【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路建设，尤其涉及一种铁路建设用箱涵施工顶进装置。
技术介绍
1、箱涵是一种用于通行水流的结构物，常见于桥梁、道路和排水系统中，它通常是由混凝土或金属材料制成的，具有开放的顶部和两侧墙壁，底部则用于容纳水流。箱涵的主要作用是提供水流通行的通道，并在防止水流冲刷土壤、道路或桥梁时起到保护作用，箱涵的设计和尺寸通常根据需要通行的水流量、水流速度和所需容量而确定，它们可以用于不同尺寸和形状，如矩形、圆形、卵形等，以适应不同的工程需求，箱涵可以根据具体情况而设计为单个单位或多个单位组合而成的结构。
2、例如公开号为cn218175629u的中国专利，公开了一种市政道路下穿铁路施工用箱涵顶进装置，包括：水平设置在地面上的滑板；通过填充土堆低固，并保持竖直方向浇筑而成的板桩；滑动设置于所述滑板上表面的箱涵本体，还包括顶推机构，所述顶推机构用于顶推所述箱涵本体向远离所述板桩一侧移动，其中：所述箱涵本体前进端一侧的侧面为斜面，且由所述箱涵本体的顶部向底部倾斜，且该斜面上分别安装于有与所述箱涵本体顶部齐平的第一延伸件以及与所述箱涵本体底部齐平的第二延伸件。该技术提供的市政道路下穿铁路施工用箱涵顶进装置，结构简单，第一延伸件和第二延伸件均通过螺栓进行安装，对于前进端切削部件进行简化，降低了结构的成本。
3、上述专利存在以下问题：
4、该专利在使用时存在着一些缺点，如：上述箱涵顶进装置在施工时，通常会用顶进设备顶住箱涵表面，使箱涵沿着地面向前滑动，而传统箱涵的表面防护效果较差，导致顶进设备顶住箱涵表面向前
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种铁路建设用箱涵施工顶进装置，解决了传统箱涵的表面防护效果较差，导致顶进设备顶住箱涵表面向前推动时，顶进设备的推杆容易对箱涵边角位置的混凝土带来损伤的问题，并解决了在顶进过程中，箱涵容易受到力相互的作用在滑动时产生位移，导致顶进施工无法正常进行，影响了施工进度的问题。
2、有鉴于此，本技术提供一种铁路建设用箱涵施工顶进装置，包括：
3、顶进装置和推进板，所述推进板固定连接在顶进装置上多个推进杆的一端，所述顶进装置的两侧均固定连接有限位板；
4、箱涵，所述箱涵放置在地面上并位于推进板内；
5、两个滚动组件，两个所述滚动组件分别位于两个限位板内；
6、两个滑槽，两个所述滑槽开设在推进板的内壁上，所述滑槽内滑动连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端延伸至外界，所述螺纹杆的一端固定连接有固定板，且固定板与箱涵相贴；
7、驱动组件，所述驱动组件位于推进板内，并用于带动两个螺纹杆进行移动。
8、基于上述结构，通过设置的驱动组件、螺纹杆和固定板，让用户可以通过驱动组件带动两个螺纹杆进行移动，让两个螺纹杆分别带动两个固定板向箱涵的方向移动，当两个固定板移动到合适的位置时，此时箱涵被固定在两个固定板之间，通过设置的两个限位板和推进板，让推进板在移动时，只能在两个限位板之间进行滑动，通过设置的滚动组件，确保推进板被限制在两个限位板之间，并减少推进板更加轻松的在两个限位板之间滑动，确保顶进装置通过推进板顶进箱涵移动时，箱涵的位置不会发生偏移。
9、优选的，所述滚动组件包括：
10、两个活动槽，两个所述活动槽分别开设在两个限位板的一侧；
11、两个固定轴，两个所述固定轴分别固定连接在推进板的两侧并分别延伸至两个活动槽内，所述固定轴内转动连接有转轮。
12、进一步地，确保推进板可以被限制两个限位板之间滑动，防止箱涵在滑动过程中产生偏移。
13、优选的，所述固定轴与对应的活动槽滑动连接，所述转轮位于对应的活动槽内并与活动槽活动连接。
14、进一步地，确保固定轴在对应的活动槽内可以正常滑动，确保转轮在对应的活动槽内既可以转动也可以滑动。
15、优选的，所述驱动组件包括：
16、电机槽，所述电机槽开设在推进板内，所述电机槽的底面开设有第一转动槽，所述第一转动槽的内壁上开设有两个第二转动槽，且两个第二转动槽分别与两个滑槽相连通，所述电机槽内固定连接有电机，且电机的输出端延伸至第一转动槽内，所述电机的输出端上固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的两侧啮合有两个第二锥齿轮，且两个第二锥齿轮上转动轴的一端分别延伸至两个第二转动槽内并与两个第二转动槽转动连接，所述第二锥齿轮上转动轴的一端固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的一侧啮合有第四锥齿轮，且第四锥齿轮上转动轴的一端延伸至对应的滑槽内并与对应的滑槽转动连接，所述第四锥齿轮上输出轴的一端固定连接有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮的一侧啮合有套设在螺纹杆上的第六锥齿轮，且第六锥齿轮与对应的螺纹杆螺纹连接。
17、进一步地，确保在顶进过程中推进板可以保护箱涵不受到顶进装置上多个顶进杆的伤害。
18、优选的，所述电机的输出轴与第一转动槽转动连接，所述第一锥齿轮位于第一转动槽内并与第一转动槽转动连接，两个所述第二锥齿轮位于第一转动槽内并与第一转动槽转动连接。
19、进一步地，确保电机的输出轴在第一转动槽可以正常转动，确保第一锥齿轮在第一转动槽内可以正常转动，确保两个第二锥齿轮在第一转动槽内可以正常转动。
20、优选的，所述第三锥齿轮和第四锥齿轮均位于对应的第二转动槽内并与对应的第二转动槽转动连接，所述第五锥齿轮和第六锥齿轮位于对应的滑槽内并与对应的滑槽转动连接。
21、进一步地，确保第三锥齿轮和第四锥齿轮在对应的第二转动槽内可以正常转动，确保第五锥齿轮和第六锥齿轮在对应的滑槽内可以正常转动。
22、本技术的有益效果是：
23、1.该铁路建设用箱涵施工顶进装置，通过设置的驱动组件、螺纹杆和固定板，让用户可以通过驱动组件带动两个螺纹杆进行移动，让两个螺纹杆分别带动两个固定板向箱涵的方向移动，当两个固定板移动到合适的位置时，此时箱涵被固定在两个固定板之间，解决了传统箱涵的表面防护效果较差，导致顶进设备顶住箱涵表面向前推动时，顶进设备的推杆容易对箱涵边角位置的混凝土带来损伤的问题。
24、2.该铁路建设用箱涵施工顶进装置，通过设置的两个限位板和推进板，让推进板在移动时，只能在两个限位板之间进行滑动，通过设置的滚动组件，确保推进板被限制在两个限位板之间，并减少推进板更加轻松的在两个限位板之间滑动，确保顶进装置通过推进板顶进箱涵移动时，箱涵的位置不会发生偏移，解决了在顶进过程中，箱涵容易受到力相互的作用在滑动时产生位移，导致顶进施工无法正常进行，影响了施工进度的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于，所述滚动组件包括：
3.根据权利要求2所述的铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于：所述固定轴(9)与对应的活动槽(8)滑动连接，所述转轮(10)位于对应的活动槽(8)内并与活动槽(8)活动连接。
4.根据权利要求1所述的铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
5.根据权利要求4所述的铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于：所述电机(14)的输出轴与第一转动槽(12)转动连接，所述第一锥齿轮(15)位于第一转动槽(12)内并与第一转动槽(12)转动连接，两个所述第二锥齿轮(16)位于第一转动槽(12)内并与第一转动槽(12)转动连接。
6.根据权利要求4所述的铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于：所述第三锥齿轮(17)和第四锥齿轮(18)均位于对应的第二转动槽(13)内并与对应的第二转动槽(13)转动连接，所述第五锥齿轮(19)和第六锥齿轮(20)位于对应的滑槽(5)内并与对应的滑
...【技术特征摘要】
1.一种铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于，所述滚动组件包括：
3.根据权利要求2所述的铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于：所述固定轴(9)与对应的活动槽(8)滑动连接，所述转轮(10)位于对应的活动槽(8)内并与活动槽(8)活动连接。
4.根据权利要求1所述的铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
5.根据权利要求4所述的铁路建设用箱涵施工顶进装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢清云，高祥，陈国强，王溁，何洪波，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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