一种叉车自平衡装置及叉车制造方法及图纸

本申请提供一种叉车自平衡装置，包括壳体、至少一个偏转电机、飞轮和盖板；所述偏转电机设置于所述壳体的外侧面上；所述飞轮设置于所述壳体内；所述盖板盖合于所述壳体上；所述飞轮包括飞轮本体、多根铜线、第一极朝内磁、第二极朝内磁、第一电刷和第二电刷；多根所述铜线均匀设置于所述飞轮本体的表面上；所述第一极朝内磁和所述第二极朝内磁对称设置于所述飞轮本体的侧面上；所述第一电刷和所述第二电刷独立设置于同一根所述铜线的两端上。本申请还提供一种叉车。本申请装置可减小叉车自身的重量，从而使叉车在行驶时减少对自身重量做功，减少无效的能量损耗，进而提高叉车的能量利用效率，特别适用于锂电池叉车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电池，尤其涉及一种叉车自平衡装置及叉车。

技术介绍

1、叉车，又称为叉式起重机或叉车车辆，是一种用于搬运和堆垛货物的机动装置。随着技术的发展，叉车的设计和应用也变得更加多样化，各种类型的叉车(如侧移叉车、伸缩臂叉车、四轮驱动叉车等)开始涌现，以满足不同工业领域的需求。

2、目前，叉车一般通过提高叉车自身的重量来提高负载重量，即通过增加配重块的方法提高负载重量。但是，增加配重块会使叉车在行驶过程中额外做功，不利于能量的充分利用。

技术实现思路

1、本专利技术实施例提供一种叉车自平衡装置及叉车，旨在解决传统通过增加配重块的方法提高负载重量，使得叉车在行驶过程中额外做功，不利于能量的充分利用等问题。

2、为实现上述目的，一方面，本专利技术实施例提供一种叉车自平衡装置，适用于叉车，包括壳体、至少一个偏转电机、飞轮和盖板；所述偏转电机设置于所述壳体的外侧面上；所述飞轮设置于所述壳体内；所述盖板盖合于所述壳体上；

3、所述飞轮包括飞轮本体、多根铜线、第一极朝内磁、第二极朝本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种叉车自平衡装置，其特征在于，适用于叉车，包括壳体、至少一个偏转电机、飞轮和盖板；所述偏转电机设置于所述壳体的外侧面上；所述飞轮设置于所述壳体内；所述盖板盖合于所述壳体上；

2.根据权利要求1所述的叉车自平衡装置，其特征在于，所述飞轮本体靠近所述盖板的侧面上设置有凸起，所述飞轮本体的侧面上均匀设置有多个凹槽；每根所述铜线的侧边均卡设于所述凹槽内，且每个所述铜线的两端均抵接于所述凸起的侧面上。

3.根据权利要求1所述的叉车自平衡装置，其特征在于，每根所述铜线的底边均相交于同一交点上，所述交点与所述飞轮本体靠近所述壳体底面的侧面的几何中心相重叠设置。

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【技术特征摘要】

1.一种叉车自平衡装置，其特征在于，适用于叉车，包括壳体、至少一个偏转电机、飞轮和盖板；所述偏转电机设置于所述壳体的外侧面上；所述飞轮设置于所述壳体内；所述盖板盖合于所述壳体上；

2.根据权利要求1所述的叉车自平衡装置，其特征在于，所述飞轮本体靠近所述盖板的侧面上设置有凸起，所述飞轮本体的侧面上均匀设置有多个凹槽；每根所述铜线的侧边均卡设于所述凹槽内，且每个所述铜线的两端均抵接于所述凸起的侧面上。

3.根据权利要求1所述的叉车自平衡装置，其特征在于，每根所述铜线的底边均相交于同一交点上，所述交点与所述飞轮本体靠近所述壳体底面的侧面的几何中心相重叠设置。

4.根据权利要求2所述的叉车自平衡装置，其特征在于，所述凸起为圆柱形凸起，所述圆柱形凸起设置于所述飞轮本体靠近所述盖板侧面的几何中心处。

5.根据权利要求4所述的叉车自平衡装置，其特征在于，所述第一电刷和所述第二电刷对称设置于所述圆柱形凸起的两侧；且所述第一电刷、所述第二电刷均与所述铜线抵接；

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【专利技术属性】
技术研发人员：廖成权，张华农，郭盼，
申请(专利权)人：深圳市雄韬锂电有限公司，
类型：发明
国别省市：

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