一种气囊框模具中的动模组件制造技术

本技术公开了一种气囊框模具中的动模组件，涉及汽车气囊框领域，该动模组件结构简单，且设置了有助于产品脱模的弹针组件。该气囊框模具中的动模组件包括动模框组件，动模框组件包括动模框和动模仁组件，动模框设有模槽，动模仁组件设置在模槽中，动模仁组件包括第一动模芯和第二动模芯；动模框与第一动模芯之间设有第一耐磨块；动模框与第二动模芯之间设有第二耐磨块；第二动模芯与动模框之间还设有若干第三耐磨块；第一动模芯连有滑块组件，滑块组件活动设置在动模框上；第一动模芯上设有动模成型孔，第一动模芯内设有至少一个弹针组件，弹针组件包括针杆和弹簧，弹簧与针杆连接，弹簧驱动针杆向上顶出，针杆配合在动模成型孔中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车气囊框制造领域，尤其涉及一种气囊框模具中的动模组件。

技术介绍

1、汽车气囊框是指固定安装在方向盘、仪表盘或其他位置，用于固定气囊装置的框架结构。主要功能有：1.提供气囊膨胀时的支撑，避免气囊装置移动或脱落。2.保护气囊不受外力撞击。3.使气囊能够准确爆开到设定位置。4.一般使用高强度金属或复合材料制成，要承受气囊快速膨胀时产生的巨大力量。5.气囊固定框的形状和材质会根据气囊的位置和车型进行设计，确保气囊能够发挥应有的保护作用。

2、汽车气囊框一般采用注塑模具来完成制造，传统用于制造汽车气囊框的模具中的动模组件结构复杂，加工制造的周期较长，且动模组件中缺少帮助产品脱模的结构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种气囊框模具中的动模组件，该动模组件结构简单，且设置了有助于产品脱模的弹针组件。

2、为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种气囊框模具中的动模组件，包括动模框组件，所述动模框组件包括动模框和动模仁组件，所述动模框设有模槽，所述动模仁组件设置在模槽中，所述动模仁组件包括第一动模芯和第二动模芯，所述第一动模芯和所述第二动模芯呈前后拼接；所述动模框与所述第一动模芯之间设有第一耐磨块；所述动模框与所述第二动模芯之间设有第二耐磨块；所述第二动模芯与所述动模框之间还设有若干第三耐磨块；所述第一动模芯连有滑块组件，所述滑块组件活动设置在所述动模框上；所述第一动模芯上设有动模成型孔，所述第一动模芯内设有至少一个弹针组件，所述弹针组件包括针杆和弹簧，所述弹簧与所述针杆连接，所述弹簧驱动所述针杆向上顶出，所述针杆配合在所述动模成型孔中。

3、与现有技术相比，本技术的优点在于：1.通过在第一动模芯和第二动模芯之间设置拼接结构，可以大大简化动模组件的结构，降低制造难度和成本。2.在动模框与第一、第二动模芯之间设置耐磨块，可以提高动模组件的使用寿命。3.在第二动模芯与动模框之间设置多个第三耐磨块，进一步提高动模组件的使用寿命。4.设计弹针组件，可以在产品成型后起到一个轻微的顶出作用，有助于产品从动模上顺利脱模。5.滑块组件的设置可以使第一动模芯实现一定的相对滑动，有利于产品脱模。6.整体来说，该动模组件结构简单实用，不仅可以提高动模的使用寿命，还可以帮助产品脱模，从而提高产品的成型质量和生产效率。

4、在本技术的一些实施例中，所述第一动模芯连有第一顶杆。设置第一顶杆可以帮助第一动模芯移动，使第一动模芯实现相对滑动，利于产品的顺利脱模。

5、在本技术的一些实施例中，所述第二动模芯连有两个第二顶杆，两个所述第二顶杆对称布置在所述第二动模芯上。在第二动模芯上对称设置两个第二顶杆，可以从两个方向均匀地顶出第二动模芯，使第二动模芯移动更加稳定和可控，有利于产品的脱模。

6、在本技术的一些实施例中，所述第二动模芯上设有两个镶件，两个所述镶件对称布置在所述第二动模芯上，两个所述第二顶杆分别位于两个所述镶件的外侧。在第二动模芯上对称设置两个镶件，可以提高第二动模芯的强度和刚性，防止第二动模芯在顶出过程中发生变形。

7、在本技术的一些实施例中，所述第一动模芯设有落料槽。设计落料槽可以方便材料流入第一动模芯的模腔中，提高产品的成型质量。

8、在本技术的一些实施例中，所述第一动模芯与所述第二动模芯活动拼接，所述滑块组件包括动模滑块，所述动模滑块与所述第一动模芯活动连接。

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【技术保护点】

1.一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：包括动模框组件，所述动模框组件包括动模框和动模仁组件，所述动模框设有模槽，所述动模仁组件设置在模槽中，所述动模仁组件包括第一动模芯和第二动模芯，所述第一动模芯和所述第二动模芯呈前后拼接；所述动模框与所述第一动模芯之间设有第一耐磨块；所述动模框与所述第二动模芯之间设有第二耐磨块；所述第二动模芯与所述动模框之间还设有若干第三耐磨块；所述第一动模芯连有滑块组件，所述滑块组件活动设置在所述动模框上；所述第一动模芯上设有动模成型孔，所述第一动模芯内设有至少一个弹针组件，所述弹针组件包括针杆和弹簧，所述弹簧与所述针杆连接，所述弹簧驱动所述针杆向上顶出，所述针杆配合在所述动模成型孔中。

2.根据权利要求1所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第一动模芯连有第一顶杆。

3.根据权利要求2所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第二动模芯连有两个第二顶杆，两个所述第二顶杆对称布置在所述第二动模芯上。

4.根据权利要求3所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第二动模芯上设有两个镶件，两个所述镶件对称布置在所述第二动模芯上，两个所述第二顶杆分别位于两个所述镶件的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第一动模芯设有落料槽。

6.根据权利要求1所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第一动模芯与所述第二动模芯活动拼接，所述滑块组件包括动模滑块，所述动模滑块与所述第一动模芯活动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：包括动模框组件，所述动模框组件包括动模框和动模仁组件，所述动模框设有模槽，所述动模仁组件设置在模槽中，所述动模仁组件包括第一动模芯和第二动模芯，所述第一动模芯和所述第二动模芯呈前后拼接；所述动模框与所述第一动模芯之间设有第一耐磨块；所述动模框与所述第二动模芯之间设有第二耐磨块；所述第二动模芯与所述动模框之间还设有若干第三耐磨块；所述第一动模芯连有滑块组件，所述滑块组件活动设置在所述动模框上；所述第一动模芯上设有动模成型孔，所述第一动模芯内设有至少一个弹针组件，所述弹针组件包括针杆和弹簧，所述弹簧与所述针杆连接，所述弹簧驱动所述针杆向上顶出，所述针杆配合在所述动模成型孔中。

2.根据权利要求1所述的一种气囊框模具中的动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军杰，刘静丹，宣建辉，
申请(专利权)人：宁波益首模具有限公司，
类型：新型
国别省市：