利技术对桥梁没有增加损伤，增加自重荷载量小，加固后，不造成新的不利截面，对于全桥各个截面均起到了综合性加固，方案全面，从支座更换、抗剪加固、能力提升都实现了目标，桥梁恢复至设计荷载要求；
24、6.本专利技术加固灵活，可以单片梁加固，也可以单片梁的一端加固，也可以多片梁同期加固，也可以推广至t型梁、以及其他类型梁桥；
25、7.本专利技术从思路、设计、制造、安装及试验检验全过程完成，测试及运行情况表明方案满足了社会需求，推广意义大，经济投入低，不需要大型的吊装设备，维修过程中不需要增加交通管制。
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1.一种梁体加固及支座更换装置，其特征在于：包括预压限位弹簧支撑；
2.根据权利要求1所述的梁体加固及支座更换装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的梁体加固及支座更换装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的梁体加固及支座更换装置，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的梁体加固及支座更换装置，其特征在于：与梁下端面相连的连接件采用锚固板。
6.根据权利要求4所述的梁体加固及支座更换装置，其特征在于：各片梁下方横向安装有钢梁；各预压限位弹簧支撑上端安装在钢梁下翼板上，连接处钢梁采用钢梁加劲板加强；各预压限位弹簧支撑下端通过双耳板与支撑架相连。
7.根据权利要求1所述的梁体加固及支座更换装置，其特征在于：还包括顶升杆；
【技术特征摘要】
1.一种梁体加固及支座更换装置，其特征在于：包括预压限位弹簧支撑；
2.根据权利要求1所述的梁体加固及支座更换装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的梁体加固及支座更换装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的梁体加固及支座更换装置，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的梁体加固及支座更换装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海祥，高繁强，印庭宇，陈亮，陈臻隆，张建国，陈西宁，岳浩，龙志勇，张居斌，曹翔宇，尹东，陈宁波，
申请(专利权)人：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院，
类型：新型
国别省市：
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