【技术实现步骤摘要】
本技术属于拖拉机领域，涉及一种重型拖拉机的变速传动总成。
技术介绍
1、目前，现有技术中的重型拖拉机变速传动总成大多为机械式，而且将机械梭式换向装置与变速传动装置都布置在一个传动箱体内,没有采用动力换挡电控智能新技术。这种结构的传动总成传动效率低，传动箱体结构比较复杂，占用空间也比较大，很难满足拖拉机多工况作业和智能新技术的应用。因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的一种重型拖拉机的变速传动总成。
2、本技术采用如下技术方案实现上述目的：一种重型拖拉机的变速传动总成，包括：机械换向箱、五轴变速箱、爬行挡箱；机械换向箱、五轴变速箱、爬行挡箱按前、中、后顺序依次用螺栓紧固为一个整体；机械换向箱包括换向箱体，换向箱体内布置有换向主动轴、换向从动轴、逆行前级主动齿轮、逆行惰轮、逆行前级从动齿轮、逆行后级主动齿轮、逆行后级从动齿轮，机械换向箱布置在五轴变速箱的前部；五轴变速箱包括变速箱体，变速箱体内分为主变速与副变速，主变速由一轴、二轴以及四对主变速齿轮组成，副变速由三轴、四轴以及四对副变速齿轮组成，主变速与副变速并联布置，主变速输出齿轮与副变速高挡主动齿轮常啮合传动；爬行挡箱包括爬行箱体，爬行箱体内分为爬行器、分动箱与pto离合器，爬行器由两对齿轮组成，分动箱由一对齿轮、五轴与分动箱离合器组成，分动箱布置在爬行器后下部，pto离合器布置在爬行箱体上部，爬行挡箱布置在五轴变速箱的后部。
3、
4、动力换挡箱包括动力换挡箱体、高挡轴、低挡轴、倒挡轴、高挡离合器、低挡离合器、倒挡离合器、前列三个齿轮与后列三个齿轮，高挡轴、低挡轴、倒挡轴呈三角形排列，动力换挡箱布置在五轴变速箱前部。
5、五轴变速箱的一轴、二轴、三轴、四轴、五轴在变速箱体内空间平行排列，而且一轴、四轴、五轴位于同一纵向中心平面，二轴位于纵向中心平面左侧，三轴位于纵向中心平面右侧。
6、本技术采用上述方案后可达到如下有益效果：1、采用三个独立的模块组合，将变速传动总成分为三段箱体，便于进行机械换向、动力换挡、爬行挡等多种功能的选择，产品既有普通基本型又能选装高端完善型，满足不同层次用户需求；2、动力换挡箱包括动力高-低挡与动力换向，实现前进高-低挡与倒挡采用电液智能控制，挡位变换不切断动力，提高生产效率；3、五轴变速箱有32个挡位，与机械换向箱组合能实现32种前进速度与32种倒退速度，与动力换挡箱组合能实现64种前进速度与32种倒退速度，变速挡位多，满足各种作业要求。
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1.一种重型拖拉机的变速传动总成，包括：机械换向箱（A）、五轴变速箱（B）、爬行挡箱（C）；机械换向箱（A）、五轴变速箱（B）、爬行挡箱（C）按前、中、后顺序依次用螺栓紧固为一个整体；机械换向箱（A）包括换向箱体（2），换向箱体（2）内布置有换向主动轴（3）、换向从动轴（4）、逆行前级主动齿轮（5）、逆行惰轮（6）、逆行前级从动齿轮（7）、逆行后级主动齿轮（8）、逆行后级从动齿轮（9），机械换向箱（A）布置在五轴变速箱（B）的前部；五轴变速箱（B）包括变速箱体（11），变速箱体（11）内分为主变速（E）与副变速（F），主变速（E）由一轴（13）、二轴（14）以及四对主变速齿轮组成，副变速（F）由三轴（15）、四轴（16）以及四对副变速齿轮组成，主变速主变速（E）与副变速副变速（F）并联布置，主变速输出齿轮（20）与副变速高挡主动齿轮（21）常啮合传动；爬行挡箱（C）包括爬行箱体（12），爬行箱体（12）内分为爬行器（G）、分动箱（H）与PTO离合器（22），爬行器（G）由两对齿轮组成，分动箱（H）由一对齿轮、五轴（17）与分动箱离合器（23）组成，分动箱（H）布置在爬行器（G）后
2.根据权利要求1所述的一种重型拖拉机的变速传动总成，其特征在于：机械换向箱（A）能够用动力换挡箱（D）替换，即二者选装其一。
3.根据权利要求1所述的一种重型拖拉机的变速传动总成，其特征在于：动力换挡箱（D）包括动力换挡箱体（28）、高挡轴（29）、低挡轴（30）、倒挡轴（31）、高挡离合器（32）、低挡离合器（33）、倒挡离合器（34）及前列三个齿轮与后列三个齿轮，高挡轴（29）、低挡轴（30）、倒挡轴（31）呈三角形排列，动力换挡箱（D）布置在五轴变速箱（B）前部。
4.根据权利要求1所述的一种重型拖拉机的变速传动总成，其特征在于：五轴变速箱（B）的一轴（13）、二轴（14）、三轴（15）、四轴（16）、五轴（17）在变速箱体（11）内空间平行排列，而且一轴（13）、四轴（16）、五轴（17）位于同一纵向中心平面，二轴（14）位于纵向中心平面左侧，三轴（15）位于纵向中心平面右侧。
...【技术特征摘要】
1.一种重型拖拉机的变速传动总成，包括：机械换向箱（a）、五轴变速箱（b）、爬行挡箱（c）；机械换向箱（a）、五轴变速箱（b）、爬行挡箱（c）按前、中、后顺序依次用螺栓紧固为一个整体；机械换向箱（a）包括换向箱体（2），换向箱体（2）内布置有换向主动轴（3）、换向从动轴（4）、逆行前级主动齿轮（5）、逆行惰轮（6）、逆行前级从动齿轮（7）、逆行后级主动齿轮（8）、逆行后级从动齿轮（9），机械换向箱（a）布置在五轴变速箱（b）的前部；五轴变速箱（b）包括变速箱体（11），变速箱体（11）内分为主变速（e）与副变速（f），主变速（e）由一轴（13）、二轴（14）以及四对主变速齿轮组成，副变速（f）由三轴（15）、四轴（16）以及四对副变速齿轮组成，主变速主变速（e）与副变速副变速（f）并联布置，主变速输出齿轮（20）与副变速高挡主动齿轮（21）常啮合传动；爬行挡箱（c）包括爬行箱体（12），爬行箱体（12）内分为爬行器（g）、分动箱（h）与pto离合器（22），爬行器（g）由两对齿轮组成，分动箱（h）由一对齿轮、五轴（17）与分动箱离合器（23）组成，分...
【专利技术属性】
技术研发人员：王世岩，冯景国，夏鹏，谢树堂，张克敬，
申请(专利权)人：洛阳研拖机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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