【技术实现步骤摘要】
本技术属于面料制备，特别是涉及一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置。
技术介绍
1、汽车顶棚布是汽车整车顶棚的重要组成部分，主要作用是提高车内的装饰性，同时汽车顶棚复合布还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果，提高乘员乘坐的舒适性和安全性，汽车顶棚布所用材料中纺织品占到50％以上比例，比如纺织工业产品，包括各类机织物、针织物，无纺织布，各种缝纫、包装用线，绣花线、绒线以及绳类、带类等。
2、在汽车顶部隔音阻燃面料制备的过程中，需要进行多种工序对面料进行制备，从而需要对面料进行运输，为了更加便捷的对汽车顶部隔音阻燃面料进行运输，一般是通过收卷机构对面料进行收卷后在运输，但是现有的大多汽车顶部隔音阻燃面料在收卷时，收卷机构只能使得对应型号的面料进行进行稳定收卷，无法对不同型号的面料进行稳定的收卷，从而使得汽车顶部隔音阻燃面料收卷的过程中，不同汽车顶部隔音阻燃面料需要不同的收卷机构，使得收卷机构的适用性较差，故此，提出一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，解决了现有的汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，在进行使用时收卷机构只能使得对应型号的面料进行进行稳定收卷，无法对不同型号的面料进行稳定的收卷，使得不同汽车顶部隔音阻燃面料需要不同的收卷机构，使得收卷机构适用性较差的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装
4、进一步地，所述限位板的一侧与对应安装板固定连接，所述移动板通过螺栓与另一个安装板固定连接，所述滑块与另一个安装板固定连接。
5、进一步地，其中一个所述安装板与工作台固定连接，另一个所述安装板通过螺纹杆与工作台活动连接，所述驱动电机的输出端与对应安装套活动连接。
6、进一步地，所述导向机构包括呈路径阵列固定连接于斜槽内顶壁的中空管，所述中空管的内部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端活动安装有导向轮。
7、进一步地，所述输送机构包括开设于工作台上表面另一侧的输送槽，所述输送槽两内壁的两侧均通过轴承座活动连接有转动杆，两个所述转动杆的表面共同活动连接有输送带。
8、进一步地，所述输送带与导向板相对应，其中一个所述转动杆通过皮带与对应安装套传动连接，所述导向轮与斜槽的内底壁相对应，所述螺纹杆的一端贯穿工作台固定连接有转动盘。
9、进一步地，所述螺纹杆与工作台活动连接，所述工作台下表面的四角处均固定连接有支撑腿，所述限位板与斜槽相对应。
10、本技术具有以下有益效果：
11、通过安装板、收卷辊、导向机构、限位板、抵紧板与输送机构等结构的设置，实现了启动驱动电机，使得收卷辊转动，且使得输送带同步移动，对汽车顶部隔音阻燃面料进行输送与收卷，且通过导向机构与输送机构的相互配合，使得收卷的面料更加平整，且通过螺纹杆与抵紧板的相互配合，使得两个安装板可以相互靠近，从而使得两个安装套之间的间距可以调节，使得安装板可以适应不同长度的收卷辊，从而使得收卷机构可以适应不同型号的汽车顶部隔音阻燃面料，解决了现有技术中收卷机构只能使得对应型号的面料进行进行稳定收卷，无法对不同型号的面料进行稳定的收卷，使得不同汽车顶部隔音阻燃面料需要不同的收卷机构，使得收卷机构适用性较差的问题；
12、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上表面一侧的两边缘处均安装有安装板(2)，两个所述安装板(2)的内部均活动连接有安装套(16)，其中一个所述安装板(2)的一侧固定连接有驱动电机(10)，两个所述安装套(16)的相对侧共同活动卡接有收卷辊(3)，其中一个所述安装板(2)的一侧固定连接有导向板(4)，所述导向板(4)的表面开设有斜槽(17)，所述斜槽(17)的内顶壁呈路径阵列固定连接有导向机构，所述导向板(4)的背面开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)的内部活动连接有限位板(6)，其中一个所述安装板(2)的表面通过螺栓固定连接有抵紧板(7)，所述抵紧板(7)的内部活动连接有移动板(8)，所述工作台(1)的上表面靠近另一个安装板(2)开设有调节槽(18)，所述调节槽(18)的内部通过轴承座活动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的表面螺纹连接有滑块(19)，所述工作台(1)上表面的另一侧安装有输送机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于，所述限位板(6)的一侧与对应安装板(2)固定连接，
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于，其中一个所述安装板(2)与工作台(1)固定连接，另一个所述安装板(2)通过螺纹杆(9)与工作台(1)活动连接，所述驱动电机(10)的输出端与对应安装套(16)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于，所述导向机构包括呈路径阵列固定连接于斜槽(17)内顶壁的中空管(11)，所述中空管(11)的内部固定连接有压缩弹簧(12)，所述压缩弹簧(12)的一端活动安装有导向轮(13)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于，所述输送机构包括开设于工作台(1)上表面另一侧的输送槽(20)，所述输送槽(20)两内壁的两侧均通过轴承座活动连接有转动杆(21)，两个所述转动杆(21)的表面共同活动连接有输送带(14)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于，所述输送带(14)与导向板4()相对应，其中一个所述转动杆(21)通过皮带与对应安装套(16)传动连接，所述导向轮(13)与斜槽(17)的内底壁相对应，所述螺纹杆(9)的一端贯穿工作台(1)固定连接有转动盘。
7.根据权利要求1所述的一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于，所述螺纹杆(9)与工作台(1)活动连接，所述工作台(1)下表面的四角处均固定连接有支撑腿(15)，所述限位板(6)与斜槽(17)相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上表面一侧的两边缘处均安装有安装板(2)，两个所述安装板(2)的内部均活动连接有安装套(16)，其中一个所述安装板(2)的一侧固定连接有驱动电机(10)，两个所述安装套(16)的相对侧共同活动卡接有收卷辊(3)，其中一个所述安装板(2)的一侧固定连接有导向板(4)，所述导向板(4)的表面开设有斜槽(17)，所述斜槽(17)的内顶壁呈路径阵列固定连接有导向机构，所述导向板(4)的背面开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)的内部活动连接有限位板(6)，其中一个所述安装板(2)的表面通过螺栓固定连接有抵紧板(7)，所述抵紧板(7)的内部活动连接有移动板(8)，所述工作台(1)的上表面靠近另一个安装板(2)开设有调节槽(18)，所述调节槽(18)的内部通过轴承座活动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的表面螺纹连接有滑块(19)，所述工作台(1)上表面的另一侧安装有输送机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于，所述限位板(6)的一侧与对应安装板(2)固定连接，所述移动板(8)通过螺栓与另一个安装板(2)固定连接，所述滑块(19)与另一个安装板(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶部隔音阻燃面料制备装置，其特征在于，其中一个所述安装板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建达，吕玄卿，
申请(专利权)人：嘉兴市正麒高新面料复合有限公司，
类型：新型
国别省市：
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