【技术实现步骤摘要】
本技术属于道路公共设施，具体是一种前方道路施工临时道路阻隔装置。
技术介绍
1、道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物，如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等。交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。
2、根据申请号202021638301.4的专利公开了一种安防用道路阻隔装置，包括阻隔板和合页，阻隔板的右上方和右下方均固定连接有合页，合页的右上方和右下方均固定连接有副阻隔板，阻隔板和副阻隔板的底端中部均转动连接有万向轮，副阻隔板的前后端均固定安装有磁性密封板，阻隔板和副阻隔板的右下方和右上方均开孔设置有限位槽，阻隔板和副阻隔板的左上方和左下方均开口设置有隐藏槽，隐藏槽的内部均嵌入设置有固定栓，阻隔板和副阻隔板的内部均开口设置有中空仓，阻隔板和副阻隔板的正表面均开孔设置有进入孔，中空仓的内壁均垂直设置有分隔柱。本技术更加便于组装和搬运，使用更加方便，同时具备良好的隔音效果，有效的减少了施工过程中的噪音污染。
3、但是上述方案在实施的过程中，是通过多个组隔板之间锁紧配合使用，因此在较宽的道路上在使用时，需要的组隔板也更多，且组隔板为固定一体式，不仅组隔板之间的距离难以调节，同时也增加了人员对组隔板之间锁紧流程。为此，我们提供了一种前方道路施工临时道路阻隔装置解决以上问题
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种前方道路施工临时道路阻隔装
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前方道路施工临时道路阻隔装置，包括多个阻隔架，每个所述阻隔架的背面均铰接有具有长度可调节的可调节阻隔机构，且可调节阻隔机构与相邻的阻隔架可拆卸连接，每个所述可调节阻隔机构的底面均固连有支撑座，且支撑座内设置有可升降的移动组件，所述阻隔架上设置有用于定位可调节阻隔机构的定位机构。
5、所述可调节阻隔机构包括两个u型套架和隔板，且隔板设置在两个u型套架之间，位于隔板左侧的所述u型套架铰接在阻隔架的背面，所述隔板的左右两侧面均固连有两个套板，且套板滑动设置在u型套架内。
6、上述技术方案中，优选的，每个所述可调节阻隔机构的左侧面和右侧面分别设置有卡板和隔离带，且隔离带的一端与相邻阻隔架上的卡板配合使用。
7、上述技术方案中，优选的，每个所述阻隔架上均安装有控制面板和x型警示架，且阻隔架内设置有蓄电池，所述x型警示架和控制面板均与蓄电池电性连接。
8、上述技术方案中，优选的，所述定位机构包括固连在阻隔架上的固定板和开设在位于隔板右侧的u型套架上的定位孔，所述固定板上滑动设置有定位杆，所述定位杆的顶端固连有拉板。
9、上述技术方案中，优选的，所述拉板的底面固连有拉簧，所述拉簧的底端固连在固定板上，且拉簧缠绕在定位杆上。
10、上述技术方案中，优选的，所述移动组件包括开设在阻隔架内的安装腔、转动设置在安装腔内的螺纹杆和阻隔架正面的转动杆，所述螺纹杆和转动杆上均固连有锥形齿轮，且两个锥形齿轮相啮合，所述支撑座的内壁固连有两个固定杆，所述螺纹杆上螺纹套接有移动板，所述移动板的左右两侧面均铰接有t型架，且t型架的中部套设在固定杆上，每个所述t型架的两端均安装有滚轮。
11、上述技术方案中，优选的，每个所述阻隔架的右侧面均铰接有挡板。
12、上述技术方案中，优选的，所述隔板的正反面均设置有反光贴，所述隔板的顶端和底端均设置有三角警示架，每个所述u型套架上均固连有警示led灯。
13、上述技术方案中，优选的，每个所述u型套架的中部均转动设置有转筒，每个所述转筒上均上设置有圆周阵列的叶片，且叶片上设置有反光贴。
14、(三)有益效果
15、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
16、1、本技术通过阻隔架、可调节阻隔机构和定位机构之间的配合设置下，能够将u型套架翻转后并调节两个u型套架之间的距离，即可有效的对较宽的道路进行阻隔，实现了对两个阻隔架之间的距离调节，并将定位杆插至u型套架上，使相邻的两个阻隔架进行相连接，以保证该装置的连接稳定性，从而无需使用多个阻隔架进行锁紧，在数量上也大大的降低了阻隔架的使用率，且操作也更加的便捷，也缩短了每个阻隔架之间的锁紧流程。
17、2、本技术移动组件的设置下，当阻隔架完成固定后，即可转动转动杆并一同带动螺纹杆旋转，控制移动板的下降，从而使t型架带动滚轮向上翻转，使支撑座更好的接触底面。
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1.一种前方道路施工临时道路阻隔装置，包括多个阻隔架(1)，其特征在于：每个所述阻隔架(1)的背面均铰接有具有长度可调节的可调节阻隔机构(2)，且可调节阻隔机构(2)与相邻的阻隔架(1)可拆卸连接，每个所述可调节阻隔机构(2)的底面均固连有支撑座(9)，且支撑座(9)内设置有可升降的移动组件(3)，所述阻隔架(1)上设置有用于定位可调节阻隔机构(2)的定位机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：每个所述可调节阻隔机构(2)的左侧面和右侧面分别设置有卡板(5)和隔离带(6)，且隔离带(6)的一端与相邻阻隔架(1)上的卡板(5)配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：每个所述阻隔架(1)上均安装有控制面板(8)和X型警示架(7)，且阻隔架(1)内设置有蓄电池，所述X型警示架(7)和控制面板(8)均与蓄电池电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：所述定位机构(4)包括固连在阻隔架(1)上的固定板(41)和开设在位于隔板(22
5.根据权利要求4所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：所述拉板(43)的底面固连有拉簧(44)，所述拉簧(44)的底端固连在固定板(41)上，且拉簧(44)缠绕在定位杆(42)上。
6.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：所述移动组件(3)包括开设在阻隔架(1)内的安装腔(31)、转动设置在安装腔(31)内的螺纹杆(32)和阻隔架(1)正面的转动杆(33)，所述螺纹杆(32)和转动杆(33)上均固连有锥形齿轮，且两个锥形齿轮相啮合，所述支撑座(9)的内壁固连有两个固定杆(35)，所述螺纹杆(32)上螺纹套接有移动板(34)，所述移动板(34)的左右两侧面均铰接有T型架(36)，且T型架(36)的中部套设在固定杆(35)上，每个所述T型架(36)的两端均安装有滚轮(37)。
7.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：每个所述阻隔架(1)的右侧面均铰接有挡板。
8.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：所述隔板(22)的正反面均设置有反光贴，所述隔板(22)的顶端和底端均设置有三角警示架(23)，每个所述U型套架(21)上均固连有警示LED灯(27)。
9.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：每个所述U型套架(21)的中部均转动设置有转筒(25)，每个所述转筒(25)上均上设置有圆周阵列的叶片(26)，且叶片(26)上设置有反光贴。
...【技术特征摘要】
1.一种前方道路施工临时道路阻隔装置，包括多个阻隔架(1)，其特征在于：每个所述阻隔架(1)的背面均铰接有具有长度可调节的可调节阻隔机构(2)，且可调节阻隔机构(2)与相邻的阻隔架(1)可拆卸连接，每个所述可调节阻隔机构(2)的底面均固连有支撑座(9)，且支撑座(9)内设置有可升降的移动组件(3)，所述阻隔架(1)上设置有用于定位可调节阻隔机构(2)的定位机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：每个所述可调节阻隔机构(2)的左侧面和右侧面分别设置有卡板(5)和隔离带(6)，且隔离带(6)的一端与相邻阻隔架(1)上的卡板(5)配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：每个所述阻隔架(1)上均安装有控制面板(8)和x型警示架(7)，且阻隔架(1)内设置有蓄电池，所述x型警示架(7)和控制面板(8)均与蓄电池电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：所述定位机构(4)包括固连在阻隔架(1)上的固定板(41)和开设在位于隔板(22)右侧的u型套架(21)上的定位孔，所述固定板(41)上滑动设置有定位杆(42)，所述定位杆(42)的顶端固连有拉板(43)。
5.根据权利要求4所述的一种前方道路施工临时道路阻隔装置，其特征在于：所述拉板(43)的底面固连...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮胜利，方莉婷，蒋斌斌，汪建芳，
申请(专利权)人：黄山市华宇建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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