【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通施工工程，更具体地说，特别涉及一种交通工程防撞机构。
技术介绍
1、交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施交通设施概况，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能；为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥(包括地下人行横道)，栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。
2、在交通施工过程中，需要对施工区域进行隔断，避免来往车辆误入，造成危险，现有的防撞阻拦机构不够稳定，强度结构低，过于单一，无法对来往车辆进行警示，尤其在夜晚施工时，来往车辆视野不佳，更难进行察觉，从而造成交通事故，不能主动进行识别车辆，无法对车辆进行有效的防撞阻隔。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通工程防撞机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通工程防撞机构，包括桩体，所述桩体正反面设置有对称的导流条，所述导流条两侧设置有对称的的检测雷达，可以对来往车辆进行检测，所述桩体内设置有对称的安装槽，所述安装槽内设置有缓冲机构，所述桩体顶部中央设置有储电箱，所述储电箱顶部设置有太阳能板，所述储电箱
3、优选的，所述桩体顶部窄底部宽，所述桩体正反面均为斜面。
4、优选的，所述桩体底部四个角均设置有固定脚座。
5、优选的，所述桩体两侧设置有第一装配槽，所述桩体两侧顶部设置有第二装配槽。
6、优选的，所述导流条呈v型条，且水平阵列分布，所述导流条上设置有荧光材料。
7、优选的，所述缓冲机构包括多个导向筒，所述多个导向筒分别安装在安装槽内，每个导向筒内均设置有减震弹簧，所述减震弹簧顶部压合有推动座，所述推动座滑动配合在导向筒内，所述导向筒一侧设置有封板，所述封板密封在安装槽的槽口，所述推动座顶部凸台穿过封板连接有防撞板，所述防撞板一侧安装有多个防撞垫，所述多个防撞垫采用聚氨酯材质，所述多个防撞垫整体形状为半圆柱体。
8、优选的，所述警示机构包括警示灯，所述警示灯底部连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆以及警示灯均电性连接于检测雷达。
9、本技术提供了一种交通工程防撞机构，具备以下有益效果：
10、该一种交通工程防撞机构，通过设置检测雷达对来往车辆进行检测，若出现来往车辆，通过设置的警示灯进行上升警示，使得车辆立即察觉，进行转向，若出现车辆无法变向，通过设置的防撞板以及防撞垫可以对车辆进行有效的防护，通过减震弹簧提供的缓冲力，最大程度保证车辆的完整度，避免出现交通事故，可以提供更好的防撞强度，通过设置导流条也可以为车辆进行有效的导向。
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1.一种交通工程防撞机构，其特征在于：包括桩体(1)，所述桩体(1)正反面设置有对称的导流条(4)，所述导流条(4)两侧设置有对称的检测雷达(3)，可以对来往车辆进行检测，所述桩体(1)内设置有对称的安装槽，所述安装槽内设置有缓冲机构，所述桩体(1)顶部中央设置有储电箱(10)，所述储电箱(10)顶部设置有太阳能板(7)，所述储电箱(10)两侧设置有对称的警示机构。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，其特征在于：所述桩体(1)顶部窄底部宽，所述桩体(1)正反面均为斜面。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，其特征在于：所述桩体(1)底部四个角均设置有固定脚座(2)。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，其特征在于：所述桩体(1)两侧设置有第一装配槽(101)，所述桩体(1)两侧顶部设置有第二装配槽(102)。
5.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，其特征在于：所述导流条(4)呈V型条，且水平阵列分布，所述导流条(4)上设置有荧光材料。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，
7.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，其特征在于：所述警示机构包括警示灯(8)，所述警示灯(8)底部连接有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)以及警示灯(8)均电性连接于检测雷达(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种交通工程防撞机构，其特征在于：包括桩体(1)，所述桩体(1)正反面设置有对称的导流条(4)，所述导流条(4)两侧设置有对称的检测雷达(3)，可以对来往车辆进行检测，所述桩体(1)内设置有对称的安装槽，所述安装槽内设置有缓冲机构，所述桩体(1)顶部中央设置有储电箱(10)，所述储电箱(10)顶部设置有太阳能板(7)，所述储电箱(10)两侧设置有对称的警示机构。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，其特征在于：所述桩体(1)顶部窄底部宽，所述桩体(1)正反面均为斜面。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，其特征在于：所述桩体(1)底部四个角均设置有固定脚座(2)。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，其特征在于：所述桩体(1)两侧设置有第一装配槽(101)，所述桩体(1)两侧顶部设置有第二装配槽(102)。
5.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞机构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱东升，
申请(专利权)人：淳安县交通发展投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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