【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及密封堵盖的加工，具体为一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备及其加工方法。
技术介绍
1、汽车自动减速箱需要使用封堵盖对其进行密封，其中一种汽车自动变速器密封堵盖由第一外圆、第二外圆、第三外圆和密封槽构成，具体为，第一外圆、第二外圆和第三外圆为统一毛坯车削加工而成不同直径的圆柱体结构，且密封槽位于第三外圆的中部。
2、现在密封堵盖的加工设备在使用的时候，加工步骤较多，导致生产出来的密封堵盖精度差，造成变速器达不到密封的效果，针对上述问题，我们在现有技术的基础上进行技术创新，提出一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备及其加工方法。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备及其加工方法，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，包括设备箱，所述设备箱的内部中间位置安装有主液压柱，且主液压柱的两侧均安装有用于辅助的副液压柱，所述主液压柱的上方安装有加工台，且加工台的两侧均安装有用于限定加工台位置的限位板，所述加工台的表面一侧安装有第一调节螺杆，且第一调节螺杆的下方安装有第一伺服电机，同时第一调节螺杆的上方安装有第一夹持机构，所述设备箱的箱顶中间位置安装有主车削机构，且主车削机构的一侧安装有第一副车削机构，同时主车削机构远离第一副车削机构的一侧安装有第二副车削机构。
3、进一步的，所述设备箱的一侧安装有数控箱，
4、进一步的，所述加工台的表面远离第一调节螺杆的一侧安装有第二调节螺杆，且第二调节螺杆的下方安装有第二伺服电机，同时第二调节螺杆的上方安装有第二夹持机构。
5、进一步的，所述第一伺服电机的输出端通过连动杆与第一调节螺杆转动连接，所述第二伺服电机的输出端通过连动杆与第二调节螺杆转动连接。
6、进一步的，所述第一夹持机构和第二夹持机构的结构相同，其中，第一夹持机构包括夹持柱、第一液压柱和调节架，所述夹持柱的中间位置横向安装有第一液压柱，且第一液压柱的一端安装有调节架，同时第一调节螺杆从第一液压柱的底部贯穿并与第一液压柱的底部啮合。
7、进一步的，所述调节架为“l”形结构，且调节架的一侧安装有液压杆，同时调节架的上方安装有滑板，所述滑板的上方安装有夹持框，且夹持框的内部安装有两个相互平行的夹板，同时夹持框的上方安装有紧固螺杆，液压杆远离调节架的一端与夹持框焊接。
8、进一步的，所述主车削机构包括有第三伺服电机、第二液压柱、转轴和主车削刀，其中，第三伺服电机的两侧均安装有用于升降第三伺服电机的第二液压柱，且第三伺服电机的输出端安装有转轴，同时转轴上安装有主车削刀。
9、进一步的，所述第一副车削机构和第二副车削机构结构相同，且第一副车削机构包括有第三液压柱、机械臂、第四伺服电机和副车削刀，所述第三液压柱的一端安装有机械臂，且机械臂的一端安装有第四伺服电机，同时第四伺服电机的输出端安装有副车削刀。
10、进一步的，一种汽车自动变速器密封堵盖的加工方法，所述加工方法包括下述操作步骤：
11、步骤一：首先将毛坯放置在加工台上被第一夹持机构所夹持，在工作之前，加工台通过主液压柱和两个副液压柱的伸缩进行高度的调节；
12、步骤二：毛坯夹持在两个夹板之间，通过拧动紧固螺杆来调节两个夹板之间的距离以此来紧紧夹持住毛坯，在车削的时候可以通过液压杆推动夹持框在调节架上进行滑动以便调节毛坯在横向方向上的位置，同时还可以通过第一液压柱的伸缩推动调节架在横向方向上的位置；
13、步骤三：车削的时候，第一伺服电机带动第一调节螺杆进行转动并使夹持柱在横向方向上进行移动使毛坯位于主车削机构的下方，车削的时候，第三伺服电机通过转轴带动主车削刀对毛坯的一端进行车削，而在车削的时候第二液压柱的伸缩来调节主车削刀的高度以此来改变毛坯与主车削刀之间的位置，同时通过步骤二中的方式来对微调毛坯与主车削刀之间的位置；
14、步骤四：对毛坯的一端车削完毕后，移动第一夹持机构向第二夹持机构靠近，然后第二夹持机构将毛坯车削完毕后的一端夹持柱，第一夹持机构将毛坯松开，然后第一夹持机构远离主车削机构的下方，而第二夹持机构夹持毛坯移动到主车削机构的下方继续对毛坯的另一端进行车削加工；
15、步骤五：通过第三液压柱来调节第一副车削机构和第二副车削机构的高度，然后第四伺服电机带动副车削刀对毛坯进行加工，而机械臂可以调节副车削刀与毛坯之间的位置。
16、本专利技术提供了一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备及其加工方法，具备以下有益效果：
17、该一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备在加工密封堵盖的时候可以快速的对其进行车削，而在车削的过程中可以自动转换位置对不同的位置进行车削加工，加工步骤简化，不需要过多的工序，而且加工过程中自动化程度高；
18、本申请车削的时候，第一伺服电机带动第一调节螺杆进行转动并使夹持柱在横向方向上进行移动使毛坯位于主车削机构的下方，车削的时候，第三伺服电机通过转轴带动主车削刀对毛坯的一端进行车削，而在车削的时候第二液压柱的伸缩来调节主车削刀的高度以此来改变毛坯与主车削刀之间的位置，同时通过步骤二中的方式来对微调毛坯与主车削刀之间的位置；
19、步骤四：对毛坯的一端车削完毕后，移动第一夹持机构向第二夹持机构靠近，然后第二夹持机构将毛坯车削完毕后的一端夹持柱，第一夹持机构将毛坯松开，然后第一夹持机构远离主车削机构的下方，而第二夹持机构夹持毛坯移动到主车削机构的下方继续对毛坯的另一端进行车削加工。
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1.一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，包括设备箱(1)，其特征在于：所述设备箱(1)的内部中间位置安装有主液压柱(6)，且主液压柱(6)的两侧均安装有用于辅助的副液压柱(7)，所述主液压柱(6)的上方安装有加工台(8)，且加工台(8)的两侧均安装有用于限定加工台(8)位置的限位板(9)，所述加工台(8)的表面一侧安装有第一调节螺杆(10)，且第一调节螺杆(10)的下方安装有第一伺服电机(11)，同时第一调节螺杆(10)的上方安装有第一夹持机构(12)，所述设备箱(1)的箱顶中间位置安装有主车削机构(16)，且主车削机构(16)的一侧安装有第一副车削机构(17)，同时主车削机构(16)远离第一副车削机构(17)的一侧安装有第二副车削机构(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述设备箱(1)的一侧安装有数控箱(2)，且数控箱(2)的内部安装有用于控制加工设备的控制面板(3)，所述设备箱(1)的底部安装有底板(4)，且底板(4)的下方安装有底座(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设
4.根据权利要求3所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述第一伺服电机(11)的输出端通过连动杆与第一调节螺杆(10)转动连接，所述第二伺服电机(14)的输出端通过连动杆与第二调节螺杆(13)转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述第一夹持机构(12)和第二夹持机构(15)的结构相同，其中，第一夹持机构(12)包括夹持柱(1201)、第一液压柱(1202)和调节架(1203)，所述夹持柱(1201)的中间位置横向安装有第一液压柱(1202)，且第一液压柱(1202)的一端安装有调节架(1203)，同时第一调节螺杆(10)从第一液压柱(1202)的底部贯穿并与第一液压柱(1202)的底部啮合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述调节架(1203)为“L”形结构，且调节架(1203)的一侧安装有液压杆(1204)，同时调节架(1203)的上方安装有滑板(1205)，所述滑板(1205)的上方安装有夹持框(1206)，且夹持框(1206)的内部安装有两个相互平行的夹板(1208)，同时夹持框(1206)的上方安装有紧固螺杆(1207)，液压杆(1204)远离调节架(1203)的一端与夹持框(1206)焊接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述主车削机构(16)包括有第三伺服电机(1601)、第二液压柱(1602)、转轴(1603)和主车削刀(1604)，其中，第三伺服电机(1601)的两侧均安装有用于升降第三伺服电机(1601)的第二液压柱(1602)，且第三伺服电机(1601)的输出端安装有转轴(1603)，同时转轴(1603)上安装有主车削刀(1604)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述第一副车削机构(17)和第二副车削机构(18)结构相同，且第一副车削机构(17)包括有第三液压柱(1701)、机械臂(1702)、第四伺服电机(1703)和副车削刀(1704)，所述第三液压柱(1701)的一端安装有机械臂(1702)，且机械臂(1702)的一端安装有第四伺服电机(1703)，同时第四伺服电机(1703)的输出端安装有副车削刀(1704)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工方法，其特征在于：所述加工方法包括下述操作步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，包括设备箱(1)，其特征在于：所述设备箱(1)的内部中间位置安装有主液压柱(6)，且主液压柱(6)的两侧均安装有用于辅助的副液压柱(7)，所述主液压柱(6)的上方安装有加工台(8)，且加工台(8)的两侧均安装有用于限定加工台(8)位置的限位板(9)，所述加工台(8)的表面一侧安装有第一调节螺杆(10)，且第一调节螺杆(10)的下方安装有第一伺服电机(11)，同时第一调节螺杆(10)的上方安装有第一夹持机构(12)，所述设备箱(1)的箱顶中间位置安装有主车削机构(16)，且主车削机构(16)的一侧安装有第一副车削机构(17)，同时主车削机构(16)远离第一副车削机构(17)的一侧安装有第二副车削机构(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述设备箱(1)的一侧安装有数控箱(2)，且数控箱(2)的内部安装有用于控制加工设备的控制面板(3)，所述设备箱(1)的底部安装有底板(4)，且底板(4)的下方安装有底座(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述加工台(8)的表面远离第一调节螺杆(10)的一侧安装有第二调节螺杆(13)，且第二调节螺杆(13)的下方安装有第二伺服电机(14)，同时第二调节螺杆(13)的上方安装有第二夹持机构(15)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述第一伺服电机(11)的输出端通过连动杆与第一调节螺杆(10)转动连接，所述第二伺服电机(14)的输出端通过连动杆与第二调节螺杆(13)转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车自动变速器密封堵盖的加工设备，其特征在于：所述第一夹持机构(12)和第二夹持机构(15)的结构相同，其中，第一夹持机构(12)包括夹持柱(1201)、第一液压柱(1202)和调节架(1203)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪德顺，
申请(专利权)人：杭州宏骏汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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