一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法，包括以下步骤：先制备三维针刺预制体，将制备好的预制体，置于化学气相沉积炉中进行沉积处理，处理后的预制体采用机械加工的方法，按照成品尺寸要求加工出基体，并将耐磨涂层在基体上进行单面涂刷，烘干后反复涂刷至单边的耐磨涂层达到要求厚度，最后将附着有耐磨涂层的基体在真空环境下进行热处理，将基体中的碳全部转换为树脂碳，然后升高温度，生成高密度碳陶复合材料。本发明专利技术中的耐磨涂层提升碳/陶刹车材料的耐磨性、延长其使用寿命，可有效减少刹车过程中的抖动问题，耐磨涂层成分可以根据不同车型刹车性能要求进行配比调节，应用性广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制动盘，具体涉及一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法。

技术介绍

1、随着新能源车、高性能车的不断发展，轻量化已成为汽车重要的技术发展目标。实现整车轻量化的途径中，不仅包括通过优化车身设计，采用集成制造工艺降低零部件数量，也包括材料的更新换代，即采用轻质高性能新材料替代传统金属材料。制动系统轻量化(属于簧下减重)能够起到提高汽车底盘操控性能和燃油经济性的作用，其中制动盘是重要的关注点。目前汽车制动盘大量采用铸铁材料，重量大并且在高速高能载下易出现热衰退，已不能适应未来新能源车、高性能车的技术需求。

2、碳/陶复合材料是一种高性能轻质刹车材料，与传统的铸铁制动盘相比，碳/陶制动盘的重量减轻了约60％，使非悬挂质量平均减轻了20kg，能使悬挂系统的反应更快，提升车辆整体的操控水平；碳/陶复合材料的瞬时使用温度高达1000℃以上，相比铸铁盘能有效而稳定的抵抗热衰退。此外，碳/陶制动盘在制动最初阶段就立刻能产生最大刹车力，整体制动比钢制动盘反应更快。

3、耐磨涂层碳/陶制动盘是一种备受关注的轻量化汽车盘。目前针对该研究本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法，其特征在于，S1中预制体是将0°无纬布(1)、90°无纬布(3)和网胎(2)交错叠加在一起，然后穿入针刺纤维，制备出三维针刺预制体。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法，其特征在于，所述的气态先驱体是甲烷、丙烯或天然气。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法，其特征在于，所述的耐磨涂层是采用呋喃树脂、酚醛树脂及耐磨颗粒在20-25:20-25:50-60的质...

【技术特征摘要】

1.一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法，其特征在于，s1中预制体是将0°无纬布(1)、90°无纬布(3)和网胎(2)交错叠加在一起，然后穿入针刺纤维，制备出三维针刺预制体。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法，其特征在于，所述的气态先驱体是甲烷、丙烯或天然气。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用夹芯结构碳/陶制动盘的制备方法，其特征在于，所述的耐磨涂层是采用呋喃树脂、酚醛树脂及耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：周蕊，丁晨阳，王岩，任金伟，薛亮，
申请(专利权)人：西安源创航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：