【技术实现步骤摘要】
本技术涉及大型轴承润滑，特别是指一种大型轴承脏干油远程归集系统、全要素润滑系统及风电全要素自动润滑系统。
技术介绍
1、在大型轴承润滑时，常规采用干油润滑泵向大型轴承的加油孔注入干油，从而将大型轴承内脏干油经排脂孔排出，排出时在排脂孔处设置集油瓶来收集排出的脏干油。
2、在大型轴承润滑
，干油泛指膏状的润滑脂，稀油泛指液态的润滑油。大型轴承一般具有多个加油孔和多个排脂孔，且使用干油润滑，而干油一般是由20%的稠化剂和80%的稀油组合而成。在润滑过程中，稀油往往容易损耗，而稠化剂则仍然保留在轴承中。随着新干油不断的被续加进去，原有干油并没有按照设计好的路线从排脂孔排出，而是不断滞留在轴承内部，最后发展到将严重板结，堵塞排脂孔，进而引发种种故障。
3、在现有技术中，单个递进式分配器的出油口是有限的，为实现对更多润滑点的定量给油润滑，递进式分配器需要以某种方式组合在一起，如一级分配器、二级分配器等等，本专利中将这种组合简称为递进式分配器组。
4、同样，在现有技术中，单个稀油容积式分配器的出油口是有限的，为实现对更多润滑点的定量给油润滑，稀油容积式分配器需要以某种方式组合在一起，如多个稀油容积式分配器串联等等，本专利中将这种组合简称为稀油容积式分配器组。
5、在许多实际应用场景中，具体到风电领域，风电机体包括设置在地面的塔筒，塔筒顶部设置有机舱，机舱一端设有用于连接叶片的轮毂。新机型风电的机舱一般位于距离地面80-120米的塔筒顶端，位于机舱内和轮毂处的变桨轴承、主轴轴承、偏航轴承等
6、现有技术中已经开始使用干油自动润滑技术每隔数小时向轴承中加入少量干油，但是这种方法并没有解决大型轴承中干油板结等诸多问题，最后还得进行大量的人工处理。现有技术中也有在大型轴承的排脂孔一侧加装负压油泵，协助废油脂进入某种废油脂容器内。但是没有稀油参与的废油脂由于管道内部阻力很大，无法实现复杂使用场景下的远程输送。
7、另一方面，风电变速箱内每隔几年都要置换出大量的废稀油，这些废稀油在大多数情况下没有经过二次利用就直接废弃。而现在为变速箱换加新润滑油是通过地面的大型加油车，从车上把油管吊到机舱内部加油。这些过程都需要使用大量的人工操作。
技术实现思路
1、针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种大型轴承脏干油远程归集系统、全要素润滑系统及风电全要素自动润滑系统，解决了现有技术中缺少具有远程输送脏干油能力的归集系统、常规设备中的大型轴承润滑中仅通过常规干油润滑成本高、人工参与程度大，且仅采用干油润滑装置的大型轴承内干油累积容易造成板结的问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：一种大型轴承脏干油远程归集系统，包括与大型轴承的若干加油孔连接的干油润滑泵，大型轴承的若干排脂孔分别与若干出油分管路相连接，若干出油分管路均与总管路中部接入口相连通，总管路的输入端与液体注入装置相连接，液体注入装置与液体物质储存箱相连接，液体物质储存箱内存储有液体物质；总管路的输出端与脏油存储箱相连接且中部接入口与脏油存储箱之间的总管路上设有负压油泵；所述出油分管路上均设有单向阀，所述液体物质为废稀油。
3、一种大型轴承全要素润滑系统，包括如上所述的大型轴承脏干油远程归集系统，干油润滑泵与干稀油主管道的中部进油端相连接，干稀油主管道的端部进油端与强力稀油润滑泵相连接，干稀油主管道的出油端与递进式分配器组相连接，递进式分配器组与若干进油分管路的进油端ⅰ相连接，若干进油分管路的进油端ⅱ均与容积式分配器组相连接，容积式分配器组与稀油润滑主管道相连接且通过稀油润滑主管道与稀油容积式润滑泵相连接，若干进油分管路的出油端分别与加油孔相连接。
4、优选的，进油分管路上设有进油端ⅰ的分支与设有进油端ⅱ的分支的汇集点与加油孔之间的进油分管路上设有压力传感器，压力传感器与压力变送器相连接。
5、一种风电全要素自动润滑系统，包括风电机体，所述风电机体内部设有若干如上所述的大型轴承全要素润滑系统；所述风电机体内设有变速箱清洗换油子系统，风电机体内设有液压泵组、变速箱、公共油箱，若干大型轴承全要素润滑系统共用液体物质储存箱且液体物质储存箱设在风电机体内，变速箱清洗换油子系统的排出端和液压泵组的排出端均与液体物质储存箱相连接，使变速箱清洗换油子系统和液压泵组的废稀油能够排入液体物质储存箱内。
6、优选的，所述风电机体内设有主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承、发电机轴承，大型轴承全要素自动润滑系统包括用于润滑主轴轴承的主轴轴承润滑子系统、用于润滑偏航轴承的偏航轴承润滑子系统、用于润滑变桨轴承的变桨轴承润滑子系统、用于润滑发电机轴承的发电机轴承润滑子系统中的任一种；所述变速箱清洗换油子系统包括分布于变速箱内的喷雾头，喷雾头与大流量管路相连接，大流量管路上设有大流量油泵，大流量油泵和喷雾头之间的大流量管路上设有压缩空气接口；变速箱与废稀油管相连接且通过废稀油管与液体物质储存箱相连接，废稀油管上设有废稀油泵。
7、优选的，所述喷雾头通过大流量管路与公共油箱相连接，脏油存储箱设在风电机体底部，公共油箱设在风电机体上部，风电机体内设有稀油提升子系统，稀油提升子系统的输出端与公共油箱相连接，稀油提升子系统的注入端设在风电机体底部。
8、优选的，所述风电机体内设有储备油箱，所述喷雾头通过大流量管路与储备油箱相连接；脏油存储箱设在风电机体底部，储备油箱和公共油箱均设在风电机体上部，风电机体内设有若干稀油提升子系统，储备油箱和公共油箱分别与若干稀油提升子系统相连接，若干稀油提升子系统的注入端均设在风电机体底部。
9、优选的，变桨轴承润滑子系统的强力稀油润滑泵通过强力稀油管与干稀油主管道的端部进油端相连接，所述变桨轴承润滑子系统的强力稀油管上、稀油润滑主管道上均设有新油旋转接头，变桨轴承润滑子系统的液体注入装置与总管路之间、总管路的中部接入口与负压油泵之间均设有脏油旋转接头。
10、优选的，所述稀油提升子系统包括设在风电机体底部的强力油泵，强本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大型轴承脏干油远程归集系统，其特征在于：包括与大型轴承（11）的若干加油孔（4）连接的干油润滑泵（1），大型轴承（11）的若干排脂孔（6）分别与若干出油分管路（16）相连接，若干出油分管路（16）均与总管路（15）中部接入口（63）相连通，总管路（15）的输入端与液体注入装置（9）相连接，液体注入装置（9）与液体物质储存箱（24）相连接，液体物质储存箱（24）内存储有液体物质；总管路（15）的输出端与脏油存储箱（8）相连接且中部接入口（63）与脏油存储箱（8）之间的总管路（15）上设有负压油泵（7）；所述出油分管路（16）上均设有单向阀（10），所述液体物质为废稀油。
2.一种大型轴承全要素润滑系统，包括如权利要求1所述的大型轴承脏干油远程归集系统，其特征在于：所述干油润滑泵（1）与干稀油主管道（17）的中部进油端（14）相连接，干稀油主管道（17）的端部进油端与强力稀油润滑泵（2）相连接，干稀油主管道（17）的出油端与递进式分配器组（3）相连接，递进式分配器组（3）与若干进油分管路（18）的进油端Ⅰ相连接，若干进油分管路（18）的进油端Ⅱ均与容积式分配器组（
3.根据权利要求2所述的大型轴承全要素润滑系统，其特征在于：进油分管路（18）上设有进油端Ⅰ的分支与设有进油端Ⅱ的分支的汇集点（5）与加油孔（4）之间的进油分管路（18）上设有压力传感器（46），压力传感器（46）与压力变送器（45）相连接。
4.一种风电全要素自动润滑系统，包括风电机体，其特征在于：所述风电机体内部设有若干如权利要求2或3所述的大型轴承全要素润滑系统；所述风电机体内设有变速箱清洗换油子系统，风电机体内设有液压泵组（26）、变速箱（25）、公共油箱（21），若干大型轴承全要素润滑系统共用液体物质储存箱（24）且液体物质储存箱（24）设在风电机体内，变速箱清洗换油子系统的排出端和液压泵组（26）的排出端均与液体物质储存箱（24）相连接，使变速箱清洗换油子系统和液压泵组（26）的废稀油能够排入液体物质储存箱（24）内。
5.根据权利要求4所述的风电全要素自动润滑系统，其特征在于：所述风电机体内设有主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承、发电机轴承，大型轴承全要素自动润滑系统包括用于润滑主轴轴承的主轴轴承润滑子系统（29）、用于润滑偏航轴承的偏航轴承润滑子系统（28）、用于润滑变桨轴承的变桨轴承润滑子系统（27）、用于润滑发电机轴承的发电机轴承润滑子系统（30）中的任一种；
6.根据权利要求5所述的风电全要素自动润滑系统，其特征在于：所述喷雾头（23）通过大流量管路（36）与公共油箱（21）相连接，脏油存储箱（8）设在风电机体底部，公共油箱（21）设在风电机体上部，风电机体内设有稀油提升子系统，稀油提升子系统的输出端与公共油箱（21）相连接，稀油提升子系统的注入端设在风电机体底部。
7.根据权利要求5所述的风电全要素自动润滑系统，其特征在于：所述风电机体内设有储备油箱（40），所述喷雾头（23）通过大流量管路（36）与储备油箱（40）相连接；脏油存储箱（8）设在风电机体底部，储备油箱（40）和公共油箱（21）均设在风电机体上部，风电机体内设有若干稀油提升子系统，储备油箱（40）和公共油箱（21）分别与若干稀油提升子系统相连接，若干稀油提升子系统的注入端均设在风电机体底部。
8.根据权利要求6或7所述的风电全要素自动润滑系统，其特征在于：变桨轴承润滑子系统（27）的强力稀油润滑泵（2）通过强力稀油管（49）与干稀油主管道（17）的端部进油端相连接，所述变桨轴承润滑子系统（27）的强力稀油管（49）上、稀油润滑主管道（39）上均设有新油旋转接头，变桨轴承润滑子系统（27）的液体注入装置（9）与总管路（15）之间、总管路（15）的中部接入口（63）与负压油泵（7）之间均设有脏油旋转接头。
9.根据权利要求8所述的风电全要素自动润滑系统，其特征在于：所述稀油提升子系统包括设在风电机体底部的强力油泵（19），强力油泵（19）与提升管道（48）相连接，且提升管道（48）上设有若干个中继油泵（20）。
10.根据权利要求9所述的风电全要素自动润滑系统，其特征在于：所述主轴轴承润滑子系统（29）、偏航轴承润滑子系统（28）、变桨轴承润滑子系统（27）、发电机轴承润滑子系统（30）的强力稀油润滑泵（2）和稀油容积式润滑泵（12）均与公共油箱（21）相连接或分别连接有公共油箱（21）。...
【技术特征摘要】
1.一种大型轴承脏干油远程归集系统，其特征在于：包括与大型轴承（11）的若干加油孔（4）连接的干油润滑泵（1），大型轴承（11）的若干排脂孔（6）分别与若干出油分管路（16）相连接，若干出油分管路（16）均与总管路（15）中部接入口（63）相连通，总管路（15）的输入端与液体注入装置（9）相连接，液体注入装置（9）与液体物质储存箱（24）相连接，液体物质储存箱（24）内存储有液体物质；总管路（15）的输出端与脏油存储箱（8）相连接且中部接入口（63）与脏油存储箱（8）之间的总管路（15）上设有负压油泵（7）；所述出油分管路（16）上均设有单向阀（10），所述液体物质为废稀油。
2.一种大型轴承全要素润滑系统，包括如权利要求1所述的大型轴承脏干油远程归集系统，其特征在于：所述干油润滑泵（1）与干稀油主管道（17）的中部进油端（14）相连接，干稀油主管道（17）的端部进油端与强力稀油润滑泵（2）相连接，干稀油主管道（17）的出油端与递进式分配器组（3）相连接，递进式分配器组（3）与若干进油分管路（18）的进油端ⅰ相连接，若干进油分管路（18）的进油端ⅱ均与容积式分配器组（13）相连接，容积式分配器组（13）与稀油润滑主管道（39）相连接且通过稀油润滑主管道（39）与稀油容积式润滑泵（12）相连接，若干进油分管路（18）的出油端分别与加油孔（4）相连接。
3.根据权利要求2所述的大型轴承全要素润滑系统，其特征在于：进油分管路（18）上设有进油端ⅰ的分支与设有进油端ⅱ的分支的汇集点（5）与加油孔（4）之间的进油分管路（18）上设有压力传感器（46），压力传感器（46）与压力变送器（45）相连接。
4.一种风电全要素自动润滑系统，包括风电机体，其特征在于：所述风电机体内部设有若干如权利要求2或3所述的大型轴承全要素润滑系统；所述风电机体内设有变速箱清洗换油子系统，风电机体内设有液压泵组（26）、变速箱（25）、公共油箱（21），若干大型轴承全要素润滑系统共用液体物质储存箱（24）且液体物质储存箱（24）设在风电机体内，变速箱清洗换油子系统的排出端和液压泵组（26）的排出端均与液体物质储存箱（24）相连接，使变速箱清洗换油子系统和液压泵组（26）的废稀油能够排入液体物质储存箱（24）内。
5.根据权利要求4所述的风电全要素自动润滑系统，其特征在于：所述风电机体内设有主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承、发电机轴承，大型轴承全要素自动润滑系统包括用于润滑主轴轴承的主轴轴承润滑子系统（29）、用于润滑偏航轴承的偏航轴承润滑子系统（28）、用于润滑变桨轴承的变桨轴承润滑子系统（27）、用于润滑发电机轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志刚，
申请(专利权)人：郑州润成轴承技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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