一种车位锁装置制造方法及图纸

本技术涉及车库专用设备领域，提供了一种车位锁装置，包括盒体、控制机构和阻挡机构，控制机构包括动力单元、蓄电池和无线通讯模块，动力单元的输出轴端上设置有传动机构；阻挡机构包括扇形挡板和主轴。将车位锁装置安装在车位上后，在车位无车时，通过控制机构带动扇形挡板旋转升起，形成阻挡，使得车辆无法停入车位内。当需要停入车辆后，通过动力单元带动扇形挡板旋转收纳，以便车辆停入车位内。实现通过动力单元进行带动升降，因此只需与动力单元进行无线遥控控制，即可实现远程的控制层叠打开扇形挡板或收纳闭合，使得在使用上简单便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车库专用设备领域，具体涉及一种车位锁装置。

技术介绍

1、车位锁：车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。

2、市面上车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用时非常不便，如果是露天车位又碰到下雨天的情况，则使用上更加不便。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车位锁装置，旨在改善现有的车位锁使用不便利的问题。

2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车位锁装置，包括：

3、盒体；

4、控制机构，其设置在所述盒体内，所述控制机构包括动力单元、为所述动力单元提供电能的蓄电池以及远程控制所述动力单元启停的无线通讯模块，所述动力单元的输出轴端上设置有传动机构；及

5、阻挡机构，其包括多个旋转套叠设置的扇形挡板以及一用于带动所述扇形挡板旋转层叠打开或收纳闭合的主轴，所述主轴设置在所述传动机构的输出端上，所述主轴设置在所述盒体内，且所述主轴一端延伸并贯穿所述盒体的一侧面设置，所述扇形挡板的一端轴铰接设置在位于所述盒体外的所述主轴上。

6、优选的，所述盒体具有主轴的一侧面上水平设置有放置板，多个所述扇形挡板中最小尺寸的扇板固定设置在所述放置板上。</p>

7、优选的，所述传动机构为连杆摇摆机构，所述连杆摇摆机构包括依次轴铰接设置的第一连杆、第二连杆和摆杆，所述第一连杆设置在所述动力单元的输出轴上，所述摆杆的驱动端设置在所述主轴上。

8、优选的，所述第一连杆与所述第二连杆之间的铰接轴延伸设置形成顶抵部，所述顶抵部与所述盒体的底板之间设置有复位弹簧。

9、优选的，所述盒体内设置有转动安装所述主轴的多个支撑柱，且所述主轴与一所述支撑柱之间设置有平衡扭簧。

10、优选的，所述支撑柱或盒体内侧面上设置有接触开关，所述主轴上设置有开启或断开所述接触开关的凸块，所述接触开关与所述无线通讯模块电连接。

11、优选的，所述盒体内设置有报警器，所述报警器与所述接触开关电连接。

12、优选的，还包括移动终端，所述移动终端与所述无线通讯模块通讯连接设置。

13、采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：

14、1、将车位锁装置安装在车位上后，在车位无车时，通过控制机构带动扇形挡板旋转升起，形成阻挡，使得车辆无法停入车位内。当需要停入车辆后，通过动力单元带动扇形挡板旋转收纳，以便车辆停入车位内。实现通过动力单元进行带动升降，因此只需与动力单元进行无线遥控控制，即可实现远程的控制层叠打开扇形挡板或收纳闭合，使得在使用上简单便利。

15、2、盒体结构的设置，有利于密封防护盒体内的器件结构；同时盒体的矩形结构也具有较强的承受挤压的效果，即被车辆碾压不会损坏，具有良好的密封性和防护性。

16、3、传动机构采用连杆摇摆机构进行设计，可以提供稳定的传动力，同时可以灵活设计扇形挡板的旋转摆动的弧度值，设计上灵活度较高，具有较强的实用性。

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【技术保护点】

1.一种车位锁装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车位锁装置，其特征在于：所述盒体具有主轴的一侧面上水平设置有放置板，多个所述扇形挡板中最小尺寸的扇板固定设置在所述放置板上。

3.根据权利要求1所述的车位锁装置，其特征在于：所述传动机构为连杆摇摆机构，所述连杆摇摆机构包括依次轴铰接设置的第一连杆、第二连杆和摆杆，所述第一连杆设置在所述动力单元的输出轴上，所述摆杆的驱动端设置在所述主轴上。

4.根据权利要求3所述的车位锁装置，其特征在于：所述第一连杆与所述第二连杆之间的铰接轴延伸设置形成顶抵部，所述顶抵部与所述盒体的底板之间设置有复位弹簧。

5.根据权利要求1所述的车位锁装置，其特征在于：所述盒体内设置有转动安装所述主轴的多个支撑柱，且所述主轴与一所述支撑柱之间设置有平衡扭簧。

6.根据权利要求5所述的车位锁装置，其特征在于：所述支撑柱或盒体内侧面上设置有接触开关，所述主轴上设置有开启或断开所述接触开关的凸块，所述接触开关与所述无线通讯模块电连接。

7.根据权利要求6所述的车位锁装置，其特征在于：所述盒体内设置有报警器，所述报警器与所述接触开关电连接。

8.根据权利要求1或6所述的车位锁装置，其特征在于：还包括移动终端，所述移动终端与所述无线通讯模块通讯连接设置。

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【技术特征摘要】

1.一种车位锁装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车位锁装置，其特征在于：所述盒体具有主轴的一侧面上水平设置有放置板，多个所述扇形挡板中最小尺寸的扇板固定设置在所述放置板上。

3.根据权利要求1所述的车位锁装置，其特征在于：所述传动机构为连杆摇摆机构，所述连杆摇摆机构包括依次轴铰接设置的第一连杆、第二连杆和摆杆，所述第一连杆设置在所述动力单元的输出轴上，所述摆杆的驱动端设置在所述主轴上。

4.根据权利要求3所述的车位锁装置，其特征在于：所述第一连杆与所述第二连杆之间的铰接轴延伸设置形成顶抵部，所述顶抵部与所述盒体的底板之间设置有复位...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丽华，黄振兴，陈文昌，石欣鹏，陈培基，
申请(专利权)人：吉大联合精密机械厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：