【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车试验，特别涉及一种用于汽车试验的碰撞壁。
技术介绍
1、在实际的汽车试验检测工作中，碰撞测试一直都是重要的测试组成部分，通过合理的碰撞测试可以最大程度模拟出汽车经过碰撞后的安安全系数，其中碰撞面积以及位置都需要根据车型来对应，此时用于汽车试验的碰撞壁就显得尤为重要。
2、现有的用于汽车试验的碰撞壁，不能实现快速调节碰撞面积，检测范围小，灵活性差，也未设置侧向碰撞辅助模拟结构，不便于针对汽车侧面来模拟圆柱撞击力，检测功能以及全面性差。
技术实现思路
1、本技术要解决现有技术中的碰撞壁不能实现快速调节碰撞面积，检测范围小，灵活性差，也未设置侧向碰撞辅助模拟结构，不便于针对汽车侧面来模拟圆柱撞击力，检测功能以及全面性差的技术问题，提供一种用于汽车试验的碰撞壁。
2、为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：
3、一种用于汽车试验的碰撞壁，包括：安装支撑部、碰撞安装部和伸缩控制装置；所述安装支撑部与碰撞安装部固定连接；所述碰撞安装部上具有伸缩
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1.一种用于汽车试验的碰撞壁，其特征在于，包括：安装支撑部(1)、碰撞安装部(2)和伸缩控制装置(4)；所述安装支撑部(1)与碰撞安装部(2)固定连接；所述碰撞安装部(2)上具有伸缩控制装置(4)；
2.如权利要求1所述的一种用于汽车试验的碰撞壁，其特征在于，所述安装支撑部(1)还包括：用于将本公开安装至地面上的安装外沿(104)，安装外沿(104)与安装支撑板(101)固定连接。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车试验的碰撞壁，其特征在于，所述碰撞安装部(2)包括：碰撞滑动墙体(201)、第一滑动引导块(2011)和第二滑动引导块；
<...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车试验的碰撞壁，其特征在于，包括：安装支撑部(1)、碰撞安装部(2)和伸缩控制装置(4)；所述安装支撑部(1)与碰撞安装部(2)固定连接；所述碰撞安装部(2)上具有伸缩控制装置(4)；
2.如权利要求1所述的一种用于汽车试验的碰撞壁，其特征在于，所述安装支撑部(1)还包括：用于将本公开安装至地面上的安装外沿(104)，安装外沿(104)与安装支撑板(101)固定连接。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车试验的碰撞壁，其特征在于，所述碰撞安装部(2)包括：碰撞滑动墙体(201)、第一滑动引导块(2011)和第二滑动引导块；
4.如权利要求1所述的一种用于汽车试验的碰撞壁，其特征在于，所述伸缩控制装置(4)包括：伸缩控制滑动板(401)、驱动液压缸(402)和限位支架(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：李秋实，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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