【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种排气净化用催化剂，需要说明的是，本申请基于2021年7月19日提出的日本专利申请第2021－118730号主张优先权，该申请的全部内容作为参照被并入本说明书中。
技术介绍
1、从车辆发动机等内燃机排出的排气中含有烃(hc)、一氧化碳(co)、氮氧化物(nox)等有害组分。为了从排气中高效捕集并除去这些有害组分，一直以来都在利用排气净化用催化剂。
2、作为排气净化用催化剂的相关现有技术文献，可以举出专利文献1。排气净化用催化剂如专利文献1所述，作为能够同时高效除去上述有害组分的典型催化剂包含三元催化剂。另外，专利文献1还公开了一种在排气处理系统中，作为燃料改性催化剂使用了含有镍和/或钯等的催化剂的内容。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本专利公表第2016－513198号公报
技术实现思路
1、专利技术所要解决的课题
2、近年，以leviii、欧7等规定为代表，排气规定日益严格。为了应对这些规定，不仅需要减少冷启动期间的排放，还需要减少热启动期间的排放(以下也简称“热排放”)。
3、虽然利用三元催化剂的排气净化是通过三元反应(即hc的氧化、co的氧化和nox的还原)进行的，但在氧过多的贫燃环境中，nox的还原难以进行，因此在排气净化系统中，可以基于在从理想配比至弱富燃环境下进行反馈(fb)控制。为了响应这种控制，在f/c之后的瞬时燃料过量供给(rich spike)或高负载运转
4、本专利技术即是针对上述情况而做出的专利技术，其目的在于提供一种提高了富燃环境下的hc和co的净化性能的新型排气净化用催化剂。
5、用于解决课题的技术方案
6、本专利技术所述排气净化用催化剂具备基材、设置在上述基材上的催化剂层和设置在上述基材上的重整反应层。上述催化剂层含有三元催化剂。上述重整反应层含有制氢催化剂。上述重整反应层配置在比上述催化剂层还靠近排气流动方向的下游侧的位置。
7、制氢催化剂是一种利用水并通过水蒸汽重整反应(hc+h2o→co2+h2)和co变换反应(co+h2o→co2+h2)将hc和co转化为h2的催化剂。由于在燃料(通常是汽油)燃烧和hc氧化等情形中会产生水，所以排气中存在着丰富的水。因此，根据这样的组成，重整反应层可以使用水而不是氧气将hc和co转化为二氧化碳和h2。为此，在排气净化用催化剂中，通过将重整反应层配置在排气流动方向的比催化剂层还靠近下游侧的位置，即使在缺氧的情况下，也能够以高净化率除去hc和co。即，根据这样的组成，能够提供一种在富燃环境下提高了hc和co的净化性能的新型排气净化用催化剂。
8、在本说明书所述的排气净化用催化剂的一个优选实施方式中，上述制氢催化剂含有选自pr、nd、co和ni的至少一种元素的氧化物。根据这样的组成，能够进一步提高排气净化用催化剂在富燃环境下的hc和co的净化性能。
9、在本说明书所述的排气净化用催化剂的一个优选实施方式中，上述制氢催化剂含有氧化镍。根据这样的组成，能够使排气净化用催化剂在富燃环境下的hc和co的净化性能特别高。
10、在本说明书所述的排气净化用催化剂的一个优选实施方式中，上述重整反应层还包含具有氧吸蓄能力的osc材料。基于这样的组成，能够通过osc材料促进利用了制氢催化剂的制氢反应(水蒸汽重整反应和/或co变换反应)，能够使排气净化用催化剂在富燃环境下的hc和co的净化性能特别高。
11、在本说明书所述的排气净化用催化剂的一个优选实施方式中，上述重整反应层中的上述制氢催化剂在每1l体积的形成上述重整反应层的基材部分的含量为5g/l以上。根据这样的组成，能够使排气净化用催化剂在富燃环境下的hc和co的净化性能特别高。
12、在本说明书所述的排气净化用催化剂的一个优选实施方式中，上述重整反应层还包含rh。根据这样的组成，能够以良好平衡的高净化率除去co、hc和nox。
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1.一种排气净化用催化剂，其中，具备
2.如权利要求1所述的排气净化用催化剂，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的排气净化用催化剂，其特征在于，
4.如权利要求1～3中任一项所述的排气净化用催化剂，其特征在于，
5.如权利要求1～4中任一项所述的排气净化用催化剂，其特征在于，
6.如权利要求1～5中任一项所述的排气净化用催化剂，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种排气净化用催化剂，其中，具备
2.如权利要求1所述的排气净化用催化剂，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的排气净化用催化剂，其特征在于，
4.如权利要求1～...
【专利技术属性】
技术研发人员：平尾哲大，大关武尚，户田阳介，
申请(专利权)人：株式会社科特拉，
类型：发明
国别省市：
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