【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减压和能量回收，尤其是涉及一种减压式能量回收装置及车辆。
技术介绍
1、以往减压阀主要通过调节阀芯开口量来产生不同程度的节流减压效应，从而使压力减压到目标压力。在减压过程中，流体流经小口径，使其发生绝热熵增过程，流体压力降低。由于流体的高压势能在熵增过程中被耗散掉，进而产生能量损失。在储氢的车辆中，高压氢气具有较强的腐蚀性，且减压过程温度变化较大，由此导致减压阀产生腐蚀、氢脆、疲劳损伤等。长期使用时，减压阀可能损坏，进而引发车辆事故。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种减压式能量回收装置及车辆，以缓解减压过程中高压势能损耗浪费的技术问题。
2、第一方面，本技术提供的减压式能量回收装置，包括：缸体、进气阀门、减压阀、活塞和动力传输器件；
3、所述缸体具有进流口和出流口，所述进气阀门安装于所述进流口，所述减压阀安装于所述出流口；
4、所述进流口设置于所述缸体的一端，所述出流口设置于所述缸体的侧壁、且所述出流口位于所述缸体的轴向中部；
5、所述活塞滑动配合于所述缸体内，所述出流口位于所述活塞的行程中段，所述活塞与所述动力传输器件传动连接。
6、结合第一方面，本技术提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述动力传输器件包括：惯性轮盘和连杆，所述惯性轮盘转动连接于机架，所述连杆的一端铰接于所述活塞，所述连杆的另一端铰接于所述惯性轮盘偏离轮轴的位置。
7、结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术提
8、结合第一方面，本技术提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述进气阀门包括：套盖、进气活门和第一弹簧；
9、所述套盖连接于所述进流口外侧，并与所述进流口配合形成流体入口；
10、所述第一弹簧安装于所述套盖与所述进气活门之间，且所述第一弹簧具有使所述进气活门穿过所述进流口伸入所述缸体内腔、并封堵所述进流口的趋势。
11、结合第一方面的第三种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述活塞与所述进气阀门相对，且所述活塞设有顶针部；
12、在所述活塞向所述缸体内收缩至回退止点位置时，所述顶针部推挤所述进气活门，以使所述进气阀门开启。
13、结合第一方面的第三种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述套盖包括：套筒和堵头，所述套筒一端连通所述进流口，另一端连接所述堵头，且所述套筒的侧壁设有侧开口；
14、所述套筒连接于所述进流口，且所述套筒的侧壁设有侧开口；
15、所述进气活门滑动配合于所述套筒内，所述第一弹簧被挤压在所述进气活门和所述堵头之间。
16、结合第一方面的第三种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述进气活门包括：封堵盘和连接所述封堵盘的柱体；
17、所述柱体的外壁设有沿轴向延伸的进气槽，且所述柱体插设于所述进流口内；
18、在所述进气阀门开启的状态下，所述封堵盘与所述进流口间隔，以使流体经所述进气槽进入所述缸体的内腔；
19、在所述进气阀门关闭的状态下，所述封堵盘封堵所述进流口。
20、结合第一方面，本技术提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述减压阀包括：腔壳、密封体、阀芯、第二弹簧和弹簧盖；
21、所述腔壳连接于所述出流口，所述密封体、所述阀芯、所述第二弹簧和所述弹簧盖分别安装于所述腔壳的内部；
22、所述第二弹簧套设于所述阀芯上，且所述第二弹簧被压紧在所述弹簧盖和所述阀芯之间；
23、在所述减压阀开启的状态下，所述弹簧盖推挤所述第二弹簧，且所述弹簧盖与所述密封体分离，所述密封体与所述阀芯流体连通以形成减压通道；
24、在所述减压阀关闭的状态下，所述第二弹簧推挤所述弹簧盖，并使所述弹簧盖封堵所述密封体。
25、结合第一方面的第七种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述腔壳包括：连接套和外壳体，所述连接套连接于所述外壳体内，且所述连接套连接于所述出流口；
26、所述阀芯、所述第二弹簧、所述弹簧盖和所述连接套依次插设于所述外壳体内，所述密封体位于所述连接套和所述弹簧盖之间，且所述密封体插设于所述连接套内，并轴向限位固定；
27、在所述减压阀关闭的状态下，所述弹簧盖抵接于所述连接套。
28、第二方面，本技术提供的车辆配备有第一方面记载的减压式能量回收装置。
29、本技术实施例带来了以下有益效果：采用具有进流口和出流口的缸体，进气阀门安装于进流口，减压阀安装于出流口，活塞滑动配合于缸体内，且活塞与动力传输器件传动连接，不仅可以实现逐级减压，而且可以将高压势能转换为动力传输器件的动能，实现了能量回收利用，提高了能量利用率。
30、为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
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1.一种减压式能量回收装置，其特征在于，包括：缸体(100)、进气阀门(200)、减压阀(300)、活塞(400)和动力传输器件(500)；
2.根据权利要求1所述的减压式能量回收装置，其特征在于，所述动力传输器件(500)包括：惯性轮盘(510)和连杆(520)，所述惯性轮盘(510)转动连接于机架，所述连杆(520)的一端铰接于所述活塞(400)，所述连杆(520)的另一端铰接于所述惯性轮盘(510)偏离轮轴的位置。
3.根据权利要求2所述的减压式能量回收装置，其特征在于，所述活塞(400)设有曲柄槽(401)，所述连杆(520)的一端通过球头部(501)配合于所述曲柄槽(401)内，以使所述连杆(520)与所述活塞(400)铰接。
4.根据权利要求1所述的减压式能量回收装置，其特征在于，所述进气阀门(200)包括：套盖(210)、进气活门(220)和第一弹簧(230)；
5.根据权利要求4所述的减压式能量回收装置，其特征在于，所述活塞(400)与所述进气阀门(200)相对，且所述活塞(400)设有顶针部(402)；
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