【技术实现步骤摘要】
本技术涉及lng燃料，具体涉及一种集装箱船用lng燃料供气装置。
技术介绍
1、液化天然气，简称lng，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45％左右，其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源，大型集装箱船一般使用lng燃料罐作为能源供应机构，即通过液化天然气取代传统的油料能源。
2、例如公开号为cn114802593a中国专利公开了一种双燃料大型集装箱船用lng燃料罐，涉及lng燃料罐领域，包括上固定架与下固定架，所述上固定架与下固定架为可拆卸卡扣安装，所述下固定架的内壁设置有罐体，所述上固定架与下固定架的内壁皆设置有固定座。本专利技术通过将罐体放置于上固定架与下固定架之间，罐体的重量由弹簧钢板与下固定架进行承受，而弹簧钢板在承重过程中还可以起到一定的减震作用，进一步的，上固定架与下固定架之间设置有多个减震机构，减震机构由弹簧、固定壳与活动杆组成，弹簧可以有效地将罐体侧面的震动力进行缓冲，配合弹簧钢板实现罐体的多重减震，降低了集装箱船运动过程中对罐体产生的震动力。
3、针对现有技术存在以下问题：
4、现有技术中的船用lng燃料罐的支撑与罐体采用固定连接，在进行安装使用时，一般都是通过吊车进行吊装，但在较小船体上安装使用船用lng燃料罐时，吊车安装的方式
技术实现思路
1、本技术提供一种集装箱船用lng燃料供气装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种集装箱船用lng燃料供气装置，包括上固定架和燃料罐本体，所述上固定架正面的底部通过紧固螺栓固定连接有下固定架，所述燃料罐本体的最外层固定安装有外罐，所述燃料罐本体的最内侧固定安装有内罐，所述外罐和内罐之间固定安装有铝箔层和玻璃纤维层；
4、所述上固定架和下固定架内侧表面的中部固定安装有动力伸缩机，所述下固定架正面两侧的底端固定安装有横板，所述横板正面的前后端内部开设有通孔，所述横板正面顶部的前后端固定安装有调节箱，所述调节箱正面的两侧内壁开设有滑槽，所述下固定架底部的四角固定安装有缓冲柱，所述缓冲柱的底部固定安装有垫脚块。
5、本技术技术方案的进一步改进在于：所述动力伸缩机的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧外表面与燃料罐本体的外侧抵接，所述上固定架和下固定架的内侧且位于动力伸缩机正面的两侧固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与燃料罐本体的外侧抵接。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲柱的内部且位于垫脚块顶端的中部固定安装有阻尼器，所述阻尼器的输出端与下固定架的底部固定连接，所述缓冲柱的内部且位于垫脚块和下固定架的上下端之间固定安装有缓冲弹簧。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述调节箱顶端的中部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺丝杆。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述螺丝杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套正面两侧的顶端固定连接有滑块，所述滑块的一侧与滑槽的内部滑动连接。
9、本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑槽内部的底端固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与滑块的底部固定连接，所述螺纹套的底部固定连接有移动轮。
10、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
11、1、本技术提供一种集装箱船用lng燃料供气装置，采用动力伸缩机、支撑板、弹簧、阻尼器、缓冲弹簧之间的相互配合，通过上固定架与下固定架之间设置动力伸缩机、支撑板和弹簧，动力伸缩机工作推动支撑板向燃料罐本体外侧移动，进而与燃料罐本体的外表面进行抵接，提高燃料罐本体的稳固性，弹簧可以有效地将燃料罐本体侧面的震动力进行缓冲，配合缓冲柱，阻尼器和缓冲弹簧对上固定架、下固定架和燃料罐本体的整体起支撑缓冲的作用，从而实现燃料罐本体的多重减震，降低了集装箱船运动过程中对燃料罐本体产生的震动力。
12、2、本技术提供一种集装箱船用lng燃料供气装置，采用电机、螺丝杆、滑块、滑槽、螺纹套、移动轮之间的相互配合，通过启动电机带动螺丝杆转动，并且滑块在滑槽内向下滑动，进而使得螺纹套在螺丝杆上向下移动，进而带动移动轮向下移动穿过通孔与地面接触，从而对该装置进行移动，采用该设置，在使用者进行船用lng燃料罐安装时，无需采用吊车进行吊装，方便使用者对较小船体的安装使用，扩大了船用lng燃料罐的适用范围，同时也利于使用者对船用lng燃料罐的安全安装。
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1.一种集装箱船用LNG燃料供气装置，包括上固定架(1)和燃料罐本体(5)，其特征在于：所述上固定架(1)正面的底部通过紧固螺栓固定连接有下固定架(2)，所述燃料罐本体(5)的最外层固定安装有外罐(51)，所述燃料罐本体(5)的最内侧固定安装有内罐(52)，所述外罐(51)和内罐(52)之间固定安装有铝箔层(53)和玻璃纤维层(54)；
2.根据权利要求1所述的一种集装箱船用LNG燃料供气装置，其特征在于：所述动力伸缩机(3)的输出端固定连接有支撑板(31)，所述支撑板(31)的一侧外表面与燃料罐本体(5)的外侧抵接，所述上固定架(1)和下固定架(2)的内侧且位于动力伸缩机(3)正面的两侧固定安装有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端与燃料罐本体(5)的外侧抵接。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱船用LNG燃料供气装置，其特征在于：所述缓冲柱(9)的内部且位于垫脚块(10)顶端的中部固定安装有阻尼器(91)，所述阻尼器(91)的输出端与下固定架(2)的底部固定连接，所述缓冲柱(9)的内部且位于垫脚块(10)和下固定架(2)的上下端之间固定安装有缓冲弹簧(92
4.根据权利要求1所述的一种集装箱船用LNG燃料供气装置，其特征在于：所述调节箱(7)顶端的中部固定安装有电机(72)，所述电机(72)的输出端固定连接有螺丝杆(73)。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱船用LNG燃料供气装置，其特征在于：所述螺丝杆(73)的外表面螺纹连接有螺纹套(76)，所述螺纹套(76)正面两侧的顶端固定连接有滑块(74)，所述滑块(74)的一侧与滑槽(71)的内部滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种集装箱船用LNG燃料供气装置，其特征在于：所述滑槽(71)内部的底端固定安装有弹簧(75)，所述弹簧(75)的一端与滑块(74)的底部固定连接，所述螺纹套(76)的底部固定连接有移动轮(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种集装箱船用lng燃料供气装置，包括上固定架(1)和燃料罐本体(5)，其特征在于：所述上固定架(1)正面的底部通过紧固螺栓固定连接有下固定架(2)，所述燃料罐本体(5)的最外层固定安装有外罐(51)，所述燃料罐本体(5)的最内侧固定安装有内罐(52)，所述外罐(51)和内罐(52)之间固定安装有铝箔层(53)和玻璃纤维层(54)；
2.根据权利要求1所述的一种集装箱船用lng燃料供气装置，其特征在于：所述动力伸缩机(3)的输出端固定连接有支撑板(31)，所述支撑板(31)的一侧外表面与燃料罐本体(5)的外侧抵接，所述上固定架(1)和下固定架(2)的内侧且位于动力伸缩机(3)正面的两侧固定安装有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端与燃料罐本体(5)的外侧抵接。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱船用lng燃料供气装置，其特征在于：所述缓冲柱(9)的内部且位于垫脚块(10)顶端的中部固定安装有阻尼...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志，高杨，
申请(专利权)人：武汉交大新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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