一种路面伸缩缝修补一体化设备制造技术

技术编号:40677809 阅读:21 留言:0更新日期:2024-03-18 19:16
本发明专利技术涉及路面修补设备领域,尤其是涉及一种路面伸缩缝修补一体化设备,针对目前在修补伸缝时步骤繁琐,且在注入填充剂时容易存在空隙的问题,提供了一种路面伸缩缝修补一体化设备,移动台下端的左右两侧分别安装有填充部件和打磨部件,移动台的安装有一个料筒,料筒的底部固定连接有一个导管,导管与填充部件固定连接并接通,本装置在使用时,可以通过钻头首先对缝隙边缘进行打磨,然后在钻头打磨的同时出料筒可以向缝隙内部注入填充剂,起到一边打磨缝隙,一边注入填充剂的效果,可以有效的提高工作效率,在填充的同时可以带动压板对压迫填充剂,使填充剂可以紧密的置于缝隙内,有效提高填充剂的饱和度和密封效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及路面修补设备领域,尤其是涉及一种路面伸缩缝修补一体化设备


技术介绍

1、在进行道路施工的过程中,为了提高道路的使用寿命,应对混凝土路面在热涨冷缩的反映下产生的反映,通常会在施工时在路面预留伸缩缝,路面伸缩缝分为伸缝和缩缝,路面缩缝是在整体路面切割一条缝,当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力;路面伸缝是施工时予留的空间缝隙,当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力;

2、在路面施工的过程中,当混凝土路面凝固后,需要将对路面伸缝填充填缝料,在路面的使用时,如果缝隙达不到密封,长期受到雨水冲刷冰冻溶蚀,极易导致混凝土粘结不牢固而脱落,并容易在雨水的长期渗透下渗入路基,导致水泥混凝土板与路基之间出现空鼓,并随着时间和载荷的累积出现局部破碎,在雨水的冲刷下出现路基流失、塌方等情况发生,严重缩短路面的使用寿命;通过向路面伸缝填充填缝料可以将伸缩缝密封,避免雨水渗入;目前在对路面伸缩进行修补时需要首先将缝隙内壁彻底干净,以保证修补剂和混凝土的凝结力,然后在向缝隙灌注修补剂,由于伸缩缝数量较多,通过目前先将缝隙清理一遍本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路面伸缩缝修补一体化设备,包括移动台(1),其特征在于:所述移动台(1)下端的左右两侧分别安装有填充部件和打磨部件,移动台(1)的安装有一个料筒(2),料筒(2)的底部固定连接有一个导管(4),导管(4)与填充部件固定连接并接通;

2.如权利要求1所述的一种路面伸缩缝修补一体化设备,其特征在于:所述推板(9)的前后两端分别滑动连接有安装杆(13),安装杆(13)的上端分别与连接架(11)固定连接,推板(9)上侧的安装杆(13)表面分别套有抵压弹簧(12),出料管(5)的表面上侧固定连接有连接板(6),连接板(6)的前端分别固定连接有铰接轴,铰接轴分别与连接架(11)下...

【技术特征摘要】

1.一种路面伸缩缝修补一体化设备,包括移动台(1),其特征在于:所述移动台(1)下端的左右两侧分别安装有填充部件和打磨部件,移动台(1)的安装有一个料筒(2),料筒(2)的底部固定连接有一个导管(4),导管(4)与填充部件固定连接并接通;

2.如权利要求1所述的一种路面伸缩缝修补一体化设备,其特征在于:所述推板(9)的前后两端分别滑动连接有安装杆(13),安装杆(13)的上端分别与连接架(11)固定连接,推板(9)上侧的安装杆(13)表面分别套有抵压弹簧(12),出料管(5)的表面上侧固定连接有连接板(6),连接板(6)的前端分别固定连接有铰接轴,铰接轴分别与连接架(11)下端轴铰接,铰接轴的外端分别固定连接有摆动板(7),铰接杆(8)的远离推板(9)的一端分别与摆动板(7)的底部铰接。

3.如权利要求1所述的一种路面伸缩缝修补一体化设备,其特征在于:所述安装盒(20)的后侧并排设置有两个传动柱(27),传动柱(27)分别与移动台(1)底部转动连接,传动柱(27)的表面分别开设有波浪形的传动槽(23),安装盒(20)和配合杆(15)对应的一面分别固定连接有销轴(28),销轴(28)的另一端分别与相对应的传动槽(23)啮合;两个传动柱(27)的上端分别固定连接有一个槽轮(26),两个槽轮(26)之间啮合有一个拨轮(25),拨轮(25)与移动台(1)下端转动连接,拨轮(25)的上侧设置有一个控制电机(24),控制电机(24)下侧的输出端与拨轮(25)中部固定连接。

4.如权利要求2所述的一种路面伸缩缝修补一体化设备,其特征在于:所述升降板(14)的表面固定连接有一个滑槽盒(16),滑槽盒(16)的表面滑动连接有一个可以左右移动的齿块(18),齿块(18)的左侧啮合有一个限动齿条(19),限动齿条(19)与移动台(1)下端固定连接,齿块(18)远离限动齿条(19)的一端固定连接有一个推动弹簧(17),推动弹簧(17)的另一端与滑槽盒(16)内壁固定连接。

5.如权利要求1所述的一种路面伸缩缝修补一体化设备,其特征在于:所述制动结构包括有转动连接在安装盒(20)前端的转动板(42),转动板(42)与内置板(41)同轴心固定连接,转动板(42)的圆周表面开设有一个棘齿槽(43),安装盒(20)表面分别滑动连接有多个呈环形分布的第一棘齿块(32),棘齿槽(43)与对应的第一棘齿块(32)啮合,第一棘齿块(32)的外端分别固定连接有第一复位弹簧(33),第一复位弹簧(33)的另一端分别与安装盒(20)表面固定连接,转动板(42)的前端中部转动连接有一个拨板(30),拨板(30)的表面固定连接有一个拉簧(31),拉簧(31)的另一端与转动板(42)表面固定连接,在第一棘齿块(32)与棘齿槽(43)的啮合下当拨板(30)转动时转动板(42)无法转动,在拨板(30)沿着转动板(42)的中心转动时可以推动相对应的棘齿块(18)向外侧移动与棘齿槽(43)脱离啮合;转动板(42)的后侧设置有一个内棘齿环(34),内棘齿环(34)与安装盒(20)固定连接,转动板(42)的后端表面滑动连接有一个可以上下移动的第二棘齿块(35),第二棘齿块(35)的上端与内棘齿...

【专利技术属性】
技术研发人员:李小磊刘新新姜其林李竞强朱桂香常杨张海洋张娜时玉炎关洪刚
申请(专利权)人:河南中州路桥建设有限公司
类型:发明
国别省市:

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