【技术实现步骤摘要】
本技术属于立体车库相关，具体地说，涉及立体升降车库的防坠机构。
技术介绍
1、立体车库是一种高效利用空间的停车设施，它可以将多辆车同时停放在一个垂直的空间内，从而节省地面上的停车空间，由于立体车库的结构比较复杂，车辆在进出停车位时容易发生坠落事故，因此需要安装防坠落装置来保证车辆和人员的安全，目前市场上大多数简易升降车库的防坠装置结构是：在车台上升到位后，对应位置的卡槽处于打开状态，车台两侧的卡钩放置在对应高度的卡槽内，减少车台在静止状态对提升系统的负重，避免车台在静止状态时向下坠落，提升设备安全性。但由于现有防坠装置大多采用体积较小的电磁铁拖拽完成防坠装置脱槽工作，无法对防坠装置是否脱离安全槽进行判断，如果防坠装置任意一侧未脱离卡槽，升降车台运动，都会导致车台侧倾、侧翻等情况，如未及时发现就会引起安全事故，给车辆和人员造成严重的损害，专利申请号：cn201820100115.1 用于液压升降车库的防坠保护装置，通过牵引电磁铁和防坠三角块的自重结合驱动防坠三角块逆时针转动卡入车台立柱上的卡槽内，实现对车台的防坠支撑，能够使防坠三角块形成一种凸轮结构并在自重作用下自动逆时针转动，为防坠三角块的卡入转动提供一定的力，牵引电磁铁在失电复位往下伸出时，能够为防坠三角块的逆时针转动提供一定的力，两者结合能够使防坠三角块稳定的卡入车台立柱的卡槽内，提高防坠稳定性，结构简单实用，制造成本低，电磁铁断电后会产生剩磁，有一定的吸附力，因此仅依靠防坠三角块的自重，短时间内很难实现驱动防坠三角块逆时针转动卡入车台立柱的卡槽内，延迟动作或动作卡顿会严重
2、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供立体升降车库的防坠机构，为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
2、立体升降车库的防坠机构，包括升降车库支撑柱和升降停车台，所述升降停车台的底面上靠近四角的位置安装有水平度传感器，用于检测所述升降停车台是否处于水平状态，所述升降车库支撑柱上开设有防坠伸缩槽，所述防坠伸缩槽外侧的所述升降车库支撑柱上固定安装有防坠动力盒，所述防坠动力盒内设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端头与防坠支撑块的一端固定连接，所述防坠支撑块的底部设置有滑动块，所述防坠伸缩槽的底部开设有滑动槽。
3、作为本技术进一步的方案：所述滑动块为凸字形结构，所述滑动块与所述滑动槽的尺寸规格相互匹配，所述防坠动力盒内与所述防坠伸缩槽底面连接设置有支撑滑轨，所述支撑滑轨上开设有同样规格的所述滑动槽，所述电动伸缩杆固定安装在所述支撑滑轨上，所述支撑滑轨的底部设置有支撑块，用于对所述支撑滑轨进行支撑。
4、作为本技术再进一步的方案：所述防坠支撑块为直角梯形结构，所述防坠支撑块的上平面上粘接固定有缓冲垫，所述缓冲垫选用软质材质，可以对所述升降停车台坠落撞击进行有效的缓冲，所述升降停车台的上方四角位置固定设置有升降吊环。
5、作为本技术再进一步的方案：所述升降车库支撑柱的上部内侧通过轴承、转动轴安装有导向滑轮，所述升降车库支撑柱上端的顶架上固定安装有变速箱体，所述变速箱体的侧边设置有牵引电机，所述牵引电机的主轴通过联轴器与所述变速箱体内的动力输入轴相连接，所述变速箱体靠近两端的位置分别设置有第一输出轴和第二输出轴，实现动力的输出。
6、作为本技术再进一步的方案：所述第一输出轴的两端和所述第二输出轴的两端均安装有牵引绳轮，所述牵引绳轮上的钢丝绳经过所述导向滑轮的导向与对应的所述升降吊环相连接，所述升降停车台上靠近两端的位置分别设置有限位板一和限位板二，所述限位板一和所述限位板二用于对汽车的前后车轮进行限位，降低汽车滑移的风险。
7、采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果。
8、本技术的防坠支撑块在电动伸缩杆的作用下可以进行伸缩动作，当水平度传感器检测到升降停车台处于倾斜状态时，电动伸缩杆会带动防坠支撑块伸出，滑动块和滑动槽的配合，可以有效的增加防坠支撑块的承重能力，放置防坠支撑块倾斜，有效的消除安全隐患，提高安全性。
9、本技术的升降停车台升降过程为单一动力源，牵引电机经过变速箱的作用，使第一输出轴和第二实现同步转动，保证升降停车台四角同步升降，降低坠落的故障率。
10、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.立体升降车库的防坠机构，包括升降车库支撑柱（1）和升降停车台（2），其特征在于，所述升降停车台（2）的底面上靠近四角的位置安装有水平度传感器（13），所述升降车库支撑柱（1）上开设有防坠伸缩槽（4），所述防坠伸缩槽（4）外侧的所述升降车库支撑柱（1）上固定安装有防坠动力盒（5），所述防坠动力盒（5）内设置有电动伸缩杆（19），所述电动伸缩杆（19）的伸缩端头与防坠支撑块（6）的一端固定连接，所述防坠支撑块（6）的底部设置有滑动块（15），所述防坠伸缩槽（4）的底部开设有滑动槽（16）。
2.根据权利要求1所述的立体升降车库的防坠机构，其特征在于，所述滑动块（15）为凸字形结构，所述滑动块（15）与所述滑动槽（16）的尺寸规格相互匹配，所述防坠动力盒（5）内与所述防坠伸缩槽（4）底面连接设置有支撑滑轨（17），所述支撑滑轨（17）上开设有同样规格的所述滑动槽（16），所述电动伸缩杆（19）固定安装在所述支撑滑轨（17）上，所述支撑滑轨（17）的底部设置有支撑块（18）。
3.根据权利要求2所述的立体升降车库的防坠机构，其特征在于，所述防坠支撑块（6）为直
4.根据权利要求3所述的立体升降车库的防坠机构，其特征在于，所述升降车库支撑柱（1）的上部内侧通过轴承、转动轴安装有导向滑轮（7），所述升降车库支撑柱（1）上端的顶架上固定安装有变速箱体（9），所述变速箱体（9）的侧边设置有牵引电机（10），所述牵引电机（10）的主轴通过联轴器与所述变速箱体（9）内的动力输入轴相连接，所述变速箱体（9）靠近两端的位置分别设置有第一输出轴（11）和第二输出轴（12）。
5.根据权利要求4所述的立体升降车库的防坠机构，其特征在于，所述第一输出轴（11）的两端和所述第二输出轴（12）的两端均安装有牵引绳轮（8），所述牵引绳轮（8）上的钢丝绳经过所述导向滑轮（7）的导向与对应的所述升降吊环（3）相连接，所述升降停车台（2）上靠近两端的位置分别设置有限位板一（20）和限位板二（21）。
...【技术特征摘要】
1.立体升降车库的防坠机构，包括升降车库支撑柱（1）和升降停车台（2），其特征在于，所述升降停车台（2）的底面上靠近四角的位置安装有水平度传感器（13），所述升降车库支撑柱（1）上开设有防坠伸缩槽（4），所述防坠伸缩槽（4）外侧的所述升降车库支撑柱（1）上固定安装有防坠动力盒（5），所述防坠动力盒（5）内设置有电动伸缩杆（19），所述电动伸缩杆（19）的伸缩端头与防坠支撑块（6）的一端固定连接，所述防坠支撑块（6）的底部设置有滑动块（15），所述防坠伸缩槽（4）的底部开设有滑动槽（16）。
2.根据权利要求1所述的立体升降车库的防坠机构，其特征在于，所述滑动块（15）为凸字形结构，所述滑动块（15）与所述滑动槽（16）的尺寸规格相互匹配，所述防坠动力盒（5）内与所述防坠伸缩槽（4）底面连接设置有支撑滑轨（17），所述支撑滑轨（17）上开设有同样规格的所述滑动槽（16），所述电动伸缩杆（19）固定安装在所述支撑滑轨（17）上，所述支撑滑轨（17）的底部设置有支撑块（18）。
3.根据权利要求2所述的立体升降车库的防...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘纪鹏，刘金合，广红侠，
申请(专利权)人：陕西众佰益设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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