【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，特别是涉及一种车架密封条、车门密封条和汽车。
技术介绍
1、汽车在作为交通工具的同时，也需要为车主提供更加静谧的独立空间。在这种情况下，密封条不仅仅承担防水防灰的作用，更重要的是有较好的隔音降噪能力。
2、现有技术中，通过在车架上设置密封条实现对车内的隔音效果，当用户关闭车门时，车门会对密封条形成挤压，密封条通过自身的排气孔将内部空腔中的气体排出，实现对车内的密封效果。
3、然而，密封条上外露的排气孔会影响其自身的隔音效果，外部噪音会通过排气孔进入到车内，从而降低了密封条的隔音性能。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种车架密封条、车门密封条和汽车，能够在确保其自身具有防水和防尘功能的基础上，进一步提高了密封条的隔音降噪能力，具有更好的密封性能。
2、一方面，根据本技术实施例提出了一种车架密封条，用于与车架本体连接并密封所述车架本体，车架密封条包括固定部和伸缩部，固定部包括卡接开口，所述车架密封条通过所述卡接开口与所述车架本体连接；伸缩部与所述固定部连接，所述伸缩部包括外壁体和间隔体，所述外壁体与所述固定部连接并围合形成空腔，所述空腔位于所述固定部背离所述卡接开口的一侧，所述间隔体在所述空腔中与所述外壁体连接；其中，所述外壁体上具有第一排气孔且所述间隔体上具有第二排气孔，所述第一排气孔与所述第二排气孔相互连通以排出所述空腔中的气体。
3、根据本技术实施例的一个方面，伸缩部包括n个间隔体，n个所述间隔体将所述空腔分隔成
4、根据本技术实施例的一个方面，当n＝1时，间隔体将所述空腔分隔形成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体通过所述第二排气孔连通，所述第一排气孔与所述第一腔体和所述第二腔体中的任一者连通。
5、根据本技术实施例的一个方面，伸缩部的任意位置处的截面厚度不低于2.0mm。
6、根据本技术实施例的一个方面，固定部包括多个间隔设置的延伸体，每个所述延伸体在所述卡接开口中凸出设置，所述延伸体被配置为能够与所述车架本体搭接。
7、另一个方面，根据本技术实施例提供一种车门密封条，用于与车架门框连接并密封所述车架门框，车门密封条包括支撑部和伸展部，车门密封条通过所述支撑部与所述车架门框连接；伸展部与所述支撑部连接并与所述支撑部围合形成气腔；其中，所述支撑部上具有导气孔，所述导气孔与所述气腔连通，所述导气孔被配置为导出所述气腔中的气体。
8、根据本技术实施例的一个方面，支撑部包括第一支撑体、第二支撑体和连接体，所述第一支撑体和所述第二支撑体之间具有间隙且所述连接体连接于两者之间，所述伸展部与所述第一支撑体连接且所述第二支撑体用于与所述车架门框连接，所述导气孔设置于所述第一支撑体并连通所述气腔和所述间隙。
9、根据本技术实施例的一个方面，伸展部的任意位置处的截面厚度不低于2.0mm。
10、根据本技术实施例的一个方面，还包括粘接部，所述粘接部设置于所述支撑部背离所述伸展部的一侧，所述支撑部通过所述粘接部与所述车架门框粘接设置。
11、根据本技术实施例的一个方面，还包括遮挡部，所述遮挡部设置于所述支撑部的一端并朝向所述粘接部的一侧凸出设置，所述遮挡部被配置为遮挡至少部分所述粘接部。
12、另一个方面，根据本技术实施例提供一种汽车，包括车架本体和车架门框，车架本体上设置有如上所述的车架密封条，车架门框与车架本体连接，车架门框上设置有如上所述的车门密封条。
13、本技术实施例提供一种车架密封条，通过将第一排气孔设置于伸缩部的外壁体上且将第二排气孔设置于伸缩部的间隔体上，使得在利用两种排气孔将密封条内部空腔中的气体排出的同时，也能够使第二排气孔位于空腔中，避免了第二排气孔的外露，从而仅是第一排气孔外露于密封条的表面，由于第二排气孔的内置，降低了第二排气孔处外部噪音的导入，从而使密封条具有更好的隔音效果，提升了密封条的隔音性能，同时，第二排气孔的内置也减少了密封条外表面的开孔数量，使密封条的外观设计更加美观；
14、另外，本技术实施例提供一种车门密封条，通过将导气孔设置于密封条的支撑部，利用导气孔将自身气腔中的气体排出，从而在实现密封效果的同时，避免了在伸展部的外表面开孔，使得导气孔被伸展部覆盖且内置于支撑部上，完整的伸展部表面具有更好的隔音效果，减小了外部噪音由导气孔进入到车内的音量，使得密封条具有更好的隔音效果，提升了密封条的隔音性能，同时，导气孔的内置也避免了在密封条的外表面进行开孔，使密封条的外观设计更加美观。
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1.一种车架密封条，用于与车架本体连接并密封所述车架本体，其特征在于，所述车架密封条包括：
2.根据权利要求1所述的车架密封条，其特征在于，所述伸缩部包括n个间隔体，n个所述间隔体将所述空腔分隔成(n+1)个腔体，相邻所述腔体通过所述第二排气孔连通，所述第一排气孔与任一所述腔体连通，其中，n≥1且为整数；
3.根据权利要求1所述的车架密封条，其特征在于，所述伸缩部的任意位置处的截面厚度不低于2.0mm。
4.根据权利要求1所述的车架密封条，其特征在于，所述固定部包括多个间隔设置的延伸体，每个所述延伸体在所述卡接开口中凸出设置，所述延伸体被配置为能够与所述车架本体搭接。
5.一种车门密封条，用于与车架门框连接并密封所述车架门框，其特征在于，所述车门密封条包括：
6.根据权利要求5所述的车门密封条，其特征在于，所述支撑部包括第一支撑体、第二支撑体和连接体，所述第一支撑体和所述第二支撑体之间具有间隙且所述连接体连接于两者之间，所述伸展部与所述第一支撑体连接且所述第二支撑体用于与所述车架门框连接，所述导气孔设置于所述第一支撑体并
7.根据权利要求5所述的车门密封条，其特征在于，所述伸展部的任意位置处的截面厚度不低于2.0mm。
8.根据权利要求5所述的车门密封条，其特征在于，还包括粘接部，所述粘接部设置于所述支撑部背离所述伸展部的一侧，所述支撑部通过所述粘接部与所述车架门框粘接设置。
9.根据权利要求8所述的车门密封条，其特征在于，还包括遮挡部，所述遮挡部设置于所述支撑部的一端并朝向所述粘接部的一侧凸出设置，所述遮挡部被配置为遮挡至少部分所述粘接部。
10.一种汽车，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车架密封条，用于与车架本体连接并密封所述车架本体，其特征在于，所述车架密封条包括：
2.根据权利要求1所述的车架密封条，其特征在于，所述伸缩部包括n个间隔体，n个所述间隔体将所述空腔分隔成(n+1)个腔体，相邻所述腔体通过所述第二排气孔连通，所述第一排气孔与任一所述腔体连通，其中，n≥1且为整数；
3.根据权利要求1所述的车架密封条，其特征在于，所述伸缩部的任意位置处的截面厚度不低于2.0mm。
4.根据权利要求1所述的车架密封条，其特征在于，所述固定部包括多个间隔设置的延伸体，每个所述延伸体在所述卡接开口中凸出设置，所述延伸体被配置为能够与所述车架本体搭接。
5.一种车门密封条，用于与车架门框连接并密封所述车架门框，其特征在于，所述车门密封条包括：
6.根据权利要求5所述的车门密封条，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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