【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别涉及一种电池模组冷却结构、电池模组和汽车。
技术介绍
1、由于电动汽车电池在充放电过程中会产生热量，为了保证电池正常工作，需要对电池进行散热，使电池温度维持在一定范围内。
2、现有的电池冷却方案一般采用冷却板冷却，该冷却板一般布置在电池的底面，通过冷却板中冷却液的循环流动带走电池产生的热量。但是，随着电池能量密度的提高，电池产热量增大，传统的冷却方式对电池的散热已不尽理想，散热效果较差。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种电池模组冷却结构、电池模组和汽车，以解决现有技术中，电池模组散热效果较差的问题。
2、第一方面，提供一种电池模组冷却结构，包括装配在一起的底面冷却组件、侧面冷却组件和前端板，其中：
3、所述底面冷却组件包括底面冷却板，所述底面冷却板用于设置在电芯底部，所述底面冷却板的内流通道形成第一冷却循环流道；
4、所述侧面冷却组件包括左侧冷却板、端部冷却板和右侧冷却板，所述端部冷却板一端与左侧...
【技术保护点】
1.一种电池模组冷却结构，其特征在于，包括装配在一起的底面冷却组件、侧面冷却组件和前端板，其中：
2.如权利要求1所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述底面冷却组件还包括第一集流管、第二集流管、底面进液管和底面出液管，所述底面冷却板包括第一底面冷却板和第二底面冷却板；
3.如权利要求2所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述第一底面冷却板和第二底面冷却板均采用口琴管结构。
4.如权利要求1所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述侧面冷却组件还包括侧面进液管和侧面出液管，所述端部冷却板一端插入所述左侧冷却板一端的插入孔密封连接，所述...
【技术特征摘要】
1.一种电池模组冷却结构，其特征在于，包括装配在一起的底面冷却组件、侧面冷却组件和前端板，其中：
2.如权利要求1所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述底面冷却组件还包括第一集流管、第二集流管、底面进液管和底面出液管，所述底面冷却板包括第一底面冷却板和第二底面冷却板；
3.如权利要求2所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述第一底面冷却板和第二底面冷却板均采用口琴管结构。
4.如权利要求1所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述侧面冷却组件还包括侧面进液管和侧面出液管，所述端部冷却板一端插入所述左侧冷却板一端的插入孔密封连接，所述端部冷却板另一端插入所述右侧冷却板一端的插入孔密封连接，所述前端板一端插入所述左侧冷却板另一端的插入孔密封连接，所述前端板另一端插入所述右侧冷却板另一端的插入孔密封连接，所述侧面进液管插入所述前端板的一进液孔连接，所述侧面出液管插入所述前端...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘美娜，刘波，杨万庆，黄河，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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