【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种螺母嵌入方法，尤其涉及一种汽车连接器的螺母嵌入方法。
技术介绍
1、汽车连接器是用于连接两个或多个有源器件用于传导电流或电信号的器件，其工作环境较普通连接器复杂得多，汽车连接器受到高速运动、颠簸和振动的影响，为了减小汽车连接器的松脱影响，汽车连接器的外壳设置螺纹孔通过螺栓和螺母结构进行固定，汽车连接器通常采用塑料外壳，在塑料外壳的预定位置植入金属螺母组件。金属螺母的嵌入方法包括热压工艺、超声波镶嵌工艺、注塑工艺和冷压工艺。热压工艺和超声波镶嵌工艺都是通过热量熔化孔周围的一部分塑料，软化的树脂流入螺母外壁的沟槽中，冷却凝固后与螺母形成牢固的结合，但其成本较高；注塑工艺在注塑过程中，螺母要正确地放置模具中，树脂完全填满了螺母外表面，能够形成最佳的结合强度。但是注塑工艺增加了模具的复杂性和开发成本，还需要防止树脂流入螺母中、增加工艺的复杂度，每次需要设置螺母增加了工艺周期。冷压工艺的结合强度较差，但是一种非常经济的选择，易于安装，仅需要简单的压机施加一定的压力将螺母压入到预留孔中。公开号为cn216804472u的中国技术专利就公开了一种用于塑胶件的冷压埋植螺母的工装。
2、对于汽车连接器外壳而言，冷压工艺的压头需施加一定的压力将螺母压入预制孔中，而汽车连接器内部需要设置线路的连接头，预留有贯通的空腔，抗压强度有限，冷压时容易导致外壳结构受损；其次，冷压工艺螺母与汽车连接器外壳的结合强度(抗拉性能和扭矩)较低，在汽车等工作环境中容易松脱。
技术实现思路
1、
2、为此，本专利技术的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，包括预制件和螺母，预制件上设有预留孔，所述螺母的外壁上设有外螺纹，使用嵌入装置的转杆带动所述螺母转动并沿预留孔的轴向移动将螺母嵌入预留孔中，所述嵌入装置还包括夹持组件和预制件定位组件和螺母定位组件，所述夹持组件与预制件定位组件配合将预制件夹持固定在预定位置，所述螺母定位组件使得螺母正对预留孔和转杆。
3、进一步的，所述预制件的一端设有空腔，所述预制件定位组件包括底座以及与所述空腔形状相同的定位凸块，所述定位凸块插入空腔并且所述预制件对应的一端与底座接触，所述预制件夹持组件抵压在预制件的另一端将预制件固定在预定的位置。
4、进一步的，还包括振动盘，振动盘连接倾斜设置的输送槽，所述螺母定位组件包括移动块，移动块与夹持组件连接形成整体，移动块上设有第一定位孔，所述输送槽将螺母输送到第一定位孔中，所述转杆设有与螺母的内螺纹配合的外螺纹，用于通过移动块的移动使得第一定位孔与转杆对齐，转杆与螺母螺纹连接从第一定位孔中取走螺母，再通过移动块的移动使得预制件的预留孔与转杆对齐，通过转杆将螺母嵌入预留孔中。
5、进一步的，所述螺母的下端设有挡条，所述挡条用于当转杆将螺母嵌入预留孔时，使得螺母与转杆不发生相对移动。
6、本专利技术的另一实施例中，所述螺母定位组件包括第一定位孔，所述第一定位孔的位置正对预留孔，所述螺母的外径与第一定位孔的直径相同使得所述螺母置入定位孔中。
7、进一步的，所述螺母定位组件还包括第二定位孔，所述预制件的外壳上设有与第二定位孔配合的定位块，所述预留孔设在定位凸块上，当定位块与第二定位孔配合时，所述转杆、螺母和预留孔成一条直线。
8、进一步的，所述嵌入装置还包括电机、导轨、导向杆和控制系统，所述电机沿导轨移动，所述导向杆导引电机的移动方向，还包括驱动夹持组件移动的驱动装置，所述控制系统用于控制嵌入装置。
9、进一步的，所述螺母的内壁包括多边形腔体和设在多边形腔体下方的内螺纹，所述多边形腔体与转杆配合驱动螺母转动。
10、进一步的，所述螺母的外壁包括主螺纹区和副螺纹区，所述主螺纹区上的螺纹和副螺纹区的螺纹方向相反，所述主螺纹区和副螺纹区之间设有结构薄弱区，所述副螺纹区上纵向设有两个相对的缺口，所述副螺纹区的壳体沿结构薄弱区向内侧弯折，以这样的方式使得当主螺纹区对预留孔攻牙时，所述副螺纹区与预留孔脱离接触；所述螺母内部螺纹连接有螺纹固定件，当所述螺母攻牙后，将所述螺纹固定件拧至副螺纹区，以这样的方式使得副螺纹区的螺纹嵌入到预留孔的内壁上。
11、进一步的，所述螺母安装到位后，拧动螺纹固定件使得所述螺纹固定件的上端与主螺纹区的内螺纹连接，下端与副螺纹区的内螺纹连接。
12、进一步的，所述螺纹固定件包括具有多边形上腔的圆管和设在圆管下方的弹性卡件，相邻弹性卡件之间设有缺口，所述卡件由于卡接在螺母的下端面上，所述预留孔的长度使得弹性卡件与预留孔底面接触，所述螺母的主螺纹区的螺纹与螺纹紧固件的外螺纹方向相反。
13、本专利技术的有益技术效果为：
14、(1)本专利技术通过使用嵌入装置的转杆带动所述螺母转动并沿预留孔的轴向移动将螺母嵌入预留孔中，实现了提高螺母嵌入的结合强度，并减小嵌入时的压力。
15、(2)本专利技术的具体实施例中，还包括预制件定位组件和螺母定位组件，预制件定位组件和夹持组件配合将预制件固定在预定位置，螺母定位组件定位螺母的位置，使得转杆、螺母和预留孔处于同一条直线上。
16、(3)本专利技术的具体实施例中，螺母的外壁包括螺纹方向相反的主螺纹区和副螺纹区，主螺纹区和副螺纹区之间设有结构薄弱区，且副螺纹区上纵向设有两个相对的缺口，预先将副螺纹区的壳体沿结构薄弱区向内侧弯折，使得主螺纹区对预留孔攻牙而副螺纹区与预留孔脱离接触；避免螺纹方向相反的主螺纹区和副螺纹区螺纹破坏预留孔的内壁，降低结合的强度，当螺母主螺纹区攻牙后，将预设在螺母内的螺纹固定件拧至副螺纹区，将弯折的副螺纹区复位，副螺纹区的螺纹嵌入到预留孔内壁中，本专利技术的螺母即使受到汽车振动、颠簸等影响时，相反的螺纹也会阻止螺母反向旋转，从而降低其在复杂环境下的松脱几率。此外，针对结构薄弱区在反复的影响下受到相反的扭矩作用，易于断裂，将螺母安装到位后，拧动螺纹固定件使得所述螺纹固定件的上端与主螺纹区的内螺纹连接，下端与副螺纹区的内螺纹连接，可以加强结构薄弱区的结构，即使结构薄弱区断裂，螺纹固定件仍然可以保持主螺纹区和副螺纹区的连接。进一步的，螺纹固定件包括具有多边形上腔的圆管和设在圆管下方的弹性卡件，相邻弹性卡件之间设有缺口，所述卡件由于卡接在螺母的下端面上，所述预留孔的长度使得弹性卡件与预留孔底面接触，所述螺母的主螺纹区的螺纹与螺纹紧固件的外螺纹方向相反。当结构薄弱区完全断裂，螺母的主螺纹区在高频的振动环境下与螺纹固定件脱离，从而失去了副螺纹区的限制而显著降低结合强度，而该技术方案，当主螺纹区产生反向旋转具有向上移动的趋势时，螺纹固定件的螺纹与其相反，螺纹固定件具有相对主螺纹区向上移动的趋势，螺纹固定件通过卡件与副螺纹区的下端面固定会带动副本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车连接器的螺母嵌入方法，包括预制件和螺母，预制件上设有预留孔，其特征在于：所述螺母的外壁上设有外螺纹，使用嵌入装置的转杆带动所述螺母转动并沿预留孔的轴向移动将螺母嵌入预留孔中，所述嵌入装置还包括夹持组件、预制件定位组件和螺母定位组件，所述夹持组件与预制件定位组件配合将预制件夹持固定在预定位置，所述螺母定位组件使得螺母正对预留孔和转杆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述预制件的一端设有空腔，所述预制件定位组件包括底座以及与所述空腔形状相同的定位凸块，所述定位凸块插入空腔并且所述预制件对应的一端与底座接触，所述预制件夹持组件抵压在预制件的另一端将预制件固定在预定的位置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：还包括振动盘，振动盘连接倾斜设置的输送槽，所述螺母定位组件包括移动块，移动块与夹持组件连接形成整体，移动块上设有第一定位孔，所述输送槽将螺母输送到第一定位孔中，所述转杆设有与螺母的内螺纹配合的外螺纹，用于通过移动块的移动使得第一定位孔与转杆对齐，转杆与螺母螺纹连接从第一定位孔中取走
4.根据权利要求3所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述螺母的下端设有挡条，所述挡条用于当转杆将螺母嵌入预留孔时，使得螺母与转杆不发生相对移动。
5.根据权利要求2所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述螺母定位组件包括第一定位孔，所述第一定位孔的位置正对预留孔，所述螺母的外径与第一定位孔的直径相同使得所述螺母置入定位孔中，所述螺母定位组件还包括第二定位孔，所述预制件的外壳上设有与第二定位孔配合的定位块，所述预留孔设在定位凸块上，当定位块与第二定位孔配合时，所述转杆、螺母和预留孔成一条直线。
6.根据权利要求1到5任意一项所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述嵌入装置还包括电机、导轨、导向杆和控制系统，所述电机沿导轨移动，所述导向杆导引电机的移动方向，还包括驱动夹持组件、移动块移动的驱动装置，所述控制系统用于控制嵌入装置。
7.根据权利要求5所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述螺母的内壁包括多边形腔体和设在多边形腔体下方的内螺纹，所述多边形腔体与转杆配合驱动螺母转动。
8.根据权利要求7所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述螺母的外壁包括主螺纹区和副螺纹区，所述主螺纹区上的螺纹和副螺纹区的螺纹方向相反，所述主螺纹区和副螺纹区之间设有结构薄弱区，所述副螺纹区上纵向设有两个相对的缺口，所述副螺纹区的壳体沿结构薄弱区向内侧弯折，以这样的方式使得当主螺纹区对预留孔攻牙时，所述副螺纹区与预留孔脱离接触；所述螺母内部螺纹连接有螺纹固定件，当所述螺母攻牙后，将所述螺纹固定件拧至副螺纹区，以这样的方式使得副螺纹区的螺纹嵌入到预留孔的内壁上。
9.根据权利要求8所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述螺母安装到位后，拧动螺纹固定件使得所述螺纹固定件的上端与主螺纹区的内螺纹连接，下端与副螺纹区的内螺纹连接。
10.根据权利要求9所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述螺纹固定件包括具有多边形上腔的圆管和设在圆管下方的弹性卡件，相邻弹性卡件之间设有缺口，所述卡件由于卡接在螺母的下端面上，所述预留孔的长度使得弹性卡件与预留孔底面接触，所述螺母的主螺纹区的螺纹与螺纹紧固件的外螺纹方向相反。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器的螺母嵌入方法，包括预制件和螺母，预制件上设有预留孔，其特征在于：所述螺母的外壁上设有外螺纹，使用嵌入装置的转杆带动所述螺母转动并沿预留孔的轴向移动将螺母嵌入预留孔中，所述嵌入装置还包括夹持组件、预制件定位组件和螺母定位组件，所述夹持组件与预制件定位组件配合将预制件夹持固定在预定位置，所述螺母定位组件使得螺母正对预留孔和转杆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述预制件的一端设有空腔，所述预制件定位组件包括底座以及与所述空腔形状相同的定位凸块，所述定位凸块插入空腔并且所述预制件对应的一端与底座接触，所述预制件夹持组件抵压在预制件的另一端将预制件固定在预定的位置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：还包括振动盘，振动盘连接倾斜设置的输送槽，所述螺母定位组件包括移动块，移动块与夹持组件连接形成整体，移动块上设有第一定位孔，所述输送槽将螺母输送到第一定位孔中，所述转杆设有与螺母的内螺纹配合的外螺纹，用于通过移动块的移动使得第一定位孔与转杆对齐，转杆与螺母螺纹连接从第一定位孔中取走螺母，再通过移动块的移动使得预制件的预留孔与转杆对齐，通过转杆将螺母嵌入预留孔中。
4.根据权利要求3所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述螺母的下端设有挡条，所述挡条用于当转杆将螺母嵌入预留孔时，使得螺母与转杆不发生相对移动。
5.根据权利要求2所述的一种汽车连接器的螺母嵌入方法，其特征在于：所述螺母定位组件包括第一定位孔，所述第一定位孔的位置正对预留孔，所述螺母的外径与第一定位孔的直径相同使得所述螺母置入定位孔中，所述螺母定位组件还包括第二定位孔，所述预制件的外壳上设有与第二定位孔配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪东纯，王玉，邵文舒，
申请(专利权)人：浙江迈然电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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