【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动，具体为一种汽车刹车片。
技术介绍
1、汽车刹车片是由磨擦材料、夹层以及背板等组成。汽车刹车片经由刹车泵推动背板将磨擦材料压在刹车盘上与其进行摩擦来停止制动，所以磨擦材料在刹车片长期使用过程中会逐渐磨损消耗掉。当摩擦材料磨损到一定程度后就需要进行更换，而传统的汽车刹车片都是通过背板与摩擦材料高温压制制成的，二者之间一体成型且不易拆卸，所以更换磨擦材料时需要将背板也一同更换掉。但背板的材料一般为钢材，结实耐用，将其更换会造成了资源的浪费，而且背板与摩擦材料之间的拆卸困难也不利于背板的回收利用。为此，我们提出一种汽车刹车片。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的摩擦材料与背板之间一体成型，拆卸不便，在对摩擦材料进行更换的时候需要将不需要更换的背板一起更换导致的材料浪费问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车片，包括：背板和摩擦材料，所述背板上开设有多个定位孔，所述摩擦材料上固定有多个定位杆，所述摩...
【技术保护点】
1.一种汽车刹车片，其特征在于：包括：背板(1)和摩擦材料(2)，所述背板(1)上开设有多个定位孔(3)，所述摩擦材料(2)上固定有多个定位杆(4)，所述摩擦材料(2)通过定位杆(4)安装在定位孔(3)内，且所述定位杆(4)远离摩擦材料(2)的一端通过锁紧结构(5)进行锁紧。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片，其特征在于：所述锁紧结构(5)包括开设在定位杆(4)上的外螺纹和螺母(6)，所述螺母(6)螺纹连接在所述定位杆(4)的外螺纹上。
3.根据权利要求2所述的汽车刹车片，其特征在于：所述背板(1)的后端开设有沉头孔(7)，所述螺母(6)位于
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片，其特征在于：包括：背板(1)和摩擦材料(2)，所述背板(1)上开设有多个定位孔(3)，所述摩擦材料(2)上固定有多个定位杆(4)，所述摩擦材料(2)通过定位杆(4)安装在定位孔(3)内，且所述定位杆(4)远离摩擦材料(2)的一端通过锁紧结构(5)进行锁紧。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片，其特征在于：所述锁紧结构(5)包括开设在定位杆(4)上的外螺纹和螺母(6)，所述螺母(6)螺纹连接在所述定位杆(4)的外螺纹上。
3.根据权利要求2所述的汽车刹车片，其特征在于：所述背板(1)的后端开设有沉头孔(7)，所述螺母(6)位于沉头孔(7)内。
4.根据权利要求1所述的汽车刹车片，其特征在于：所述摩擦材料(2)靠近定位杆(4)的一面依次设置有夹层(8)和固定板(9)，所述定位杆(4)与固定板(9)之间为滑动连接，所述夹层(8)设在摩擦材料(2)和固定板(9)之间。
5.根据权利要求4所述的汽车刹车片，其特征在于：所述背板(1)上开设有定位槽(10)，部分所述摩擦材料(2)以及所述夹层(8)和固定板(9)均位于定位槽(1...
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