用于机动车检测的检测平台制造技术

技术编号:40695489 阅读:2 留言:0更新日期:2024-03-18 20:22
本技术公开了用于机动车检测的检测平台,包括框体,所述框体的一端侧壁开设有卡槽,所述框体的内侧壁固定安装有第二固定板,所述第二固定板的底部固定安装有第一防护机构,所述第一防护机构贯穿框体的侧壁并与其滑动连接,所述框体的内侧壁设有第二防护机构,所述框体内转动连接有平台,所述平台的底部设有两个呈前后设置的连接机构,所述框体的内底部设有升降机构,所述升降机构延伸至两个连接机构内并与其滑动连接,所述平台的顶部设有两个呈前后设置的阻挡机构。本技术结构设计合理,其在对汽车进行驻车制动进行检测时,能够对汽车进行有效的阻挡防护,避免在检测时汽车溜车滑落下来碰撞到其他物体造成损失的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车检测,尤其涉及用于机动车检测的检测平台


技术介绍

1、随着国民收入的增加,两轮及四轮机动车随之普及,为千家万户的交通出行带来了便利,车辆生产厂商也根据市场需要设计并制造各种车型来满足不同消费者的需求,驻车制动是机动车一项重要安全操作装置,也是机动车安全技术检测机构对机动车必须检测的一个项目。

2、现有技术中,在对汽车的驻车制动进行检测时,将汽车以制动的状态下放置在平台上,然后使得平台逐渐倾斜,来观察汽车是否滑动来确定汽车的驻车制动效果,但是在检测时,难免会出现汽车溜车或者制动失灵的情况,在这种情况下,汽车容易快速从检测平台上滑落,滑落的汽车容易碰撞到车间内的其他物体造成损失,为此我们设计了用于机动车检测的检测平台来解决以上问题。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中的问题,而提出的用于机动车检测的检测平台。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、用于机动车检测的检测平台,包括框体,所述框体的一端侧壁开设有卡槽,所述框体的内侧壁固定安装有第二固定板,所述第二固定板的底部固定安装有第一防护机构,所述第一防护机构贯穿框体的侧壁并与其滑动连接,所述框体的内侧壁设有第二防护机构,所述框体内转动连接有平台,所述平台的底部设有两个呈前后设置的连接机构,所述框体的内底部设有升降机构,所述升降机构延伸至两个连接机构内并与其滑动连接,所述平台的顶部设有两个呈前后设置的阻挡机构。

4、优选地,所述第一防护机构包括固定安装在第二固定板底部上的电动推杆,所述电动推杆的伸缩端固定安装有连接板,所述连接板贯穿框体的侧壁并与其滑动连接,所述连接板的侧壁固定安装有安装板,所述安装板的侧壁固定安装有第一气囊,所述第一气囊延伸至卡槽内并与其滑动连接。

5、优选地,所述第二防护机构包括固定安装在框体内侧壁上的第一固定板,所述第一固定板的侧壁固定安装有第二气囊。

6、优选地,所述连接机构包括固定安装在平台底部上的两个连接杆,两个所述连接杆之间固定安装有限位框。

7、优选地,所述升降机构包括固定安装在框体内底部上的液压油缸,所述液压油缸的伸缩杆前后侧壁均固定安装有带动杆,两个所述带动杆均延伸至相对的限位框内并与其滑动连接。

8、优选地,所述阻挡机构包括固定安装在平台顶部上的挡板,所述挡板的侧壁固定安装有橡胶垫。

9、本技术与现有技术相比,其有益效果为:

10、1、通过第一防护机构和第二防护机构的设置,其在对汽车进行驻车制动进行检测时,能够对汽车进行有效的阻挡防护,避免在检测时汽车溜车滑落下来碰撞到其他物体造成损失的情况发生。

11、2、通过阻挡机构的设置,其能够对汽车的纵向进行限位,避免汽车溜车时方向偏离从平台的侧边滑落的情况发生。

12、综上所述,本技术结构设计合理,其在对汽车进行驻车制动进行检测时,能够对汽车进行有效的阻挡防护,避免在检测时汽车溜车滑落下来碰撞到其他物体造成损失的情况发生。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于机动车检测的检测平台,包括框体(1),其特征在于,所述框体(1)的一端侧壁开设有卡槽(2),所述框体(1)的内侧壁固定安装有第二固定板(10),所述第二固定板(10)的底部固定安装有第一防护机构,所述第一防护机构贯穿框体(1)的侧壁并与其滑动连接,所述框体(1)的内侧壁设有第二防护机构,所述框体(1)内转动连接有平台(13),所述平台(13)的底部设有两个呈前后设置的连接机构,所述框体(1)的内底部设有升降机构,所述升降机构延伸至两个连接机构内并与其滑动连接,所述平台(13)的顶部设有两个呈前后设置的阻挡机构。

2.根据权利要求1所述的用于机动车检测的检测平台,其特征在于,所述第一防护机构包括固定安装在第二固定板(10)底部上的电动推杆(3),所述电动推杆(3)的伸缩端固定安装有连接板(4),所述连接板(4)贯穿框体(1)的侧壁并与其滑动连接,所述连接板(4)的侧壁固定安装有安装板(5),所述安装板(5)的侧壁固定安装有第一气囊(6),所述第一气囊(6)延伸至卡槽(2)内并与其滑动连接。

3.根据权利要求1所述的用于机动车检测的检测平台,其特征在于,所述第二防护机构包括固定安装在框体(1)内侧壁上的第一固定板(7),所述第一固定板(7)的侧壁固定安装有第二气囊(8)。

4.根据权利要求1所述的用于机动车检测的检测平台,其特征在于,所述连接机构包括固定安装在平台(13)底部上的两个连接杆(14),两个所述连接杆(14)之间固定安装有限位框(15)。

5.根据权利要求4所述的用于机动车检测的检测平台,其特征在于,所述升降机构包括固定安装在框体(1)内底部上的液压油缸(9),所述液压油缸(9)的伸缩杆前后侧壁均固定安装有带动杆(16),两个所述带动杆(16)均延伸至相对的限位框(15)内并与其滑动连接。

6.根据权利要求1所述的用于机动车检测的检测平台,其特征在于,所述阻挡机构包括固定安装在平台(13)顶部上的挡板(11),所述挡板(11)的侧壁固定安装有橡胶垫(12)。

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【技术特征摘要】

1.用于机动车检测的检测平台,包括框体(1),其特征在于,所述框体(1)的一端侧壁开设有卡槽(2),所述框体(1)的内侧壁固定安装有第二固定板(10),所述第二固定板(10)的底部固定安装有第一防护机构,所述第一防护机构贯穿框体(1)的侧壁并与其滑动连接,所述框体(1)的内侧壁设有第二防护机构,所述框体(1)内转动连接有平台(13),所述平台(13)的底部设有两个呈前后设置的连接机构,所述框体(1)的内底部设有升降机构,所述升降机构延伸至两个连接机构内并与其滑动连接,所述平台(13)的顶部设有两个呈前后设置的阻挡机构。

2.根据权利要求1所述的用于机动车检测的检测平台,其特征在于,所述第一防护机构包括固定安装在第二固定板(10)底部上的电动推杆(3),所述电动推杆(3)的伸缩端固定安装有连接板(4),所述连接板(4)贯穿框体(1)的侧壁并与其滑动连接,所述连接板(4)的侧壁固定安装有安装板(5),所述安装板(5)的侧壁固定安装有第一气囊(6),所述第一气囊(...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕学印李楠
申请(专利权)人:榆林泉财机动车检测服务有限公司
类型:新型
国别省市:

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