【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池，尤其涉及一种多重密封的复合箱体结构及电池包。
技术介绍
1、现有的电池箱体多采用焊接方式密封，且底护板由多块金属板拼接焊接组成，具体为底护板与框架外部搅拌摩擦焊接，内部cmt焊接，在车辆高强度工作状态下，电池包可能存在扭曲导致焊接开裂，从而存在气密失效导致安全事故发生。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本专利技术提供一种多重密封的复合箱体结构及电池包。本专利技术的箱体底护板密封采用柔性密封方式，保证密封有效性和耐久性，可降低底护板层与箱体框架之间的摩擦，增加行车过程中对电池包液冷板和电芯防护效果。
2、本专利技术为解决其问题所采用的技术方案是：包括：箱体框架，所述箱体框架包括边梁型材；底护板层，所述底护板层与箱体框架装配连接，且所述箱体框架与底护板层装配的一面为装配面；液冷板层，所述液冷板层位于所述箱体框架和底护板层之间；缓冲层，所述缓冲层夹设于所述底护板层与液冷板层之间；至少两层第一边缘密封层，所述第一边缘密封层密封连接于所述箱体框架和液冷板层的边缘之间；至少一层第二边缘密封层，所述第二边缘密封层密封连接于液冷板层的边缘和底护板层的边缘之间。
3、进一步地，，所述边梁型材的装配面从外侧边缘至内侧边缘设置有至少一个下降的阶梯状结构，至少两所述第一边缘密封层沿所述阶梯状结构下降方向间隔设置，且所述装配面靠近内侧边缘的第一边缘密封层厚度大于靠近外侧边缘的第一边缘密封层厚度。
4、通过采用上述方案，在底护板
5、进一步地，所述阶梯状结构沿下降方向依次包括第一阶梯面、第二阶梯面和第三阶梯面，所述第一边缘密封层设置于所述第一阶梯面和/或第二阶梯面上。
6、通过采用上述方案，能够提高液冷板层与箱体框架之间的连接气密性，且每层第一边缘密封层之间不堆叠，因此不会增加总密封厚度。
7、进一步地，所述第一边缘密封层包括第一密封层，所述第一密封层一面沿第一阶梯面贴合设置，所述第一密封层的另一面与液冷板层贴合设置。
8、通过采用上述方案，实现第一层密封结构，保证电池包良好的气密性。
9、进一步地，所述第一边缘密封层包括第二密封层，所述第二密封层一面沿第二阶梯面贴合设置，所述第二密封层的另一面与液冷板层贴合设置。
10、通过采用上述方案，所述第二密封层能够提高气密性的同时，使所述高液冷板层与箱体框架之间增加柔性缓冲效果。
11、进一步地，所述底护板层包括底护板本体和防护涂层，所述防护涂层与底护板本体远离箱体框架的一面装配连接。
12、通过采用上述方案，所述防护涂层具有防水、阻燃、防霉、防寒、防腐蚀；耐老化；防紫外线；易清洗；耐高温、保温性好等特点，能够有效保护底护板层，降低汽车底盘剐蹭对电池造成的损害，同时在汽车底盘进水时能够起到防水防霉的效果。
13、进一步地，所述底护板本体的边缘设置有一周向箱体框架方向凸出的凸台，所述第二边缘密封层一面沿凸台表面贴合设置，所述第二边缘密封层的另一面与液冷板层贴合设置。
14、通过采用上述方案，所述凸台有利于使底护板层与液冷板层之间的装配，实现边缘贴合的效果，同时为边缘的密封提供了基础。
15、进一步地，所述底护板本体的凸台内侧形成向远离箱体框架方向凹陷的容纳腔，所述缓冲层位于所述容纳腔内，所述凸台外侧的边缘向外延伸形成若干交错连接的装配台和凹槽，所述装配台与凸台对齐，所述凹槽与凸台内侧的底护板本体对齐。
16、通过采用上述方案，便于将装配台与箱体框架装配，同时压紧所述缓冲层实现密封及缓冲作用。
17、进一步地，所述底护板本体的容纳腔设置有加强结构，所述加强结构与所述缓冲层抵接，和/或，所述加强结构穿过所述缓冲层向液冷板层贴近。
18、通过采用上述方案，所述加强结构可升底护板本体自身强度，和/或，提高底护板本体、液冷板层和框架装配之间的装配强度。
19、进一步地，所述缓冲层靠近液冷板层的表面凸出于所述凸台所在平面。
20、通过采用上述方案，从而使缓冲层实现在自身厚度方向上的缓冲效果。
21、进一步地，所述防护涂层与所述底护板本体远离箱体框架方向的表面贴合，且所述防护涂层在所述底护板本体的装配台处设有缺口。
22、通过采用上述方案，所述缺口可以在所述底护板本体不容易损坏的部分进行减重设计，降低电池包整体的配重，实现轻量化理念。
23、进一步地，所述箱体框架的装配面间隔设置有若干拉铆螺母，所述底护板层通过螺栓锁附于所述拉铆螺母上，所述液冷板层设置有用于避让螺栓的让位孔，所述液冷板层与箱体框架通过fds钉连接。
24、进一步地，所述液冷板层与箱体框架之间的fds穿孔间距不超过85mm；和/或，所述液冷板层与箱体框架之间的fds钉的穿刺厚度不超过4.5mm；和/或，所述装配面的拉铆螺母间距不超过85mm。
25、通过采用上述方案，以满足液冷板层与箱体框架的锁附稳定性，以及箱体框架与底护板层之间的锁附稳定性，同时液冷板层与箱体框架之间的fds穿刺厚度不超过4.5mm可限制箱体框架的厚度及高度，且fds穿刺能够实现对第一边缘密封层的柔性压缩效果，多层第一边缘密封层被压缩后的高度一致，实现在高度方向的空间节省，从而实现降低整体电池包高度的效果。
26、一种电池包，包括电池模组和多重密封的复合箱体结构
27、通过采用上述方案，大大提高电池包的防护效果，具有良好的自我缓冲调节能力，防摔防震特性进一步加强，同时具有良好的密封性，增加电池包的安全可靠性。
28、综上所述，本专利技术提供的一种多重密封的复合箱体结构及电池包具有如下技术效果：
29、1.通过在箱体框架1和底护板层3装配的边缘设置至少一层密封，在箱体框架1和液冷板层2装配的边缘设置至少两层密封，实现至少三层密封，大大提高了电池包的气密可靠性，同时所述箱体框架1和液冷板层2之间的至少两层密封水平间隔设置，不会出现密封层高度的堆叠效果，因此相比同密封层数的电池包降低了密封的纵向空间；；
30、2.通过在底护板层和液冷板层之间设置有缓冲层，可在行车过程中保证液冷板不受震荡幅度的影响，实现自身的柔性缓冲，大大降低了液冷板的挤压变形或断裂问题；
31、3.缓冲层配合至少两层密封层能够实现电池包整体的柔性连接作用，相比现有技术中焊接的刚性连接来讲，进一步提升了对液冷板和电芯的防护效果，从而大大提高了电池包的安全性。
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1.一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述边梁型材(13)的装配面(11)从外侧边缘至内侧边缘设置有至少一个下降的阶梯状结构，至少两所述第一边缘密封层(5)沿所述阶梯状结构下降方向间隔设置，且所述装配面(11)靠近内侧边缘的第一边缘密封层(5)厚度大于靠近外侧边缘的第一边缘密封层(5)厚度。
3.根据权利要求2所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述阶梯状结构沿下降方向依次包括第一阶梯面(131)、第二阶梯面(132)和第三阶梯面(133)，所述第一边缘密封层(5)设置于所述第一阶梯面(131)和/或第二阶梯面(132)上。
4.根据权利要求3所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述第一边缘密封层(5)包括第一密封层(51)，所述第一密封层(51)一面沿第一阶梯面(131)贴合设置，所述第一密封层(51)的另一面与液冷板层(2)贴合设置。
5.根据权利要求4所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述第一边缘密封层(5)包括第二密
6.根据权利要求5所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述底护板层(3)包括底护板本体(31)和防护涂层(32)，所述防护涂层(32)与底护板本体(31)远离箱体框架(1)的一面装配连接。
7.根据权利要求6所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述底护板本体(31)的边缘设置有一周向箱体框架(1)方向凸出的凸台(311)，所述第二边缘密封层(6)一面沿凸台(311)表面贴合设置，所述第二边缘密封层(6)的另一面与液冷板层(2)贴合设置。
8.根据权利要求6所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述底护板本体(31)的凸台(311)内侧形成向远离箱体框架(1)方向凹陷的容纳腔(314)，所述缓冲层(4)位于所述容纳腔(314)内，所述凸台(311)外侧的边缘向外延伸形成若干交错连接的装配台(312)和凹槽(313)，所述装配台(312)与凸台(311)对齐，所述凹槽(313)与凸台(311)内侧的底护板本体(31)对齐。
9.根据权利要求8所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述底护板本体(31)的容纳腔(314)设置有加强结构(10)，所述加强结构(10)与所述缓冲层(4)抵接，和/或，所述加强结构(10)穿过所述缓冲层(4)向液冷板层(2)贴近。
10.根据权利要求8或9所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述缓冲层(4)靠近液冷板层(2)的表面凸出于所述凸台(311)所在平面。
11.根据权利要求6所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述防护涂层(32)与所述底护板本体(31)远离箱体框架(1)方向的表面贴合，且所述防护涂层(32)在所述底护板本体(31)的装配台(312)处设有缺口(321)。
12.根据权利要求1所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述箱体框架(1)的装配面(11)间隔设置有若干拉铆螺母(7)，所述底护板层(3)通过螺栓(8)锁附于所述拉铆螺母(7)上，所述液冷板层(2)设置有用于避让螺栓(8)的让位孔，所述液冷板层(2)与箱体框架(1)通过FDS钉(9)连接。
13.根据权利要求12所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述液冷板层(2)与箱体框架(1)之间的FDS穿孔间距不超过85mm；和/或，所述液冷板层(2)与箱体框架(1)之间的FDS钉(9)的穿刺厚度不超过4.5mm；和/或，所述装配面(11)的拉铆螺母(7)间距不超过85mm。
14.一种电池包，其特征在于，包括电池模组和权利要求1-13任一项所述的一种多重密封的复合箱体结构。
...【技术特征摘要】
1.一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述边梁型材(13)的装配面(11)从外侧边缘至内侧边缘设置有至少一个下降的阶梯状结构，至少两所述第一边缘密封层(5)沿所述阶梯状结构下降方向间隔设置，且所述装配面(11)靠近内侧边缘的第一边缘密封层(5)厚度大于靠近外侧边缘的第一边缘密封层(5)厚度。
3.根据权利要求2所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述阶梯状结构沿下降方向依次包括第一阶梯面(131)、第二阶梯面(132)和第三阶梯面(133)，所述第一边缘密封层(5)设置于所述第一阶梯面(131)和/或第二阶梯面(132)上。
4.根据权利要求3所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述第一边缘密封层(5)包括第一密封层(51)，所述第一密封层(51)一面沿第一阶梯面(131)贴合设置，所述第一密封层(51)的另一面与液冷板层(2)贴合设置。
5.根据权利要求4所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述第一边缘密封层(5)包括第二密封层(52)，所述第二密封层(52)一面沿第二阶梯面(132)贴合设置，所述第二密封层(52)的另一面与液冷板层(2)贴合设置。
6.根据权利要求5所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述底护板层(3)包括底护板本体(31)和防护涂层(32)，所述防护涂层(32)与底护板本体(31)远离箱体框架(1)的一面装配连接。
7.根据权利要求6所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述底护板本体(31)的边缘设置有一周向箱体框架(1)方向凸出的凸台(311)，所述第二边缘密封层(6)一面沿凸台(311)表面贴合设置，所述第二边缘密封层(6)的另一面与液冷板层(2)贴合设置。
8.根据权利要求6所述的一种多重密封的复合箱体结构，其特征在于，所述底护板本体(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：车永杰，黄立亮，温盛德，邱毅，
申请(专利权)人：惠州亿纬锂能股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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