本发明专利技术实施例公开了一种汽车音响装置，包括：框架、卡板组件以及控制组件，所述框架是由框板首尾依次连接所围挡形成的中空容置结构，所述控制组件容置在所述框架具有的容置腔中，至少有两组所述卡板组件的卡板卡持固定在所述框架上，并容置在所述框架具有的容置腔中，所述卡板组件的所述卡板与所述控制组件作电连接。实施本发明专利技术实施例的汽车音响装置，存储卡的固定更加稳定，产品质量更高，存储卡在频繁的拔插过程中，不易发生回弹不良，卡死，偏位等现象，提高产品的可靠性能；有效利用主机空间，将两个存储卡全部放入主机内，节省面板空间，使主机与面板之间的连接线更少，最大化的利用主机空间，简化了装配，使产能增加。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车音响装置。
技术介绍
随着汽车行业的发展，高端车载多媒体产品绝大一部分都标配了导航功能，而对 于单锭机翻转面板平台，如何实现双存储卡(音乐卡和地图卡)的容纳并存，业界还没有较 好的解决方案。因单锭机翻转面板平台空间有限，业界通常采用一张存储卡(SD地图卡)放置主 机内，另一张存储卡(SD音乐卡)放置在面板上的方式。但是，如上车载多媒体汽车音响 装置的结构存在一定的设计缺陷，容易发生信号故障，例如因信号源过多与面板连接，造 成电子线路复杂，容易出现接触性不良故障，同时因将音乐卡移至面板上，造成面板空间紧 张，结构较复杂。
技术实现思路
本专利技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种汽车音响装置双存储卡固定结 构，存储卡的固定更加稳定，产品质量更高，提高产品的可靠性能；有效利用主机空间，将两 个存储卡全部放入主机内，节省面板空间，使主机与面板之间的连接线更少，最大化的利用 主机空间，简化了装配，使产能增加。为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种汽车音响装置，包括框架、卡 板组件以及控制组件，所述框架是由框板首尾依次连接所围挡形成的中空容置结构，所述 控制组件容置在所述框架具有的容置腔中，其特征在于，至少有两组所述卡板组件的卡板 卡持固定在所述框架上，并容置在所述框架具有的容置腔中，所述卡板组件的所述卡板与 所述控制组件作电连接。所述框架是经所述框板多次折弯围挡形成的呈长方盒状的中空容置结构，该中空 容置结构两端具有开口，两开口间为所述容置腔；所述框架的一侧框板冲压缺口，所述缺口于端部设置至少两个弯折边；所述弯折边的一侧面凸设凸缘。至少有两个所述弯折边分别自所述框板的表面延展，且与所述框板的表面垂直设 置；所述弯折边的中部分别贯通设置螺孔。至少有两个所述弯折边的弯折弯折的朝向相背，所述弯折边分别朝所述容置腔的 内部以及所述容置腔的外部作垂直弯折设置。所述卡板的端角上分别设置位置与所述框架的所述弯折边上设置的所述凸缘位 置相对应匹配的凹槽；所述卡板的中部设置位置与所述框架的所述弯折边上设置的所述螺孔位置相对 应匹配的贯通孔。所述控制组件包括PCB主控板，所述PCB主控板位于所述框架的开口端的端口固3定设置在所述容置腔中；所述卡板一侧体紧固抵顶在所述PCB主控板的表面。所述控制组件还包括分别于其作电连接的机芯组件、导航模块、TV模块以及收音 模块，所述机芯组件沿所述PCB主控板一端部边缘设置，所述导航模块位于所述PCB主控板 的中部，与所述机芯组件相邻设置；所述卡板组件与所述控制组件作固定连接，其相对位于所述导航模块的端部，与 所述机芯模组作相邻设置。所述汽车音响装置还包括面板机构，所述面板机构具有的固定板卡固固定在所述 框架具有所述缺口一侧的所述框板上，所述固定板通过连接轴与折叠板作可打开或闭合的 旋转连接。所述固定板体的端部具有与所述两组卡板组件的卡槽槽口位置相对起对接作用 的卡口 ；所述固定板一侧边框上设置限位槽。优选的，所述两组卡板组件可分别插接SD存储卡。实施本专利技术实施例的汽车音响装置，由于弯折边的一侧面分别凸设自弯折边表面 延展，同一朝向作垂直弯折设置的凸缘和螺孔，且卡板的端角上分别设置位置与框架缺口 弯折边上设置的凸缘位置相对应匹配的凹槽和贯通孔，两螺孔的位置相错，当凸缘卡固在 于其对应匹配的凹槽中时，可分别用一颗螺丝进行安装固定，免去了使用复杂支架固定的 方式，使SD卡的固定更加稳固，有效的防止SD卡拔插过程中带动SD板向后的移动；由于两 组卡板组件卡板的端部紧固固定在限位槽中，防止SD卡发生左右移动以及端部的摆动，使 得SD卡的空间定位更加准确。同时，卡板与PCB主控板紧贴，更能有效释放拔插SD卡向后 推的力度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例汽车音响装置的爆破结构示意图；图2是本专利技术实施例汽车音响装置的整体结构示意图；图3a是本专利技术实施例汽车音响装置的框板主视结构示意图；图3b是本专利技术实施例汽车音响装置的框板侧视结构示意图；图4a是本专利技术实施例汽车音响装置的卡板组件的结构示意图；图4b是本专利技术实施例汽车音响装置框架与卡板组件相装配第一实施方式的结构 示意图；图4c是本专利技术实施例汽车音响装置框架与卡板组件相装配第二实施方式的结构 示意图；图4d是本专利技术实施例汽车音响装置弯折边的局部放大结构示意图；图5是本专利技术实施例汽车音响装置框架与控制组件相装配的结构示意图；图6a是本专利技术实施例汽车音响装置的PCB主控板的主视结构示意4图6b是本专利技术实施例汽车音响装置的PCB主控板的后视结构示意图；图7a是本专利技术实施例汽车音响装置的面板结构的固定板的结构示意图；图7b是图7a本专利技术实施例汽车音响装置固定板的局部放大结构示意图；图8是本专利技术实施例汽车音响装置框架与面板机构相装配的结构示意图；图9a是本专利技术实施例打开面板机构的折叠板的第一实施方式的结构示意图；图9b是本专利技术实施例打开面板机构的折叠板的第一实施方式的结构示意图。具体实施例方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一 步地详细描述。结合参见图1、图2，本专利技术实施例的汽车音响装置包括框架1、卡板组件2以及 控制组件3，所述框架1是由框板12首尾依次连接所围挡形成的中空容置结构，所述控制组 件3容置在所述框架1具有的容置腔14中，至少有两组所述卡板组件2的卡板20卡持固 定在所述框架1上，并容置在所述框架1具有的容置腔14中。如图3a、图3b所示，框架1是钣金材料经冲压、切割以及折弯形成的框板12首尾 依次连接所围挡形成的中空容置结构，框板12大致呈扁平长方板状，本实施例中，框架1是 经框板12多次折弯首尾依次连接围挡形成的大致呈长方盒状的中空容置结构，该中空容 置结构两端具有开口，两开口间即为框架1所具有容置腔14，其中，框架1 一侧框板120的 一端冲压一缺口 16，所述缺口 16大致呈长方状，缺口 16于图示的底部设置弯折设置弯折 边161，具体的，弯折边161的个数设置为两组，两弯折边161分别自框板120的表面延展设 置，且与框板120的表面相垂直，优选的，两弯折边161弯折的朝向相背。本实施例中，两弯 折边161分别为第一弯折边1611和第二弯折边1612，其中，第一弯折边1611和第二弯折边 1612分别自框板120的表面延展，且分别朝容置腔14的内部以及容置腔14的外部作垂直 弯折设置，弯折边161的形状并不限定，可以根据实际需要进行冲切，本实施例中，两弯折 边161分别为板片状不规则五边形和六边形。弯折边161的一侧面分别凸设若干凸缘(舌耳)162，凸缘162呈块状，其自弯折边 161表面延展，同一朝向作垂直弯折设置，两弯折边161的中部分别贯通设置螺孔163。优选的，框板121侧体的端部对应朝向容置腔14中弯折的弯折边161设置螺孔 163的位置上具有装配孔164。结合参见图5、图6a、图6b所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车音响装置，包括：框架、卡板组件以及控制组件，所述框架是由框板首尾依次连接所围挡形成的中空容置结构，所述控制组件容置在所述框架具有的容置腔中，其特征在于，至少有两组所述卡板组件的卡板卡持固定在所述框架上，并容置在所述框架具有的容置腔中，所述卡板组件的所述卡板与所述控制组件作电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱洪林，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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