一种Type-C车载充电器制造技术

本技术公开了一种Type‑C车载充电器，涉及车载充电器技术领域，该Type‑C车载充电器，包括充电器主体，所述充电器主体的内部安装有控制电路板，所述控制电路板的外侧设置有接电引脚和充电接口，所述充电器主体的外侧设置有卡扣，所述充电器主体的上端安装有防水结构；一种Type‑C车载充电器，通过防水结构的设置，在充电器主体进行使用过程中，将牵引环卡在充电器主体和支撑块之间，在密封盖、第一密封圈、卡环和第二密封圈的作用下，将充电器主体的顶部进行包裹，起到较好密封效果，在充电接口使用完成后将密封盖关闭，避免充电接口的内部进入水与灰尘，提高充电器主体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载充电器，具体为一种type-c车载充电器。

技术介绍

1、type-c接口是一种通用串行总线的硬件接口形式，其规范由usb开发者论坛发布；其在车载充电器中广泛运用，车载充电器是为了方便用车载电源随时随地为数码产品充电的配件；

2、现有的车载充电器在使用过程中，其充电接口裸露在外，在不使用的情况下，内部容易堆积灰尘，同时不具备防水功能，司机在喝水不慎泄露进充电接口时，容易导致线路损坏漏电的现象发生，为此，本技术提出了一种type-c车载充电器。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种type-c车载充电器，解决了上述
技术介绍
中的问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种type-c车载充电器，包括充电器主体，所述充电器主体的内部安装有控制电路板，所述控制电路板的外侧设置有接电引脚和充电接口，所述充电器主体的外侧设置有卡扣，所述充电器主体的上端安装有防水结构；

3、所述防水结构包括牵引环，所述牵引环的一端连接有连接块，所述连接块的上端设置有密封盖，所述密封盖的底部设置有第一密封圈，所述密封盖的内壁设置有卡环，所述充电器主体的外侧开设有卡槽，所述卡环的内部设置有第二密封圈，所述密封盖的外侧设置有手持块，所述充电器主体的外侧设置有支撑块。

4、作为本技术进一步的技术方案，所述控制电路板与接电引脚和充电接口之间均为电性连接，所述接电引脚的数量为两组，且两组接电引脚分别为正极引脚与负极引脚。p>

5、作为本技术进一步的技术方案，所述充电器主体的底部靠近充电接口的上端开设有通孔，所述卡扣的数量为两组并呈对称分布，所述卡扣为弹性结构。

6、作为本技术进一步的技术方案，所述支撑块和充电器主体之间为固定连接，所述支撑块的数量为两组并呈对称分布，所述牵引环卡在充电器主体和支撑块的中部，所述牵引环与充电器主体之间为活动连接。

7、作为本技术进一步的技术方案，所述连接块和牵引环之间为固定连接，所述连接块为弹性结构，所述密封盖和连接块之间形成固定连接，所述密封盖为橡胶材质，所述密封盖和手持块之间为一体结构。

8、作为本技术进一步的技术方案，所述第一密封圈的底部与充电器主体的上端相贴合，所述卡环与卡槽之间相适配，所述第二密封圈卡在第一密封圈和卡环的中部。

9、本技术提供了一种type-c车载充电器。与现有技术相比具备以下有益效果：通过防水结构的设置，在充电器主体进行使用过程中，将牵引环卡在充电器主体和支撑块之间，在密封盖、第一密封圈、卡环和第二密封圈的作用下，将充电器主体的顶部进行包裹，起到较好密封效果，在充电接口使用完成后将密封盖关闭，避免充电接口的内部进入水与灰尘，提高充电器主体的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种Type-C车载充电器，其特征在于，包括充电器主体（1），所述充电器主体（1）的内部安装有控制电路板（2），所述控制电路板（2）的外侧设置有接电引脚（3）和充电接口（4），所述充电器主体（1）的外侧设置有卡扣（5），所述充电器主体（1）的上端安装有防水结构（6）；

2.根据权利要求1所述的一种Type-C车载充电器，其特征在于，所述控制电路板（2）与接电引脚（3）和充电接口（4）之间均为电性连接，所述接电引脚（3）的数量为两组，且两组接电引脚（3）分别为正极引脚与负极引脚。

3.根据权利要求1所述的一种Type-C车载充电器，其特征在于，所述充电器主体（1）的底部靠近充电接口（4）的上端开设有通孔，所述卡扣（5）的数量为两组并呈对称分布，所述卡扣（5）为弹性结构。

4.根据权利要求1所述的一种Type-C车载充电器，其特征在于，所述支撑块（69）和充电器主体（1）之间为固定连接，所述支撑块（69）的数量为两组并呈对称分布，所述牵引环（61）卡在充电器主体（1）和支撑块（69）的中部，所述牵引环（61）与充电器主体（1）之间为活动连接。</p>

5.根据权利要求1所述的一种Type-C车载充电器，其特征在于，所述连接块（62）和牵引环（61）之间为固定连接，所述连接块（62）为弹性结构，所述密封盖（63）和连接块（62）之间形成固定连接，所述密封盖（63）为橡胶材质，所述密封盖（63）和手持块（68）之间为一体结构。

6.根据权利要求1所述的一种Type-C车载充电器，其特征在于，所述第一密封圈（64）的底部与充电器主体（1）的上端相贴合，所述卡环（65）与卡槽（66）之间相适配，所述第二密封圈（67）卡在第一密封圈（64）和卡环（65）的中部。

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【技术特征摘要】

1.一种type-c车载充电器，其特征在于，包括充电器主体（1），所述充电器主体（1）的内部安装有控制电路板（2），所述控制电路板（2）的外侧设置有接电引脚（3）和充电接口（4），所述充电器主体（1）的外侧设置有卡扣（5），所述充电器主体（1）的上端安装有防水结构（6）；

2.根据权利要求1所述的一种type-c车载充电器，其特征在于，所述控制电路板（2）与接电引脚（3）和充电接口（4）之间均为电性连接，所述接电引脚（3）的数量为两组，且两组接电引脚（3）分别为正极引脚与负极引脚。

3.根据权利要求1所述的一种type-c车载充电器，其特征在于，所述充电器主体（1）的底部靠近充电接口（4）的上端开设有通孔，所述卡扣（5）的数量为两组并呈对称分布，所述卡扣（5）为弹性结构。

4.根据权利要求1所述的一种type-c车载充...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈科，王超超，邓志安，
申请(专利权)人：东莞广宇精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：