【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拦截装置，具体为一种飞机跑道拦截装置。
技术介绍
1、飞机跑道是机场上长条形的区域，用来供航空器起飞或着陆，跑道材质可以是沥青或混凝土，但现有的飞机机场均为在跑道上设置有成熟的拦截装置，只有拦截飞机起飞以及未经许可的飞机降落，而在应对如发动机失效此类紧急迫降的情况时往往无法为飞机提供拦截急停效果，导致飞机在紧急迫降时危险性极大。
2、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种飞机跑道拦截装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种飞机跑道拦截装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种飞机跑道拦截装置，包括跑道面、块料组件和安装组件，所述跑道面的表面铺设有块料组件，所述块料组件包括底料纤维编织层和表面涂敷层，所述底料纤维编织层的表面融接有表面涂敷层，所述跑道面的表面等距开设有嵌槽，所述安装组件设置于嵌槽内部，且块料组件的一端安装于安装组件内部。
3、进一步的，所述安装组件包括安装盒、保护盖和膨胀螺栓，所述安装盒的顶部贴合有保护盖，且保护盖的边缘四周贯穿有膨胀螺栓使其与跑道面固定安装。
4、进一步的，所述安装组件还包括插接块、连接板和弹性弹簧，所述安装盒的内部两侧贯穿有插接块，且插接块的一侧固定有连接板，所述连接板的侧面固定有弹性弹簧。
5、进一步的，所述安装组件还包括转向杆、通槽和盖板，所述安装盒内壁上部的两侧设置有
6、进一步的，所述保护盖通过通槽与安装盒相连通，且安装盒顶面与保护盖底面相贴合，而且保护盖表面与跑道面表面相齐平。
7、进一步的，所述安装组件还包括传动拉绳，所述连接板的侧面上部连接有传动拉绳，且传动拉绳沿转向杆外表面贯穿通槽内部。
8、进一步的，所述块料组件的端部固定有断裂保护组件，所述断裂保护组件包括固定块和u型插片，所述固定块的下方平行设置有u型插片。
9、进一步的，所述述断裂保护组件还包括插接孔，所述u型插片的两侧呈错位状开设有插接孔，所述插接孔的内口直径与插接块的外口直径相适配，且插接孔与插接块呈一对一对应设置。
10、进一步的，所述断裂保护组件还包括拉断连接绳，所述u型插片顶部与固定块底部穿设有拉断连接绳，且拉断连接绳等距分布于u型插片、固定块之间。
11、进一步的，所述飞机跑道拦截装置的使用方法包括下述步骤：
12、步骤一：于跑道面等距开槽产生嵌槽，一排上的嵌槽整齐分布，而排与排之间的嵌槽则呈错位分布，然后依次将安装盒、保护盖放入嵌槽内部，此时安装盒位于嵌槽底部，而保护盖位于安装盒顶面，再通过膨胀螺栓将保护盖固定于跑道面表面并使保护盖顶面与跑道面表面齐平；
13、步骤二：扣开盖板将通槽露出，人工上拉通槽内部的传动拉绳，使得连接板受力移动，从而使得弹性弹簧被压缩，此时插接块移动至安装盒的两侧，然后将u型插片沿保护盖中部开口放入安装盒内部，然后松开传动拉绳使得弹性弹簧复位，使得插接块穿过u型插片两侧的插接孔内部，并将盖板与通槽卡合；
14、步骤三：由于u型插片顶部通过拉断连接绳连接有固定块，而块料组件的一端固定于固定块顶部，因此块料组件被描述为其一端固定于跑道面内部，而块料组件另一端则铺设于跑道面的表面；
15、步骤四：飞机在沿跑道面滑动并需要紧急辅助拦停时块料组件按上述步骤一至三进行布置，飞机机轮沿跑道面滚动并与块料组件接触时，块料组件未被固定的一端与飞机机轮接触从而会产生两种现象，其一，块料组件缠绕机轮表面产生抓力，其二，块料组件扭曲堆栈阻挡机轮，两者均可对滚动中的机轮产生急停效果；
16、步骤五：最先与机轮接触的块料组件其所受动力最大，为防止安装组件被动力拉损，当动力大于拉断连接绳所能承受的最大拉力时，拉断连接绳断裂使得块料组件与安装组件分离，而机轮则继续通过后续的块料组件加以继续拦截急停，直至机轮停止；
17、步骤六：块料组件为一次性制品，在其被使用后通过上拉传动拉绳以取出留存于安装组件内部的u型插片，并更换新的块料组件，而安装组件则因断裂保护组件的保护免受机轮动力影响从而能够重复使用。
18、本专利技术提供了一种飞机跑道拦截装置，具备以下有益效果：
19、1.该飞机跑道拦截装置，底料纤维编织层采用具有足够拉力的材料编织而成，以形成块料主体面，表面涂敷层采用柔性固化材料如硅胶类，可产生足够毡连性与抓力及磨擦力，飞机机轮沿跑道面滚动并与块料组件接触时，块料组件未被固定的一端与飞机机轮接触从而会产生两种现象，其一，块料组件缠绕机轮表面产生抓力，其二，块料组件扭曲堆栈阻挡机轮，两者均可对滚动中的机轮产生急停效果，由此可以协助飞机实现紧急制动，以保护机内人员安全，为迫降飞机大大提高迫降成功率。
20、2.该飞机跑道拦截装置，通过松拉传动拉绳可使得弹性弹簧被压缩或复位，以此控制插接块的伸缩，由此可以快速对块料组件加以安装或拆卸，以便工作人员对被使用的块料组件加以快速更换，且操作简单便于人员使用。
21、3.该飞机跑道拦截装置，由于飞机动力极大，最先与机轮接触的块料组件其所受动力最大，为防止安装组件被动力拉损，当动力大于拉断连接绳所能承受的最大拉力时，拉断连接绳断裂使得块料组件与安装组件分离，而机轮则继续通过后续的块料组件加以继续拦截急停，直至机轮停止，由此对安装组件进行保护，避免其过度受力而损毁从而能够使其重复使用，由此大大降低使用成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞机跑道拦截装置，包括跑道面(1)、块料组件(2)和安装组件(4)，其特征在于：所述跑道面(1)的表面铺设有块料组件(2)，所述块料组件(2)包括底料纤维编织层(201)和表面涂敷层(202)，所述底料纤维编织层(201)的表面融接有表面涂敷层(202)，所述跑道面(1)的表面等距开设有嵌槽(3)，所述安装组件(4)设置于嵌槽(3)内部，且块料组件(2)的一端安装于安装组件(4)内部。
2.根据权利要求1所述的一种飞机跑道拦截装置，其特征在于：所述安装组件(4)包括安装盒(401)、保护盖(402)和膨胀螺栓(403)，所述安装盒(401)的顶部贴合有保护盖(402)，且保护盖(402)的边缘四周贯穿有膨胀螺栓(403)使其与跑道面(1)固定安装。
3.根据权利要求2所述的一种飞机跑道拦截装置，其特征在于：所述安装组件(4)还包括插接块(404)、连接板(405)和弹性弹簧(406)，所述安装盒(401)的内部两侧贯穿有插接块(404)，且插接块(404)的一侧固定有连接板(405)，所述连接板(405)的侧面固定有弹性弹簧(406)。
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