【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道减震器，具体提出了一种铁路轨道减震器。
技术介绍
1、在轨道系统中，减震器(也称为阻尼器)通常被用于减少振动、冲击和噪音，并为车辆的通行提供结构的稳定性，例如在列车通过转弯处时，轨道受到侧向力的作用，可能会引起结构振动和噪音，在轨道转弯处设置减震器可以减小振动和噪音。
2、但是由于列车通过转弯处时，轨道受到侧向力的作用，易导致位于转弯内侧的轨道所受到的侧向力较大，现有的减震器长时间之后易因受力不平衡导致失效，并且现有的轨道转弯处设置的减震器减震效果不佳，难以有效的对转弯的列车提供高效的减震功能。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请实施例提供一种铁路轨道减震器，以解决相关技术中轨道转弯处的减震器的减震效果不佳，难于有效的对通行的车辆进行减震，以及减震器长时间承受侧向不平衡力的作用，导致其支撑力不足而失效的技术问题。
2、为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：一种铁路轨道减震器，包括呈弧形均匀排布的多个轨枕以及多个轨枕上共同安装的且沿轨枕...
【技术保护点】
1.一种铁路轨道减震器，包括呈弧形均匀排布的多个轨枕(1)以及多个轨枕(1)上共同安装的且沿轨枕(1)长度方向排布的两个轨道(2)，其特征在于，轨枕(1)的顶部开设有沿其长度方向对称布置的两个安装凹槽(3)，安装凹槽(3)内设置有减震扣件机构(4)，减震扣件机构(4)与轨道(2)相连接且用于减小车辆通过时产生的振动；
2.根据权利要求1所述一种铁路轨道减震器，其特征在于：所述减震组(41)包括放置在安装凹槽(3)内且沿安装凹槽(3)长度方向对称布置的两个下调高垫板(410)，两个下调高垫板(410)上共同放置有下弹性垫板(411)，铁垫板(40)放置在下弹...
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道减震器，包括呈弧形均匀排布的多个轨枕(1)以及多个轨枕(1)上共同安装的且沿轨枕(1)长度方向排布的两个轨道(2)，其特征在于，轨枕(1)的顶部开设有沿其长度方向对称布置的两个安装凹槽(3)，安装凹槽(3)内设置有减震扣件机构(4)，减震扣件机构(4)与轨道(2)相连接且用于减小车辆通过时产生的振动；
2.根据权利要求1所述一种铁路轨道减震器，其特征在于：所述减震组(41)包括放置在安装凹槽(3)内且沿安装凹槽(3)长度方向对称布置的两个下调高垫板(410)，两个下调高垫板(410)上共同放置有下弹性垫板(411)，铁垫板(40)放置在下弹性垫板(411)上，铁垫板(40)的两侧放置有轨距挡板(412)，铁垫板(40)上从下向上依次放置有微调垫板(413)与橡胶垫板(414)，轨道(2)放置在橡胶垫板(414)上，橡胶垫板(414)上放置有位于轨道(2)两侧且将轨道(2)下端向下卡抵的倒l型的绝缘块(415)，绝缘块(415)与相邻轨距挡板(412)上共同放置有弹条(416)，螺纹道钉(42)将弹条(416)、绝缘块(415)、轨距挡板(412)、铁垫板(40)依次向下挤压，直至螺纹道钉(42)与轨枕(1)相连接，从而通过减震组(41)将轨道(2)固定在安装凹槽(3)内，弹条(416)通过绝缘块(415)将轨道(2)抵紧。
3.根据权利要求1所述一种铁路轨道减震器，其特征在于：所述补充减震机构(6)包括安装在承接台(53)上且沿承接台(53)长度方向对称布置的两个插块(60)，承接台(53)上放置有从下向上依次排布且位于两个插块(60)之间的补充弹性垫板(62)、连接板(68)以及橡胶垫片(69)，插块(60)上套设有抵压块(63)，连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁连伟，周石磊，周文，
申请(专利权)人：河北路通铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。