【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及油气分离相关，具体为基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置。
技术介绍
1、机组油箱排油烟管线油气分离装置在工业领域中具有重要地位。在石油化工和发电厂等场所，油品在使用过程中会不断产生油烟，如果这些油烟不及时排出，可能会影响设备的正常运行和油品的质量，排油烟管线油气分离不彻底，会造成环境污染等。
2、然而，现有的油气分离装置普遍存在分离效果不佳、效率低下、成本高等问题，无法满足工业生产的需求。因此，急需一种新型的油气分离装置，以解决现有技术的不足。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，以解决上述背景中所提出现有的油气分离装置分离效果不佳、效率低下、成本高的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，包括进气管，所述进气管上方套设有油液收集仓，所述油液收集仓上方转动连接有第一油气分离层，所述第一油气分离层上方通过螺栓固定连接有第二油气分离层，所述第二油气分离层上方通过螺栓固定连接有第三油气分离层，所述第三油气分离层上方通过螺栓固定连接有第四油气分离层，所述第四油气分离层上方通过螺栓固定连接有气冷驱动层，所述气冷驱动层上方固定连接有出气管，所述出气管上方焊接有防雨盖。
3、进一步的，所述油液收集仓内设置有环形的集油槽，所述集油槽底部设置有排油口。
4、进一步的，所述第一油气分离层包括第一密封筒，所述第一密
5、进一步的，所述第一扇叶截面为上平下凸，且所述第一扇叶倾斜15度设置，所述第一扇叶围绕第一进气道均匀设置有六组。
6、进一步的，所述第一中心筒底部设置有底部甩油盘，所述底部甩油盘将第一中心筒底部封死，且所述底部甩油盘四周加工有弧形尖角。
7、进一步的，所述进气管上端设置有锥形收口，所述锥形收口位于底部甩油盘下方，所述底部甩油盘的直径大于锥形收口。
8、进一步的，所述第二油气分离层、第三油气分离层和第四油气分离层的结构一致，其中，所述第二油气分离层包括第二密封筒，所述第二密封筒中心处设置有第二中心筒，所述第二密封筒和第二中心筒之间通过第二扇叶固定连接，所述第二扇叶内部设置有第二进气道，所述第二密封筒外侧和第二中心筒内侧通过第二进气道相互连通，所述第二中心筒上下两端均设置有第二连接法兰，所述第二扇叶与第一扇叶结构一致。
9、进一步的，所述第一油气分离层内的第一扇叶与第二油气分离层内的第二扇叶相位角度相差30度，所述第二油气分离层内的第二扇叶与第三油气分离层内的第二扇叶相位角度相差30度，所述第三油气分离层内的第二扇叶与第四油气分离层内的第二扇叶相位角度相差30度。
10、进一步的，所述气冷驱动层包括第三密封筒，所述第三密封筒中心处设置有第三中心筒，所述第三中心筒上端封闭，且第三中心筒上端加工为球形，所述第三密封筒外侧设置有离心涡轮，所述第三密封筒和第三中心筒之间通过热气排出筒固定连接，所述热气排出筒内设置有排气道，所述排气道连通第三中心筒内部和第三密封筒外部，所述热气排出筒围绕第三中心筒设置有八组。
11、进一步的，所述油液收集仓和第一油气分离层之间通过角轴承转动连接，且所述油液收集仓和第一油气分离层之间通过机械密封进行动密封，所述第一油气分离层、第二油气分离层、第三油气分离层、第四油气分离层和气冷驱动层之间通过耐油密封圈进行密封。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
13、本专利技术提出的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，通过多层油气分离层和气冷驱动层的相互配合，使得高温含油废弃从进气管向上升时，会通过扇叶结构带动多层油气分离层和气冷驱动层整体转动，从而通过气冷驱动层内的离心涡轮带动中心筒内空气流动，冷空气从扇叶中心的进气道进入，对扇叶进行冷却后，热空气再从热气排出筒被抽出，从而在油气上升时会被低温的扇叶冷却，从而油液冷凝附着在扇叶上，然后随着扇叶转动的离心力被甩到密封筒内壁上，然后聚集在油液收集仓中，从而无需外部能源，仅利用气体动力实现油气冷却分离和油液离心收集功能，可靠性强，且节能环保、成本低廉。
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1.基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)上方套设有油液收集仓(2)，所述油液收集仓(2)上方转动连接有第一油气分离层(3)，所述第一油气分离层(3)上方通过螺栓固定连接有第二油气分离层(4)，所述第二油气分离层(4)上方通过螺栓固定连接有第三油气分离层(5)，所述第三油气分离层(5)上方通过螺栓固定连接有第四油气分离层(6)，所述第四油气分离层(6)上方通过螺栓固定连接有气冷驱动层(7)，所述气冷驱动层(7)上方固定连接有出气管(8)，所述出气管(8)上方焊接有防雨盖(9)。
2.如权利要求1所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述油液收集仓(2)内设置有环形的集油槽(201)，所述集油槽(201)底部设置有排油口(202)。
3.如权利要求1所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述第一油气分离层(3)包括第一密封筒(301)，所述第一密封筒(301)中心设置有第一中心筒(302)，所述第一密封筒(301)和第一中心筒(302)之间通过第一
4.如权利要求3所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述第一扇叶(303)截面为上平下凸，且所述第一扇叶(303)倾斜15度设置，所述第一扇叶(303)围绕第一进气道(304)均匀设置有六组。
5.如权利要求3所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述第一中心筒(302)底部设置有底部甩油盘(305)，所述底部甩油盘(305)将第一中心筒(302)底部封死，且所述底部甩油盘(305)四周加工有弧形尖角。
6.如权利要求5所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述进气管(1)上端设置有锥形收口(101)，所述锥形收口(101)位于底部甩油盘(305)下方，所述底部甩油盘(305)的直径大于锥形收口(101)。
7.如权利要求4所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述第二油气分离层(4)、第三油气分离层(5)和第四油气分离层(6)的结构一致，其中，所述第二油气分离层(4)包括第二密封筒(401)，所述第二密封筒(401)中心处设置有第二中心筒(402)，所述第二密封筒(401)和第二中心筒(402)之间通过第二扇叶(403)固定连接，所述第二扇叶(403)内部设置有第二进气道(404)，所述第二密封筒(401)外侧和第二中心筒(402)内侧通过第二进气道(404)相互连通，所述第二中心筒(402)上下两端均设置有第二连接法兰(405)，所述第二扇叶(403)与第一扇叶(303)结构一致。
8.如权利要求7所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述第一油气分离层(3)内的第一扇叶(303)与第二油气分离层(4)内的第二扇叶(403)相位角度相差30度，所述第二油气分离层(4)内的第二扇叶(403)与第三油气分离层(5)内的第二扇叶(403)相位角度相差30度，所述第三油气分离层(5)内的第二扇叶(403)与第四油气分离层(6)内的第二扇叶(403)相位角度相差30度。
9.如权利要求1所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述气冷驱动层(7)包括第三密封筒(701)，所述第三密封筒(701)中心处设置有第三中心筒(702)，所述第三中心筒(702)上端封闭，且第三中心筒(702)上端加工为球形，所述第三密封筒(701)外侧设置有离心涡轮(703)，所述第三密封筒(701)和第三中心筒(702)之间通过热气排出筒(704)固定连接，所述热气排出筒(704)内设置有排气道(705)，所述排气道(705)连通第三中心筒(702)内部和第三密封筒(701)外部，所述热气排出筒(704)围绕第三中心筒(702)设置有八组。
10.如权利要求1所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述油液收集仓(2)和第一油气分离层(3)之间通过角轴承(10)转动连接，且所述油液收集仓(2)和第一油气分离层(3)之间通过机械密封(11)进行动密封，所述第一油气分离层(3)、第二油气分离层(4)、第三油气分离层(5)...
【技术特征摘要】
1.基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)上方套设有油液收集仓(2)，所述油液收集仓(2)上方转动连接有第一油气分离层(3)，所述第一油气分离层(3)上方通过螺栓固定连接有第二油气分离层(4)，所述第二油气分离层(4)上方通过螺栓固定连接有第三油气分离层(5)，所述第三油气分离层(5)上方通过螺栓固定连接有第四油气分离层(6)，所述第四油气分离层(6)上方通过螺栓固定连接有气冷驱动层(7)，所述气冷驱动层(7)上方固定连接有出气管(8)，所述出气管(8)上方焊接有防雨盖(9)。
2.如权利要求1所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述油液收集仓(2)内设置有环形的集油槽(201)，所述集油槽(201)底部设置有排油口(202)。
3.如权利要求1所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述第一油气分离层(3)包括第一密封筒(301)，所述第一密封筒(301)中心设置有第一中心筒(302)，所述第一密封筒(301)和第一中心筒(302)之间通过第一扇叶(303)固定连接，所述第一扇叶(303)内部设置有第一进气道(304)，所述第一密封筒(301)外侧和第一中心筒(302)内侧通过第一进气道(304)相互连通，所述第一中心筒(302)上方设置有第一连接法兰(306)，所述第一密封筒(301)底部设置有下端收口的油液导流板(307)。
4.如权利要求3所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述第一扇叶(303)截面为上平下凸，且所述第一扇叶(303)倾斜15度设置，所述第一扇叶(303)围绕第一进气道(304)均匀设置有六组。
5.如权利要求3所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述第一中心筒(302)底部设置有底部甩油盘(305)，所述底部甩油盘(305)将第一中心筒(302)底部封死，且所述底部甩油盘(305)四周加工有弧形尖角。
6.如权利要求5所述的基于冷凝分离的机组油箱排油烟管线用油气分离装置，其特征在于：所述进气管(1)上端设置有锥形收口(101)，所述锥形收口(101)位于底部甩油盘(305)下方，所述底部甩油盘(305)的直径大于锥形收口(101)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张仰泰，曹镇海，刘建龙，李仁国，亢吉平，陈明远，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市昊华国泰化工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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