【技术实现步骤摘要】
本技术涉及断路器检修设备，尤其是一种户内真空断路器转运小车结构。
技术介绍
1、手车式高压开关柜在国内外有着广泛的应用，目前，开关柜内的户内真空断路器在进行维修更换时，通常的做法是将出现故障的断路器从开关柜中拉出柜外，将另一同规格的备用断路器推进去即可迅速恢复供电。通过外面的断路器转运小车将断路器推至小车上，然后借助小车对故障断路器转移到维修位置(一般在开关柜的附近较近位置)。
2、虽然转运小车能够在一定程度上方便了工作人员对其进行转运，然而，断路器的重量大，手车式高压真空断路器的重量一般重达上百公斤，现有转运小车的底部采用万向轮结构，在承受较大重量时，万向轮的方向难以进行调整，从而导致转运过程费时费力，例如需要工作人员拿专门工具撬动万向轮调整其滚动方向。
3、鉴于此，有必要提出一种户内真空断路器转运小车结构以解决或至少缓解上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种户内真空断路器转运小车结构，以解决现有技术中的转运小车的底部采用万向轮结构，在承受较大重量时，万向轮的方向难以进行调整，从而导致转运过程费时费力的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种户内真空断路器转运小车结构，包括车体和设于所述车体的下方的轨道转运组件；其中，
3、所述车体包括车框架、承载机构以及和至少两个沿所述车框架的长度方向间隔设置的万向轮对，所述承载机构位于所述车框架的顶部，用以承载待转运断路器；
4、所述轨道转运组件与每侧的万
5、优选地，所述对接上料轨道包括沿自身延伸方向相对设置的上料对接端和轨道衔接端，所述上料对接端和所述轨道衔接端的端面均为竖直端面，所述对接上料轨道的所述第一轮槽的槽深小于所述万向轮的半径，且所述第二轮槽的槽底和所述第一轮槽的槽底在高度方向上平齐。
6、优选地，所述对接下料轨道包括依次衔接的轨道衔接段、中间平直段以及卸料段；其中，
7、所述轨道衔接段形成有与所述对接上料轨道的所述轨道衔接端相匹配的所述凹槽，所述中间平直段形成有沿自身长度方向延伸的第二轮槽；
8、所述卸料段包括斜台和两块分别连接在所述斜台两侧的挡板，两块所述挡板与所述斜台之间共同合围形成供万向轮滚动的滚动槽，所述斜台的高位端与所述中间平直段平齐。
9、优选地，所述斜台的坡度设置在10°～30°之间。
10、优选地，所述中间平直段的槽宽与所述对接上料轨道的轨道宽度相匹配，所述中间平直段的槽底包括中间弧形面和所述中间弧形面两侧的第一平直面和第二平直面，所述中间弧形面的最低位置低于所述第一平直面和所述第二平直面，所述第一平直面和所述第二平直面在高度方向上平齐。
11、优选地，所述滚动槽的槽深小于所述万向轮的半径。
12、优选地，所述承载机构包括承载板和多个用于支撑所述承载板的支撑柱；其中，所述支撑柱设于所述车框的顶部，所述承载板呈l状，所述承载板的远离所述对接下料轨道的一端通过连接机构铰接于所述车框架上。
13、优选地，所述车框架上设有用于定位外部开关柜的定位组件，所述定位组件包括两个沿所述车框架的宽度方向间隔设置的定位件。
14、优选地，所述连接机构包括两个沿所述车框架的宽度方向间隔设置的合页。
15、优选地，所述万向轮对的数量为两对。
16、与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
17、本技术提供一种户内真空断路器转运小车结构，包括车体和设于车体的下方的轨道转运组件，车体包括车框架、承载机构以及和至少两个沿车框架的长度方向间隔设置的万向轮对，承载机构位于车框架的顶部，用以承载待转运断路器，轨道转运组件与每侧的万向轮对应布设，轨道转运组件包括对接上料轨道和对接下料轨道，对接上料轨道具有与万向轮相匹配的第一轮槽，对接下料轨道在靠近对接上料轨道的一端形成有供对接上料轨道对接的凹槽，对接下料轨道具有第一轮槽对应设置的第二轮槽。本申请通过设置轨道转运组件，能够对车体的万向轮进行导向限位，在需要进行转运时，将对接上料轨道对准开关柜，利用车体上的定位组件实现快速准确定位，在承载待转运断路器后，将车体沿轨道转运组件运动，并卸料到目标维修区域即可，能够对重量较大的断路器进行轻松转运，提高了断路器的运维效率。
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1.一种户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，包括车体和设于所述车体的下方的轨道转运组件；其中，
2.根据权利要求1所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述对接上料轨道包括沿自身延伸方向相对设置的上料对接端和轨道衔接端，所述上料对接端和所述轨道衔接端的端面均为竖直端面，所述对接上料轨道的所述第一轮槽的槽深小于所述万向轮的半径，且所述第二轮槽的槽底和所述第一轮槽的槽底在高度方向上平齐。
3.根据权利要求2所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述对接下料轨道包括依次衔接的轨道衔接段、中间平直段以及卸料段；其中，所述轨道衔接段形成有与所述对接上料轨道的所述轨道衔接端相匹配的所述凹槽，所述中间平直段形成有沿自身长度方向延伸的第二轮槽；
4.根据权利要求3所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述斜台的坡度设置在10°～30°之间。
5.根据权利要求3所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述中间平直段的槽宽与所述对接上料轨道的轨道宽度相匹配，所述中间平直段的槽底包括中间弧形面和所述中间弧形面两侧的第一平
6.根据权利要求3所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述滚动槽的槽深小于所述万向轮的半径。
7.根据权利要求3所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述承载机构包括承载板和多个用于支撑所述承载板的支撑柱；其中，所述支撑柱设于所述车框的顶部，所述承载板呈L状，所述承载板的远离所述对接下料轨道的一端通过连接机构铰接于所述车框架上。
8.根据权利要求7所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述车框架上设有用于定位外部开关柜的定位组件，所述定位组件包括两个沿所述车框架的宽度方向间隔设置的定位件。
9.根据权利要求7所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述连接机构包括两个沿所述车框架的宽度方向间隔设置的合页。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述万向轮对的数量为两对。
...【技术特征摘要】
1.一种户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，包括车体和设于所述车体的下方的轨道转运组件；其中，
2.根据权利要求1所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述对接上料轨道包括沿自身延伸方向相对设置的上料对接端和轨道衔接端，所述上料对接端和所述轨道衔接端的端面均为竖直端面，所述对接上料轨道的所述第一轮槽的槽深小于所述万向轮的半径，且所述第二轮槽的槽底和所述第一轮槽的槽底在高度方向上平齐。
3.根据权利要求2所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述对接下料轨道包括依次衔接的轨道衔接段、中间平直段以及卸料段；其中，所述轨道衔接段形成有与所述对接上料轨道的所述轨道衔接端相匹配的所述凹槽，所述中间平直段形成有沿自身长度方向延伸的第二轮槽；
4.根据权利要求3所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述斜台的坡度设置在10°～30°之间。
5.根据权利要求3所述的户内真空断路器转运小车结构，其特征在于，所述中间平直段的槽宽与所述对接上料轨道的轨道宽度相匹配，所述中间平直段的槽底包括中间弧形面...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁海华，
申请(专利权)人：冷水江博长环保能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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