【技术实现步骤摘要】
本公开实施例涉及发动机电磁效应测试工装设计，尤其涉及一种发动机电磁效应测试装置及其使用方法。
技术介绍
1、发动机电磁效应评估指标体系是在发动机性能评估活动中，由一系列相互关联的本质属性指标构成的有机整体发动机评估指标体系主要用于描述在典型复杂电磁环境下，发动机的各类输出效能的变化情况，基本要素是信号、电磁环境和输出结果，发动机全过程要素包含了多种的工作过程，每一阶段的工作过程包含着发动机与控制系统之间的相互配合协作的工作状态，环境要素包含了发动机敏感的感应、背景要素和信息，发动机输出指标可从本征指标和性能指标，要对如上要素进行整理分析，综合形成发动机性能评估的标准和内容。
2、在实际使用中，所采取的指标贡献度分析等方法，不能够剔除冗余指标，且不能形成标准的指标体系集合，从而不能为发动机的复杂电磁环境下性能的评估和推测提供支撑。
技术实现思路
1、为了避免现有技术的不足之处，本专利技术提供一种发动机电磁效应测试装置及其使用方法，用以解决现有技术中存在不能够剔除冗余指标，且不能形成标准的指标体系集合，从而不能为发动机的复杂电磁环境下性能的评估和推测提供支撑的问题。
2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种发动机电磁效应测试装置，该装置包括：
3、机载状态下电磁辐射特性敏感度平台、中段飞行状态下电缆束注入雷电脉冲激励平台、中段飞行状态下电磁辐射特性敏感度平台和对敌状态下电磁辐射特性敏感度平台；其中，机载状态下电磁辐射特性敏感度平台用于对受试设备在机载
4、受试设备的频率为[10khz，200mhz)时，机载状态下电磁辐射特性敏感度平台包括第一信号发生器、射频放大器、发射天线、电场传感器、测量接收机和线路阻抗稳定网络；
5、其中，电场传感器对准发射天线，电场传感器与受试设备的距离、电场传感器与发射天线的距离相同，信号发生器与射频放大器连接，射频放大器与发射天线连接，线路阻抗稳定网络与受试设备连接，测量接收机分别与受试设备和电场传感器连接。
6、若测试配置边界d小于或等于3m，则发射天线设置在测试配置边界边缘的中心线上，边界包括所有受试设备的壳体及2m长的互连线和电源线，其中，互连线用于连接受试设备和线路阻抗稳定网络，电源线用于连接电源和线路阻抗稳定网络。
7、若测试配置边界d大于3m，则使用多个发射天线，发射天线的位置数n用测试配置边界的宽度除以3并进位取整。
8、受试设备的频率为[200mhz，1ghz)时，机载状态下电磁辐射特性敏感度平台包括信号发生器、射频放大器、发射天线、电场传感器、测量接收机和线路阻抗稳定网络；
9、其中，电场传感器对准发射天线，电场传感器与受试设备的距离、电场传感器与发射天线的距离相同，接收天线的高度与受试设备的中心相同，信号发生器与射频放大器连接，射频放大器与发射天线连接，线路阻抗稳定网络与受试设备连接，测量接收机分别与受试设备和电场传感器连接，放置多个发射天线，以使每个受试设备的壳体的整个宽度及其端接电线的首个35cm线段都处于发射天线的3db波瓣宽度之内。
10、受试设备的频率大于等于1ghz时，机载状态下电磁辐射特性敏感度平台包括第一信号发生器、第二信号发生器、射频放大器、接收天线、发射天线、测量接收机、功率计、定向耦合器、衰减器、数据记录装置和线路阻抗稳定网络；
11、其中，接收天线对准发射天线，接收天线和受试设备连接，且接收天线的高度与受试设备的中心相同，衰减器分别与受试设备和第二信号发生器并联，衰减器、测量接收机和数据记录装置依次连接，第一信号发生器、射频放大器和定向耦合器依次连接，数据记录装置、功率计和定向耦合器依次连接，定向耦合器和发射天线连接，受试设备和线路阻抗稳定网络连接，放置多个发射天线，以使每个受试设备的壳体的整个宽度及其端接电线的首个7cm线段都处于发射天线的3db波瓣宽度之内。
12、中段飞行状态下电缆束注入雷电脉冲激励平台包括脉冲信号发生器、一对注入探头、激励电缆、一对监测探头、校验装置、存储示波器、衰减器、同轴负载和线路阻抗稳定网络；
13、其中，校验装置具有同轴负载，校验装置的两端为同轴连接器，注入探头卡在校验装置的中心导体上，校验装置的一端接50ω负载，校验装置的另一端通过衰减器接到存储示波器上，以构成检验配置；
14、将注入探头和监测探头分别卡在与受试设备的连接器连接的激励电缆上，监测探头与受试设备的连接器相距5cm，注入探头与检测探头相距5cm，注入探头通过激励电缆与脉冲信号发生器连接，监测探头与存储示波器连接，线路阻抗稳定网络与受试设备连接，以构成测试配置。
15、中段飞行状态下电磁辐射特性敏感度平台与机载状态下电磁辐射特性敏感度平台配置相同。
16、对敌状态下电磁辐射特性敏感度平台包括电磁波小室、平行平板传输线、瞬态脉冲发生器、存储示波器、终端保护装置、高压探头和线路阻抗稳定网络；
17、其中，瞬态脉冲发生器与辐射系统连接，高压探头接在瞬态脉冲发生器的输出端口和辐射系统的输入端口之间，且高压探头与存储示波器连接，受试设备设置在电磁波小室内的测试区内，辐射系统设置在电磁波小室内，且辐射系统的受试面的中心线对准辐射系统的中心线，受试设备通过平行平板传输线的一个传输线依次与线路阻抗稳定网络和终端保护装置连接，平行平板传输线的另一个传输线为受试设备的输出端。
18、根据本公开实施例的第二方面，提供一种发动机电磁效应测试装置的使用方法，应用于上述任一所述发动机电磁效应测试装置，该方法包括：
19、依次利用机载状态下电磁辐射特性敏感度平台、中段飞行状态下电缆束注入雷电脉冲激励平台、中段飞行状态下电磁辐射特性敏感度平台和对敌状态下电磁辐射特性敏感度平台对受试设备进行测试，并记录各个阶段的数据；
20、对各个阶段的数据进行分析，以对机载状态下电磁辐射特性敏感度、中段飞行状态下电缆束注入雷电脉冲激励、中段飞行状态下电磁辐射特性敏感度以及对敌状态下电磁辐射特性进行分析。
21、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
22、本公开的实施例中，通过上述发动机电磁效应测试装置及其使用方法，可以对机载状态下电磁辐射特性敏感度、中段飞行状态下电缆束注入雷电脉冲激励、中段飞行状态下电磁辐射特性敏感度以及对敌状态下电磁辐射特性进行测试分析。可以提供虚拟试验平台数据库和发动机(即受试设备)数字仿真模型之间的交互接口，提供发动机性能参数装订模板，可以完成对仿真模型参数的配置，将发本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机电磁效应测试装置，其特征在于，该装置包括：
2.根据权利要求1所述发动机电磁效应测试装置，其特征在于，受试设备的频率为[10kHz，200MHz)时，机载状态下电磁辐射特性敏感度平台包括第一信号发生器、射频放大器、发射天线、电场传感器、测量接收机和线路阻抗稳定网络；
3.根据权利要求2所述发动机电磁效应测试装置，其特征在于，若测试配置边界D小于或等于3m，则发射天线设置在测试配置边界边缘的中心线上，边界包括所有受试设备的壳体及2m长的互连线和电源线，其中，互连线用于连接受试设备和线路阻抗稳定网络，电源线用于连接电源和线路阻抗稳定网络。
4.根据权利要求3所述发动机电磁效应测试装置，其特征在于，若测试配置边界D大于3m，则使用多个发射天线，发射天线的位置数N用测试配置边界的宽度除以3并进位取整。
5.根据权利要求4所述发动机电磁效应测试装置，其特征在于，受试设备的频率为[200MHz，1GHz)时，机载状态下电磁辐射特性敏感度平台包括信号发生器、射频放大器、发射天线、电场传感器、测量接收机和线路阻抗稳定网络；
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