一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵及工作过程制造技术

技术编号:40670472 阅读:30 留言:0更新日期:2024-03-18 19:06
本发明专利技术公开了一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵及工作过程,包括集成主泵,所述集成主泵包括泵主体、分流阀、电磁开关阀、旁通阻尼和反馈阻尼;所述泵入口与油箱连接,泵的出口一端连接调速阀,另一端连接分流阀;所述分流阀的弹簧侧与调速阀及反馈油路连接。本发明专利技术通过将分流阀与油泵集成设计于一体,通过负载反馈压力与泵口压力的比较,控制油泵流量按需供给系统,解决了在系统需求流量小的情况下因定量泵流量富余导致的必须在系统中设置分流阀的问题,同时也避免了系统中分流阀分流噪声大、分流沿程损失高的问题;液压泵流量在泵内部实现分流,分流流量流过的流道短,压力损失小,可有效降低油泵出口压力,节能性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压泵及工作过程,尤其涉及一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵及工作过程


技术介绍

1、中小吨位起重机一般采用发动机驱动定量齿轮泵为液压系统供油,输出流量由发动机转速决定,在怠速工况下,齿轮泵输出流量基本恒定。为实现执行元件速度调节,一般通过多路阀中的分流阀将齿轮泵输出的多余油液进行分流。工程机械设备,特别是起重机,分流阀集成于多路阀中,并布置在操纵室后方。在起重机作业微动或低速作业时,将有大量高压油通过多路阀分流,导致流体分流噪音大、压力损失高,而多路阀一般安装在操纵室后侧,当液压系统发生分流时,液压油流经分流阀,会产生较大噪声,极大地影响用户体验。

2、专利cn211598995u公开了一种具有恒流分流功能的齿轮泵,通过集成多种功能液压阀,并在分流阀油道上设置薄壁小孔,使其前后压力差保持不变,从而实现了输出流量恒定控制,实现了向液压动力转向系统和液压操纵系统同时供所需流量,且互不影响的功能。但是该专利在泵出口设置固定阻尼孔,压差固定,流量始终保持恒定,无法满足输出流量随系统需求变化而进行流量调节的功能。

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【技术保护点】

1.一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵,其特征在于,包括集成主泵,所述集成主泵包括泵主体、分流阀、电磁开关阀、旁通阻尼和反馈阻尼;所述泵主体的入口与油箱连接,泵主体的出口一端连接调速阀,另一端连接分流阀;所述分流阀的弹簧侧与调速阀后反馈油路连接,分流阀另一侧与泵主体出口连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵,其特征在于,所述分流阀的弹簧侧与调速阀之间连接有反馈阻尼。

3.根据权利要求2所述的一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵,其特征在于,所述反馈阻尼的出口一端连接分流阀,另一端连接反馈油路,反馈油路上设有旁通阻尼和电磁...

【技术特征摘要】

1.一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵,其特征在于,包括集成主泵,所述集成主泵包括泵主体、分流阀、电磁开关阀、旁通阻尼和反馈阻尼;所述泵主体的入口与油箱连接,泵主体的出口一端连接调速阀,另一端连接分流阀;所述分流阀的弹簧侧与调速阀后反馈油路连接,分流阀另一侧与泵主体出口连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵,其特征在于,所述分流阀的弹簧侧与调速阀之间连接有反馈阻尼。

3.根据权利要求2所述的一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵,其特征在于,所述反馈阻尼的出口一端连接分流阀,另一端连接反馈油路,反馈油路上设有旁通阻尼和电磁开关阀。

4.根据权利要求3所述的一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵,其特征在于,所述旁通阻尼的入口侧与反馈阻尼连接,出口侧与电磁开关阀连接,电磁开关阀的出口与油箱连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有负载压力反馈分流控...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡小冬杜孝杰李林燎杨建春许尧
申请(专利权)人:徐州重型机械有限公司
类型:发明
国别省市:

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