【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路基石铺设，尤其涉及一种铁路建设用路基石块铺设装置。
技术介绍
1、铁路铺设基石是用来承受轨枕所传下的压力，避免路基凹陷，提高安全性，改善火车在行驶的过程中产生噪音和振动，提高旅客乘坐火车的舒适度，还可以促进排水，保护路基，基石的正常尺寸为4-5cm。
2、现有的铁路建设用路基石块铺设装置仍存在不足之处，基石在铺设过程中是成一堆一堆的形式存在落在地面上的，需要人工后期进行转移铺平，比较费时费力，同时，会存在许多过大的基石，后期还需要人工敲碎成尺寸合适的大小，此过程较为繁琐，延长了施工进度。鉴于此，我们提出一种铁路建设用路基石块铺设装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种铁路建设用路基石块铺设装置，确保大量的基石能均匀的铺设在地面上，而过大的基石也会被两个压辊破碎，无需人工后续敲碎，其过程简单快捷，大大缩短了施工进度，节省时间。
2、有鉴于此，本技术提供一种铁路建设用路基石块铺设装置，包括外壳，所述外壳的顶部开设有储料槽，所述储料槽的出料口位置处开设有活动口，且活动口内插接安装有挡板，所述外壳的一侧固定安装有振动机，所述储料槽内出料口的底部开设有过滤槽，所述过滤槽内固定安装有若干呈倾斜结构的过滤杆，所述过滤槽的一侧开设有破碎槽，所述过滤槽的底部开设有铺料槽，所述铺料槽的出料口处固定安装有出料管，所述出料管的出料口处固定安装有若干分散板一，所述破碎槽内对称转动安装有压辊，所述外壳的另一侧设有用于驱动两个压辊转动的动力组
3、优选的，所述动力组件包括：
4、两个齿轮，两个所述齿轮位于外壳的另一侧，所述压辊的转轴贯穿外壳的一侧并与对应的齿轮同轴连接；
5、固定板，所述固定板固定安装在外壳的另一侧且位于其中同一个齿轮的下方，所述固定板上固定安装有第一电机，且第一电机的输出轴与其中一个齿轮同轴连接。
6、优选的，所述驱动组件包括：
7、锥形齿轮二，所述锥形齿轮二固定安装在其中一个转动杆上，所述锥形齿轮二的一侧啮合安装有锥形齿轮一；
8、第二电机，所述第二电机固定安装在外壳的另一侧，且第二电机的输出轴穿过外壳的一侧并与锥形齿轮一同轴连接，所述外壳内且位于排料槽的下方开设有与锥形齿轮一和锥形齿轮二相适配的齿轮槽，所述锥形齿轮一和锥形齿轮二均转动安装在齿轮槽内，所述第二电机的输出轴与外壳转动连接。
9、优选的，所述储料槽的底部呈倾斜结构，所述挡板的一侧与储料槽内出料口的一侧相接触，所述挡板的另一侧固定安装有把手，所述振动机位于活动口的上方。
10、优选的，所述铺料槽的底部呈倾斜结构，若干所述分散板一的间隔距离为5-6cm。
11、优选的，所述排料槽的底部呈倾斜结构，若干所述分散板二间隔距离为5-6cm。
12、优选的，若干所述过滤杆呈倾斜结构且间隔距离为4-5cm若干所述过滤杆的长短不等。
13、优选的，两个所述压辊之间的间距为4-5cm。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
15、该用于铁路建设用路基石块铺设装置，让驱动组件驱动其中一个转动杆10转动并带动对应的滚轮9转动，从而使另一个转动杆10和对应的滚轮9转动，让整体装置进行缓慢的位移，通过拉动把手使挡板在活动口内移动，在振动机的振动作用下，储料槽内的基石均匀的落入过滤槽内，同时，经过若干过滤杆过滤合适大小的基石落入铺料槽内，随后，再进入安装有若干分散板一的出料管进行分散并均匀铺设在地面上，而部分过大的基石通过过滤槽进入破碎槽内，落入两个压辊之间，同时，启动动力组件带动两个转动压辊进行转动并将部分过大的基石破碎，破碎后的基石落入破碎槽底部并进入到排料槽内，在重力的作用下，排料槽内破碎后的基石向下滑动并经过若干分散板二将基石分散并均匀铺设在地面上，上述操作，确保大量的基石能均匀的铺设在地面上，而过大的基石也会被两个压辊破碎，无需人工后续敲碎，其过程简单快捷，大大缩短了施工进度，节省时间。
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1.一种铁路建设用路基石块铺设装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部开设有储料槽(2)，所述储料槽(2)的出料口位置处开设有活动口(19)，且活动口(19)内插接安装有挡板(4)，所述外壳(1)的一侧固定安装有振动机(3)，所述储料槽(2)内出料口的底部开设有过滤槽(16)，所述过滤槽(16)内固定安装有若干过滤杆(17)，所述过滤槽(16)的一侧开设有破碎槽(21)，所述过滤槽(16)的底部开设有铺料槽(20)，所述铺料槽(20)的出料口处固定安装有出料管(6)，所述出料管(6)的出料口处固定安装有若干分散板一(18)，所述破碎槽(21)内对称转动安装有压辊(14)，所述外壳(1)的另一侧设有用于驱动两个压辊(14)转动的动力组件，所述破碎槽(21)的底部开设有排料槽(15)，所述排料槽(15)的出料口处固定安装有若干分散板二(22)，所述外壳(1)内且位于排料槽(15)的下方对称转动安装有转动杆(10)，所述转动杆(10)的两端均固定安装有滚轮(9)，所述外壳(1)内设有用于驱动其中一个转动杆(10)转动的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种铁
3.根据权利要求1所述的铁路建设用路基石块铺设装置，其特征在于：所述驱动组件包括：
4.根据权利要求1所述的铁路建设用路基石块铺设装置，其特征在于：所述储料槽(2)的底部呈倾斜结构，所述挡板(4)的一侧与储料槽(2)内出料口的一侧相接触，所述挡板(4)的另一侧固定安装有把手(5)，所述振动机(3)位于活动口(19)的上方。
5.根据权利要求1所述的铁路建设用路基石块铺设装置，其特征在于：所述铺料槽(20)的底部呈倾斜结构，若干所述分散板一(18)的间隔距离为5-6cm。
6.根据权利要求1所述的铁路建设用路基石块铺设装置，其特征在于：所述排料槽(15)的底部呈倾斜结构，若干所述分散板二(22)间隔距离为5-6cm。
7.根据权利要求1所述的铁路建设用路基石块铺设装置，其特征在于：若干所述过滤杆(17)呈倾斜结构且间隔距离为4-5cm，若干所述过滤杆(17)的长短不等。
8.根据权利要求1所述的铁路建设用路基石块铺设装置，其特征在于：两个所述压辊(14)之间的间距为4-5cm。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路建设用路基石块铺设装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部开设有储料槽(2)，所述储料槽(2)的出料口位置处开设有活动口(19)，且活动口(19)内插接安装有挡板(4)，所述外壳(1)的一侧固定安装有振动机(3)，所述储料槽(2)内出料口的底部开设有过滤槽(16)，所述过滤槽(16)内固定安装有若干过滤杆(17)，所述过滤槽(16)的一侧开设有破碎槽(21)，所述过滤槽(16)的底部开设有铺料槽(20)，所述铺料槽(20)的出料口处固定安装有出料管(6)，所述出料管(6)的出料口处固定安装有若干分散板一(18)，所述破碎槽(21)内对称转动安装有压辊(14)，所述外壳(1)的另一侧设有用于驱动两个压辊(14)转动的动力组件，所述破碎槽(21)的底部开设有排料槽(15)，所述排料槽(15)的出料口处固定安装有若干分散板二(22)，所述外壳(1)内且位于排料槽(15)的下方对称转动安装有转动杆(10)，所述转动杆(10)的两端均固定安装有滚轮(9)，所述外壳(1)内设有用于驱动其中一个转动杆(10)转动的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种铁路建设用路基...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱金甫，吴君良，薛宏玉，张朝明，孙高伟，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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