【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别涉及一种电池模组冷却结构、电池模组和汽车。
技术介绍
1、由于电动汽车电池在充放电过程中会产生热量，为了保证电池正常工作，需要对电池进行散热，使电池温度维持在一定范围内。
2、现有的电池冷却方案一般采用冷却板冷却，该冷却板一般布置在电池的底面，通过冷却板中冷却液的循环流动带走电池产生的热量。但是，随着电池能量密度的提高，电池产热量增大，传统的冷却方式对电池的散热已不尽理想，散热效果较差。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种电池模组冷却结构、电池模组和汽车，以解决现有技术中，电池模组散热效果较差的问题。
2、第一方面，提供一种电池模组冷却结构，包括装配在一起的底面冷却组件、侧面冷却组件和前端板，其中：
3、所述底面冷却组件包括底面冷却板，所述底面冷却板用于设置在电芯底部，所述底面冷却板的内流通道形成第一冷却循环流道；
4、所述侧面冷却组件包括左侧冷却板、端部冷却板和右侧冷却板，所述端部冷却板一端与左侧冷却板一端连接，所述端部冷却板另一端与右侧冷却板一端连接；所述前端板一端与左侧冷却板另一端连接，前端板另一端与右侧冷却板另一端连接；所述左侧冷却板、端部冷却板和右侧冷却板的内流通道形成第二冷却循环流道。
5、进一步地，所述底面冷却组件还包括第一集流管、第二集流管、底面进液管和底面出液管，所述底面冷却板包括第一底面冷却板和第二底面冷却板；
6、所述第一底面冷却板的一侧插入所述
7、所述底面进液管插入所述第一集流管的进液孔中连接，所述底面出液管插入所述第一集流管的出液孔中连接。
8、进一步地，所述第一底面冷却板和第二底面冷却板均采用口琴管结构。
9、进一步地，所述侧面冷却组件还包括侧面进液管和侧面出液管，所述端部冷却板一端插入所述左侧冷却板一端的插入孔密封连接，所述端部冷却板另一端插入所述右侧冷却板一端的插入孔密封连接，所述前端板一端插入所述左侧冷却板另一端的插入孔密封连接，所述前端板另一端插入所述右侧冷却板另一端的插入孔密封连接，所述侧面进液管插入所述前端板的一进液孔连接，所述侧面出液管插入所述前端板的一出液孔连接。
10、进一步地，所述端部冷却板一端的凸台插入所述左侧冷却板一端的插入孔且通过第一密封圈密封连接，另一端的凸台插入所述右侧冷却板一端的插入孔且通过第二密封圈密封连接；
11、所述前端板一端的凸台插入所述左侧冷却板另一端的插入孔且通过第三密封圈密封连接，所述前端板另一端的凸台插入所述右侧冷却板另一端的插入孔且通过第四密封圈密封连接。
12、进一步地，所述侧面冷却组件还包括后端板；
13、所述后端板一侧与所述左侧冷却板可拆卸连接；所述后端板另一侧与所述右侧冷却板可拆卸连接。
14、进一步地，所述前端板上开设第一安装孔和第二安装孔，作为电池将模组安装在电池包上的一组安装过孔；所述后端板上开设第三安装孔和第四安装孔，作为将所述电池模组安装在电池包上的另一组安装过孔。
15、进一步地，所述左侧冷却板和右侧冷却板采用中空型材，且所述左侧冷却板和右侧冷却板的外侧设有凸起的中空结构。
16、第二方面，提供了一种电池模组，包括：电池电芯和前述任一项所述的电池模组冷却结构。
17、第三方面，提供了一种汽车，包括如前述的电池模组。
18、在上述提供的其中一个技术方案中，提供一种电池模组冷却结构，用于装配电池电芯并可对电池电芯进行散热，本实施例中，设置了两路冷却循环流道，其中，底面冷却组件形成一路冷却循环流道，可对与该底面接触的电池电芯贴合散热，所述侧面冷却组件形成另一路冷却循环流道，该所述侧面冷却组件2通过所述左侧冷却板、端部冷却板和右侧冷却板的内流通道形成，形成另外三个散热面，电池电芯装配时，可接触这四个散热面，通过四面接触电池电芯，可提高电池电芯的散热效率
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1.一种电池模组冷却结构，其特征在于，包括装配在一起的底面冷却组件、侧面冷却组件和前端板，其中：
2.如权利要求1所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述底面冷却组件还包括第一集流管、第二集流管、底面进液管和底面出液管，所述底面冷却板包括第一底面冷却板和第二底面冷却板；
3.如权利要求2所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述第一底面冷却板和第二底面冷却板均采用口琴管结构。
4.如权利要求1所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述侧面冷却组件还包括侧面进液管和侧面出液管，所述端部冷却板一端插入所述左侧冷却板一端的插入孔密封连接，所述端部冷却板另一端插入所述右侧冷却板一端的插入孔密封连接，所述前端板一端插入所述左侧冷却板另一端的插入孔密封连接，所述前端板另一端插入所述右侧冷却板另一端的插入孔密封连接，所述侧面进液管插入所述前端板的一进液孔连接，所述侧面出液管插入所述前端板的一出液孔连接。
5.如权利要求4所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述端部冷却板一端的凸台插入所述左侧冷却板一端的插入孔且通过第一密封圈密封连接，另一端的凸台插入
6.如权利要求4所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述侧面冷却组件还包括后端板；
7.如权利要求6所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述前端板上开设第一安装孔和第二安装孔；所述后端板上开设第三安装孔和第四安装孔。
8.如权利要求4所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述左侧冷却板和右侧冷却板采用中空型材，且所述左侧冷却板和右侧冷却板的外侧设有凸起的中空结构。
9.一种电池模组，其特征在于，包括：电池电芯和如权利要求1-8任一项所述的电池模组冷却结构。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池模组。
...【技术特征摘要】
1.一种电池模组冷却结构，其特征在于，包括装配在一起的底面冷却组件、侧面冷却组件和前端板，其中：
2.如权利要求1所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述底面冷却组件还包括第一集流管、第二集流管、底面进液管和底面出液管，所述底面冷却板包括第一底面冷却板和第二底面冷却板；
3.如权利要求2所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述第一底面冷却板和第二底面冷却板均采用口琴管结构。
4.如权利要求1所述的电池模组冷却结构，其特征在于，所述侧面冷却组件还包括侧面进液管和侧面出液管，所述端部冷却板一端插入所述左侧冷却板一端的插入孔密封连接，所述端部冷却板另一端插入所述右侧冷却板一端的插入孔密封连接，所述前端板一端插入所述左侧冷却板另一端的插入孔密封连接，所述前端板另一端插入所述右侧冷却板另一端的插入孔密封连接，所述侧面进液管插入所述前端板的一进液孔连接，所述侧面出液管插入所述前端...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘美娜，刘波，杨万庆，黄河，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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