一种车载式检测超载联网报警系统技术方案

本发明专利技术公开了车载式检测超载联网报警系统，属于车辆超载检测领域。系统包括测量模块、车载处理模块和云平台。测量模块向车载处理模块传输测量数据。车载处理模块包括车载数据分析模块。车载数据分析模块计算第一载重值和第二载重值，根据误差校正指令调整计算参数。云平台包括神经网络模型和云端数据分析模块。神经网络模型根据测量数据获取第三载重值。云端数据分析模块对载重值进行误差分析得到误差分析结果。本申请通过车载的激光测量装置和应变式传感器确保检测实时性；并通过神经网络模型验证车载检测的准确性，并实现自动校正误差。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆超载检测领域，具体是一种车载式检测超载联网报警系统。

技术介绍

1、现如今，由于车辆超载而导致的车辆侧翻事故时有发生，超载车辆发生交通事故的危害是非常巨大的，首先是人员伤亡严重，其次的对公路的破坏，缩短了公路正常的使用寿命，增加了公路维护成本。

2、现有技术通常通过地磅称重实现车辆超载的静态测量，可获得较准确的重量测量，不受车辆动态因素如振动、加速度等的影响。然而，其缺点在于，需要车辆到特定地点进行称重，不能在路途中进行实时测量；称重过程耗时，可能引起交通拥堵，特别是在高流量的检查站或港口区域；对于可移动货物，称重后可能再次发生负载变化，无法持续追踪载重状态。

3、而现有的动态称重通常通过单一的车载应变式传感器实现。然而，单一的测量方式容易难以消除如车辆和路面情况等非载重因素的影响；并且车辆经过长期使用会影响载重系统的性能，为此需要定时对测量器件进行校正，而校正过程往往需要人工干预，费时费力且无法实时执行。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中存在的问题，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：包括测量模块、车载处理模块和云平台；

2.根据权利要求1所述的车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：所述第一载重值的计算模型为：

3.根据权利要求2所述的车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：所述误差校正指令包括倾斜角校正参数θ0，载重系数k，空载下沉距离h0，W21、W22、W23和W24的校正系数Q1、Q2、Q3和Q4。

4.根据权利要求2所述的车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：所述误差校正指令的生成方式具体为根据第三载重值的变化曲线、形变量和倾斜角拟合新的第一载重值的计算模型，根据第三载重...

【技术特征摘要】

1.一种车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：包括测量模块、车载处理模块和云平台；

2.根据权利要求1所述的车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：所述第一载重值的计算模型为：

3.根据权利要求2所述的车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：所述误差校正指令包括倾斜角校正参数θ0，载重系数k，空载下沉距离h0，w21、w22、w23和w24的校正系数q1、q2、q3和q4。

4.根据权利要求2所述的车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：所述误差校正指令的生成方式具体为根据第三载重值的变化曲线、形变量和倾斜角拟合新的第一载重值的计算模型，根据第三载重值的变化曲线、货箱下沉距离和倾斜角拟合新的第二载重值的计算模型，根据计算模型中的各项参数生成误差校正指令。

5.根据权利要求2所述的车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：所述载重系数通过以下步骤拟合：

6.根据权利要求1所述的车载式检测超载联网报警系统，其特征在于：所述警报模块在第一载重值和第二载重值的偏差小于5%时，若第一载重值和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：石贤明，孙圣，向军威，王朝扣，熊磊，郭亮，黄垚，陈勇超，
申请(专利权)人：中大智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：