一种应用于横移式沉井立体车库的车位装置制造方法及图纸

一种应用于横移式沉井立体车库的车位装置，包括设在存车端或取车端或者停车位端的链板传输机构，所述取车端的链板传输机构和停车位端的链板传输机构相同，存车端或取车端或者停车位端的链板传输机构均包括有两组链板传输件，其中取车端或者停车位端中的两组链板传输件之间设有扒举接驳件，存车端的两组链板传输件之间设有扒举驱动件。本申请通过在存车端两组链板传输件之间设置扒举驱动件，取车端或者停车位端中的两组链板传输件之间设有扒举接驳件，扒举接驳件和扒举驱动件用来连接升降机上的扒举组件，实现升降机横移平台与相应的链板传输件之间的扒举，实现二者强制拉平，弥补由于钢结构长期使用产生的高度误差。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械立体车库领域，具体涉及一种应用于横移式沉井立体车库的车位装置。

技术介绍

1、随着汽车保有量的增加，停车难问题愈加凸显，尤其是在市中心、老旧小区、医院等区域，随着立体车库的发展，给出了解决停车难问题的思路，然而传统立体车库虽然通过设置多层停车层提高停车位数量，但其占地面积依然较大，在大城市的成熟区域等停车问题极为棘手的区域，很难规划出足够的专用空间来建设立体车库，即使有足够的空间其土地和建设成本也是阻碍立体车库发展的问题。

2、目前，机械立体车库存取车主要分纵向存取和横向存取两类。其中纵向存取停车位多以车位长度方向设计，所需停车位尺寸较大；但是目前横向存取停车位多以车宽方向位布局，所需空间与车辆搬运距离更小；因此车位皮带(存车端的车位、取车端的车位以及停车位端的车位)和升降机皮带一般都是尽可能的缩小二者之间的间隙，以此来实现两个皮带之间的横移接驳，但是车辆直接在升降机的作用下从沉井上来，然后直接开车，这样的方式安全性不高；且升降车库大多采用钢结构，同时钢结构长期使用往往会存在高度误差，导致横移皮带和升降装置皮带之间的间隙越来越宽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用于横移式沉井立体车库的车位装置，包括设在存车端或取车端或者停车位端的链板传输机构，其特征在于：所述取车端的链板传输机构和停车位端的链板传输机构相同，所述存车端或取车端或者停车位端的链板传输机构均包括有两组链板传输件，其中取车端或者停车位端中的两组链板传输件之间设有扒举接驳件，存车端的两组链板传输件之间设有扒举驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种应用于横移式沉井立体车库的车位装置，其特征在于：所述取车端内设有取车口链板传输机构(11)，其中取车口链板传输机构(11)包括两组平行布置的链板传输件一(111)，所述扒举接驳件包括有用来驱动两组链板传输件一转动的从动轴(...

【技术特征摘要】

1.一种应用于横移式沉井立体车库的车位装置，包括设在存车端或取车端或者停车位端的链板传输机构，其特征在于：所述取车端的链板传输机构和停车位端的链板传输机构相同，所述存车端或取车端或者停车位端的链板传输机构均包括有两组链板传输件，其中取车端或者停车位端中的两组链板传输件之间设有扒举接驳件，存车端的两组链板传输件之间设有扒举驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种应用于横移式沉井立体车库的车位装置，其特征在于：所述取车端内设有取车口链板传输机构(11)，其中取车口链板传输机构(11)包括两组平行布置的链板传输件一(111)，所述扒举接驳件包括有用来驱动两组链板传输件一转动的从动轴(112)，其中从动轴(112)设在两组链板传输件一(111)之间。

3.根据权利要求2所述的一种应用于横移式沉井立...

【专利技术属性】
技术研发人员：付腾飞，胡劲松，王晨晨，
申请(专利权)人：安徽博微联控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：