【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航模主骨架，具体为一种航模主骨架。
技术介绍
1、仿真模型是按真实物件的尺寸与构造，以一定的标准力争再现实物精确化的模型，一套零件复杂、高度仿真的航模，几乎是真的飞机有什么它就有什么，从外表的铆钉形状和个数，焊线的样式到内部结构以及驾驶室、升降架等形形色色组件，研究它就如同是在研究一个真实的武器系统。展示用的仿真航模的主要展示内容为航模的外形结构等，而无需航模能够真的能够飞起来，因此航模的内部通常采用框架形的骨架来支撑航模的机翼、起落架等部件，为了保证结构强度需要对航模进行固定支撑。
2、传统的航模骨架结构复杂、重量大，自重大也对自身的结构强度要求更高，导致搬运困难、劳动强度大，并且现有的在搬运过程中一般都是通过绳索进行固定，而这种固定方式容易发生晃动，进而造成航模骨架发生外形变化，使用较为不便，安全性较低。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种航模主骨架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种航模主骨架，包括搬运架，所述搬运架的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座的一侧开设有升降槽，所述升降槽的内部转动连接有第一丝杠，所述第一丝杠的外侧传动连接有升降座，所述升降座的外侧滑动连接在升降槽的内部，所述升降座的一侧固定安装有支撑架，所述第一丝杠的外侧下方固定安装有从动锥齿轮，所述支撑座的另一侧固定安装有电机座，所述电机
5、可选的，所述夹紧座的顶部固定安装有夹紧架，所述支架的顶部一侧固定安装有固定座。
6、可选的，所述固定座的内部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定安装在第二丝杠的一端。
7、可选的，所述支架的顶部设置有航模本体，所述夹紧架的一侧抵接在航模本体的一侧。
8、可选的，所述搬运架的顶部一侧固定安装有固定架，所述固定架的内部开设有活动槽，所述活动槽的内底壁固定安装有电动伸缩杆。
9、可选的，所述电动伸缩杆的伸出端固定安装有升降板，所述升降板的外侧滑动连接在活动槽的内部，所述升降板的顶部固定安装有直齿条。
10、可选的，所述固定架的顶部转动连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧固定安装有直齿轮，所述直齿轮的外侧啮合在直齿条的一侧。
11、可选的，所述旋转轴的一端固定安装有夹紧限位架，所述夹紧限位架的一端固定安装有夹紧限位座。
12、(三)有益效果
13、本技术提供了一种航模主骨架，具备以下有益效果：
14、1、该航模主骨架，通过支架和夹紧架的设置，使该航模主骨架具备了能稳定的支撑航模，能保障航模稳定、精确的外形的效果，通过支撑座、升降槽、第一丝杠、夹紧槽、第二丝杠、夹紧座、夹紧架、固定座、第二伺服电机和航模本体的配合设置，在使用的过程中可以首先把航模本体放置在支架的顶部，启动第二伺服电机，第二伺服电机的输出端会带动第二丝杠旋转，第二丝杠的外侧会带动夹紧座在夹紧槽的内部滑动，夹紧座会带动夹紧架在支架的顶部滑动，使夹紧架的一侧抵接在航模本体的一侧，当需要调整其高度时，启动第一伺服电机，第一伺服电机的输出端会带动主动锥齿轮旋转，主动锥齿轮会带动从动锥齿轮旋转，从动锥齿轮会带动第一丝杠旋转，第一丝杠会带动升降座在升降槽的内部滑动，升降座会带动支撑架运动，支撑架会带动支架运动，进而使航模本体的高度调整到合适位置，从而起到了降低搬运难度的作用，达到了降低劳动强度的目的。
15、2、该航模主骨架，通过夹紧限位架和夹紧限位座的设置，使该航模主骨架具备了在搬运过程中进一步对航模进行固定，防止出现晃动，造成航模骨架外形发生变化的效果，通过活动槽、电动伸缩杆、升降板、直齿条、旋转轴、直齿轮、夹紧限位架和夹紧限位座的配合设置，在使用的过程中可以当需要对航模本体进行加固时，打开电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸出端会带动升降板在活动槽的内部向上运动，升降板会带动直齿条向上运动，直齿条会带动直齿轮旋转，直齿轮会带动旋转轴旋转，旋转轴会带动夹紧限位架运动，夹紧限位架的一端会带动夹紧限位座运动，进而使夹紧限位座的一侧抵接在航模本体的顶部一侧，从而起到了较为方便的作用，达到了安全性较高的目的。
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1.一种航模主骨架，包括搬运架(1)，其特征在于：所述搬运架(1)的顶部固定安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)的一侧开设有升降槽(3)，所述升降槽(3)的内部转动连接有第一丝杠(4)，所述第一丝杠(4)的外侧传动连接有升降座(5)，所述升降座(5)的外侧滑动连接在升降槽(3)的内部，所述升降座(5)的一侧固定安装有支撑架(6)，所述第一丝杠(4)的外侧下方固定安装有从动锥齿轮(7)，所述支撑座(2)的另一侧固定安装有电机座(8)，所述电机座(8)的内部固定安装有第一伺服电机(9)，所述第一伺服电机(9)的输出端固定安装有主动锥齿轮(10)，所述主动锥齿轮(10)的外侧啮合在从动锥齿轮(7)的外侧，所述支撑架(6)的顶部固定安装有支架(11)，所述支架(11)的顶部一侧开设有夹紧槽(12)，所述夹紧槽(12)的内部转动连接有第二丝杠(13)，所述第二丝杠(13)的外侧传动连接有夹紧座(14)，所述夹紧座(14)的外侧滑动连接有夹紧槽(12)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种航模主骨架，其特征在于：所述夹紧座(14)的顶部固定安装有夹紧架(15)，所述支架(11)的
3.根据权利要求2所述的一种航模主骨架，其特征在于：所述固定座(16)的内部固定安装有第二伺服电机(17)，所述第二伺服电机(17)的输出端固定安装在第二丝杠(13)的一端。
4.根据权利要求3所述的一种航模主骨架，其特征在于：所述支架(11)的顶部设置有航模本体(18)，所述夹紧架(15)的一侧抵接在航模本体(18)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种航模主骨架，其特征在于：所述搬运架(1)的顶部一侧固定安装有固定架(19)，所述固定架(19)的内部开设有活动槽(20)，所述活动槽(20)的内底壁固定安装有电动伸缩杆(21)。
6.根据权利要求5所述的一种航模主骨架，其特征在于：所述电动伸缩杆(21)的伸出端固定安装有升降板(22)，所述升降板(22)的外侧滑动连接在活动槽(20)的内部，所述升降板(22)的顶部固定安装有直齿条(23)。
7.根据权利要求6所述的一种航模主骨架，其特征在于：所述固定架(19)的顶部转动连接有旋转轴(24)，所述旋转轴(24)的外侧固定安装有直齿轮(25)，所述直齿轮(25)的外侧啮合在直齿条(23)的一侧。
8.根据权利要求7所述的一种航模主骨架，其特征在于：所述旋转轴(24)的一端固定安装有夹紧限位架(26)，所述夹紧限位架(26)的一端固定安装有夹紧限位座(27)。
...【技术特征摘要】
1.一种航模主骨架，包括搬运架(1)，其特征在于：所述搬运架(1)的顶部固定安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)的一侧开设有升降槽(3)，所述升降槽(3)的内部转动连接有第一丝杠(4)，所述第一丝杠(4)的外侧传动连接有升降座(5)，所述升降座(5)的外侧滑动连接在升降槽(3)的内部，所述升降座(5)的一侧固定安装有支撑架(6)，所述第一丝杠(4)的外侧下方固定安装有从动锥齿轮(7)，所述支撑座(2)的另一侧固定安装有电机座(8)，所述电机座(8)的内部固定安装有第一伺服电机(9)，所述第一伺服电机(9)的输出端固定安装有主动锥齿轮(10)，所述主动锥齿轮(10)的外侧啮合在从动锥齿轮(7)的外侧，所述支撑架(6)的顶部固定安装有支架(11)，所述支架(11)的顶部一侧开设有夹紧槽(12)，所述夹紧槽(12)的内部转动连接有第二丝杠(13)，所述第二丝杠(13)的外侧传动连接有夹紧座(14)，所述夹紧座(14)的外侧滑动连接有夹紧槽(12)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种航模主骨架，其特征在于：所述夹紧座(14)的顶部固定安装有夹紧架(15)，所述支架(11)的顶部一侧固定安装有固定座(16)。
3.根据权利要求2所述的一种航模主骨架，其特征在于：所述固定座(16)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雨，巫雨璋，
申请(专利权)人：河南神翼无人机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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