【技术实现步骤摘要】
本技术属于废旧轮胎回收利用，尤其涉及一种轮胎扩孔装置。
技术介绍
1、因为飞机的高质量把关，导致飞机轮胎磨损到一定程度即宣告报废。由于飞机轮胎胎面多层布帘和内部特殊结构，飞机上宣告报废的轮胎无论是厚度、强度、橡胶质量、承重能力、使用寿命都是普通轮胎的2-3倍，改装后，可用于拖车、板车、铲车、叉车、设备车和农机车辆使用。但报废的飞机轮胎其内孔的尺寸过小，与农机车辆轮轴尺寸不匹配，不可直接装配于农机车辆上。
2、为此，提出一种轮胎扩孔装置。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提出了一种轮胎扩孔装置。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种轮胎扩孔装置，包括：支承架，所述支承架底部固接有支脚，所述支承架一端底部固接有电机，所述电机输出轴穿过所述支架固接有主动轮，所述支承架上靠近所述主动轮转动连接有转盘，所述转盘底部固接有从动轮，所述主动轮与所述从动轮通过皮带传动连接；所述转盘上方设置有轮胎固定结构；所述支承架远离所述电机的一端设置有割刀架，所述割刀架端部固接有割刀升降结构，所述割刀升降结构端部可拆卸安装有割刀。
3、优选的，所述轮胎固定结构包括转动连接于所述转盘中心的固定螺杆，所述固定螺杆外螺纹连接有螺纹筒，所述固定螺杆顶端固接有紧固把手，所述螺纹筒底部周向等间距固接有若干连接座，所述连接座铰接有第一连接臂，所述第一连接臂远离所述连接座的一端铰接有第二连接臂，所述第二连接臂远离所述第一连接臂的一端铰接有滑动座，所述滑动座底端固接有滑块，所述转盘
4、优选的，割刀架包括竖支架和横支架，所述竖支架底端固接于所述支承架一端，所述竖支架顶端外侧套设有连接套，所述连接套侧面与所述横支架固接，所述横支架远离所述连接套的一端与所述割刀升降结构固接。
5、优选的，所述割刀升降结构包括连接筒，所述连接筒与所述横支架侧面固接，所述连接筒内滑动连接有圆柱齿条，所述圆柱齿条底端与所述割刀固接，所述连接筒外侧对应所述圆柱齿条固接有两对称设置的连接环，两所述连接环内转动连接有转动轴，所述转动轴上固接有转动齿轮，所述转动轴一端固接有转动把手，所述转动齿轮与所述圆柱齿条啮合连接。
6、优选的，所述主动轮上方架设有上料平台，所述上料平台顶面与所述转盘顶面平齐；所述上料平台一侧固接有倾斜板，所述倾斜板平滑连接地面与所述上料平台。
7、与现有技术相比，本技术具有如下优点和技术效果：
8、待加工轮胎通过轮胎固定结构被固定安装在转盘上方，割刀架将割刀架设在轮胎需要切割的位置上方，固定好轮胎后通过割刀升降结构将割刀放低到轮胎待切割位置；而后启动电机，电机带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，从动轮转动带动转盘转动，从而使得固定安装在转盘上的轮胎相对割刀转动，割刀将轮胎内孔进行扩大切割。本技术可方便快捷的对报废的飞机轮胎进行扩孔工作，大大节省了人力物力，提高了加工效率，增加了经济收益。
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1.一种轮胎扩孔装置，其特征在于，包括：支承架(1)，所述支承架(1)底部固接有支脚(2)，所述支承架(1)一端底部固接有电机(3)，所述电机(3)输出轴穿过所述支承架(1)固接有主动轮(4)，所述支承架(1)上靠近所述主动轮(4)转动连接有转盘(5)，所述转盘(5)底部固接有从动轮(6)，所述主动轮(4)与所述从动轮(6)通过皮带(7)传动连接；所述转盘(5)上方设置有轮胎固定结构；所述支承架(1)远离所述电机(3)的一端设置有割刀架，所述割刀架端部固接有割刀(8)升降结构，所述割刀(8)升降结构端部可拆卸安装有割刀(8)。
2.根据权利要求1所述的轮胎扩孔装置，其特征在于：所述轮胎固定结构包括转动连接于所述转盘(5)中心的固定螺杆(9)，所述固定螺杆(9)外螺纹连接有螺纹筒(10)，所述固定螺杆(9)顶端固接有紧固把手(11)，所述螺纹筒(10)底部周向等间距固接有若干连接座(12)，所述连接座(12)铰接有第一连接臂(13)，所述第一连接臂(13)远离所述连接座(12)的一端铰接有第二连接臂(14)，所述第二连接臂(14)远离所述第一连接臂(13)的一端铰接有滑
3.根据权利要求1所述的轮胎扩孔装置，其特征在于：割刀架包括竖支架(18)和横支架(19)，所述竖支架(18)底端固接于所述支承架(1)一端，所述竖支架(18)顶端外侧套设有连接套(20)，所述连接套(20)侧面与所述横支架(19)固接，所述横支架(19)远离所述连接套(20)的一端与所述割刀(8)升降结构固接。
4.根据权利要求3所述的轮胎扩孔装置，其特征在于：所述割刀(8)升降结构包括连接筒(21)，所述连接筒(21)与所述横支架(19)侧面固接，所述连接筒(21)内滑动连接有圆柱齿条(22)，所述圆柱齿条(22)底端与所述割刀(8)固接，所述连接筒(21)外侧对应所述圆柱齿条(22)固接有两对称设置的连接环(23)，两所述连接环(23)内转动连接有转动轴(24)，所述转动轴(24)上固接有转动齿轮(25)，所述转动轴(24)一端固接有转动把手(26)，所述转动齿轮(25)与所述圆柱齿条(22)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的轮胎扩孔装置，其特征在于：所述主动轮(4)上方架设有上料平台(27)，所述上料平台(27)顶面与所述转盘(5)顶面平齐；所述上料平台(27)一侧固接有倾斜板(28)，所述倾斜板(28)平滑连接地面与所述上料平台(27)。
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎扩孔装置，其特征在于，包括：支承架(1)，所述支承架(1)底部固接有支脚(2)，所述支承架(1)一端底部固接有电机(3)，所述电机(3)输出轴穿过所述支承架(1)固接有主动轮(4)，所述支承架(1)上靠近所述主动轮(4)转动连接有转盘(5)，所述转盘(5)底部固接有从动轮(6)，所述主动轮(4)与所述从动轮(6)通过皮带(7)传动连接；所述转盘(5)上方设置有轮胎固定结构；所述支承架(1)远离所述电机(3)的一端设置有割刀架，所述割刀架端部固接有割刀(8)升降结构，所述割刀(8)升降结构端部可拆卸安装有割刀(8)。
2.根据权利要求1所述的轮胎扩孔装置，其特征在于：所述轮胎固定结构包括转动连接于所述转盘(5)中心的固定螺杆(9)，所述固定螺杆(9)外螺纹连接有螺纹筒(10)，所述固定螺杆(9)顶端固接有紧固把手(11)，所述螺纹筒(10)底部周向等间距固接有若干连接座(12)，所述连接座(12)铰接有第一连接臂(13)，所述第一连接臂(13)远离所述连接座(12)的一端铰接有第二连接臂(14)，所述第二连接臂(14)远离所述第一连接臂(13)的一端铰接有滑动座(15)，所述滑动座(15)底端固接有滑块(16)，所述转盘(5)上开设有若干等间距设置的滑槽(17)，所述滑槽(17)与所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志策，
申请(专利权)人：保定展志环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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